Kawasaki Z900 2017 vs. MV Agusta Brutale 800 RR 2020

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

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Vue d’ensemble - Kawasaki Z900 2017 vs MV Agusta Brutale 800 RR 2020

The Kawasaki Z900 2017 and the MV Agusta Brutale 800 RR 2020 are both naked bikes that offer powerful performance and stylish looks. However, there are some key differences between the two models.

In terms of engine power, the MV Agusta Brutale 800 RR 2020 takes the lead with 140 HP compared to the Kawasaki Z900 2017's 125.4 HP. The MV Agusta also has a slightly lower torque of 87 Nm compared to the Z900's 98.6 Nm. Both bikes feature fuel injection systems, liquid cooling, and 4-cylinder engines, but the MV Agusta has a smaller displacement of 798cc compared to the Z900's 948cc.

When it comes to suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and monoshock absorbers at the rear. However, the MV Agusta offers more adjustability with compression, preload, and rebound adjustments for both the front and rear suspension, while the Z900 only offers preload and rebound adjustments.

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

In terms of brakes, both bikes feature double disc brakes at the front with four pistons, but the MV Agusta has larger 320mm diameter discs compared to the Z900's 300mm diameter discs. The MV Agusta also has radial technology for its front brakes, which provides improved braking performance.

In terms of rider assistance systems, the MV Agusta comes out on top with advanced features such as ABS, riding modes, ride by wire, quickshifter, and traction control. The Z900 only offers ABS.

Both bikes have similar dimensions and weights, with front and rear tire widths of 120mm and 180mm respectively, and 17-inch tire diameters. The Z900 has a slightly longer wheelbase of 1450mm compared to the MV Agusta's 1400mm, and the seat height of the MV Agusta is higher at 830mm compared to the Z900's 795mm.

In terms of strengths, the Kawasaki Z900 2017 is praised for its ingenious naked bike chassis, superb looks, and a responsive engine with well-balanced torque. It is also considered to offer a good balance between performance, price, and practicality.

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

On the other hand, the MV Agusta Brutale 800 RR 2020 is praised for being the most powerful bike in its category, with a unique look and a great chassis. It also offers a smooth quickshifter and a comprehensive electronics package.

In terms of weaknesses, the Kawasaki Z900 2017 is criticized for having a narrow knee angle that may not be comfortable for taller riders. The MV Agusta Brutale 800 RR 2020, on the other hand, is criticized for having a gear ratio that is too long for country roads, an outdated and difficult-to-read LCD display, and a seat that is too hard.

Overall, both the Kawasaki Z900 2017 and the MV Agusta Brutale 800 RR 2020 offer powerful performance and stylish looks, but the MV Agusta comes with more advanced rider assistance systems and a higher level of adjustability in its suspension. However, it is important for potential buyers to consider their own preferences and priorities when choosing between the two models.

Caractéristiques techniques Kawasaki Z900 2017 par rapport à MV Agusta Brutale 800 RR 2020

Kawasaki Z900 2017
MV Agusta Brutale 800 RR 2020

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage73.4 mmAlésage79 mm
CourseCourse56 mmCourse54.3 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur125.4 chPuissance du moteur140 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,500 tr/minTr/min à la puissance max.12,300 tr/min
CoupleCouple98.6 NmCouple87 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,700 tr/minTr/min au couple10,100 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.8 Taux de compression13.3
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée948 cm³Cylindrée798 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement125 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant unique
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement140 mmDébattement124 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreTubulaire

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre300 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologiePétaleTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre250 mmDiamètre220 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,070 mmLongueur2,045 mm
LargeurLargeur820 mmLargeur875 mm
EmpattementEmpattement1,450 mmEmpattement1,400 mm
Hauteur de selleHauteur de selle795 mmHauteur de selle830 mm
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

Une moto très réussie. Elle est le fruit de nombreux tests et d'un grand souci du détail. Elle a exactement la bonne puissance, exactement le bon châssis et exactement le bon look. Une nakedbike parfaitement réussie qui te rendra heureux pendant longtemps. Si tu veux, tu peux la conduire simplement et fidèlement, mais si tu le souhaites, elle peut aussi être ultra-rapide et vrombir méchamment. Superbe !

Châssis génial pour nakedbike

aspect magnifique

le moteur répond avec une grande finesse, monte facilement en régime et dispose d'un couple parfaitement dimensionné

point d'intersection optimal entre performance, prix et utilité pratique

Angle du genou très étroit pour les personnes de grande taille (commander une autre banquette !)

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

La MV Agusta Brutale 800RR n'est certainement pas une moto ordinaire. C'est bien qu'on en construise encore une ! Celui qui ne se laisse pas décourager par le prix élevé obtient une naked bike précise qui n'a pas à craindre la comparaison avec la concurrence du point de vue dynamique. La sonorité envoûtante que ce trois cylindres développe est la cerise sur le gâteau de cet ensemble unique. Entre des mains expertes, sur la route, la MV Agusta est définitivement difficile à battre. Bien sûr, l'oiseau de paradis a aussi quelques faiblesses qu'on lui pardonne volontiers au vu de son caractère unique.

La moto la plus puissante du marché jusqu'à 800 cm3

look unique

superbe châssis

Quickshifter doux comme du beurre, avec feu d'artifice entre les gaz

package électronique cohérent

rapport de transmission trop long pour la route

écran LC obsolète et peu lisible

pas très accessible

selle trop dure

Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki Z900 vs MV Agusta Brutale 800 RR

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 2017 and a MV Agusta Brutale 800 RR 2020. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 43. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 with 85 days compared to 335 days for a MV Agusta Brutale 800 RR. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 46 reviews for the Kawasaki Z900 and 9 reviews for the MV Agusta Brutale 800 RR since model year 2015. The first review for the Kawasaki Z900 was published on 11/11/2016 and now has more than 93,200 views. This compares to more than 21,400 views for the first review on MV Agusta Brutale 800 RR published on 10/24/2014.

Prix Kawasaki Z900

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix MV Agusta Brutale 800 RR

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

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