KTM 790 Adventure 2023 vs. KTM 390 Duke 2021

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

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Vue d’ensemble - KTM 790 Adventure 2023 vs KTM 390 Duke 2021

The KTM 790 Adventure model year 2023 and the KTM 390 Duke model year 2021 are both impressive motorcycles with their own unique features and strengths.

Starting with the KTM 790 Adventure 2023, it boasts a powerful engine with 95 HP and 88 Nm of torque. This rev-happy engine provides impressive power and performance. Additionally, it has a low fuel consumption, making it an efficient choice for long rides. The bike also features excellent traction control regulation, ensuring a smooth and controlled ride in various conditions. The wind protection is effective and can be adjusted to suit the rider's preferences. The controls are logical and easy to use, enhancing the overall riding experience. The KTM 790 Adventure 2023 offers agile handling and precise ride, allowing the rider to navigate through different terrains with ease. The brakes are effective and well-dosed, providing reliable stopping power. The on-road ergonomics are comfortable, ensuring a pleasant ride even on long journeys. The clutch is well-dosed and easy to operate.

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

On the other hand, the KTM 390 Duke 2021 has its own set of strengths. The bike features typical Duke ergonomics that are suitable for taller riders. Its lightweight and narrow waist contribute to its extremely agile handling, allowing for quick and precise maneuvers. The engine is sporty and provides great handling, making it a fun choice for riders who enjoy a spirited ride. The modern TFT display with smartphone connectivity adds a touch of convenience and technology to the riding experience. The Supermoto mode is a pleasure for riders who want to unleash the bike's full potential. The optional quickshifter works perfectly, allowing for seamless gear changes. The hand levers are adjustable, providing customization options for the rider. In terms of value, the KTM 390 Duke 2021 offers a top price-performance ratio for an A2 motorbike.

However, both models have their weaknesses as well. The KTM 790 Adventure 2023's sporty Quickshifter+ is only available at an extra cost, which may be a drawback for some riders. The chassis adjustment range is not too wide, limiting customization options. Additionally, the handlebar position may be too low for off-road riding.

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

On the other hand, the KTM 390 Duke 2021 has a chassis that is tuned a little too soft, which may affect the overall handling and stability of the bike. The pressure point of the brakes is also reported to be a little spongy, which may require some adjustment for optimal performance.

In conclusion, both the KTM 790 Adventure 2023 and the KTM 390 Duke 2021 offer impressive features and performance. The KTM 790 Adventure 2023 excels in terms of power, fuel efficiency, traction control, and on-road ergonomics. The KTM 390 Duke 2021, on the other hand, stands out with its agile handling, sporty engine, modern display, and attractive price-performance ratio. Riders should consider their specific needs and preferences to determine which model suits them best.

Caractéristiques techniques KTM 790 Adventure 2023 par rapport à KTM 390 Duke 2021

KTM 790 Adventure 2023
KTM 390 Duke 2021

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage88 mmAlésage89 mm
CourseCourse65.7 mmCourse60 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur95 chPuissance du moteur44 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,000 tr/minTr/min à la puissance max.9,500 tr/min
CoupleCouple88 NmCouple35 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,600 tr/minTr/min au couple7,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.7 Taux de compression12.6
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres1
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée799 cm³Cylindrée373.2 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueWPMarqueWP
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement200 mmDébattement142 mm

Suspension arrière

Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurdirect
MarqueMarqueWPMarqueWP
DébattementDébattement200 mmDébattement150 mm

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreTubulaire, moteur porteurType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche64.1 degréAngle de tête de fourche65 degré

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDisque unique
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre260 mmDiamètre230 mm
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant110 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,509 mmEmpattement1,367 mm
Hauteur de selleHauteur de selle840 mmHauteur de selle830 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)199 kgPoids à sec (avec ABS)149 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant13.4 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA2
AutonomieAutonomie476 kmAutonomie387 km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée4.2 l/100 kmConsommation de carburant combinée3.46 l/100 km

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

La KTM 790 Adventure est toujours l'une des motos de voyage de classe moyenne les plus sportives - si vous cherchez une moto de tourisme qui maîtrise brutalement la route et le off-road, vous trouverez votre bonheur ici. Mais en même temps, le châssis et le moteur offrent suffisamment de confort et de bonnes manières pour que le pilote ne devienne pas fou, même sur les longues étapes de liaison. Le moteur est merveilleusement puissant pour cette catégorie, la consommation est étonnamment basse et les aides à la conduite sont même d'un niveau supérieur à la normale. L'ergonomie est tout à fait correcte sur la route, l'ergonomie offroad devrait même être un peu moins radicale. Dans l'ensemble, la 790 Adventure offre un bon rapport qualité/prix et de bonnes performances.

moteur poussif avec une puissance impressionnante

faible consommation

excellente régulation du contrôle de traction

protection anti-vent efficace avec une grande plage de réglage

éléments de commande logiques

maniabilité agile

conduite précise

freinage efficace

ergonomie confortable sur route

embrayage bien dosé

Quickshifter+ sportif uniquement contre supplément de prix

plage de réglage de la suspension pas trop grande

position du guidon trop basse en off-road

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

La KTM 390 Duke est une "vraie" Duke. Sa marque de fabrique : Une maniabilité extrêmement agile qui procure un plaisir de conduire puissant. Avec sa taille fine et son large guidon, le poids mouche de la 390 se laisse diriger avec précision et se sent le plus à l'aise dans les épingles serrées. Surtout avec le mode Supermoto, elle est une machine de plaisir qui n'a pas son pareil. Malheureusement, seuls les freins et le châssis de la 390 ne peuvent pas maintenir le même niveau de performance très élevé que sur la 125 Duke ou la 890 Duke. Ils sont un peu spongieux et leur configuration n'est pas optimale, surtout si le pilote est un peu plus lourd. Pour le reste, les caractéristiques / options sont au top, surtout si l'on considère le prix de la 390 Duke. En ce qui concerne le plaisir de conduire/l'euro, elle dépasse la plupart des autres motos, même ses sœurs Duke.

Ergonomie typique de la Duke, adaptée aux pilotes de grande taille

Maniabilité extrêmement agile grâce au poids mouche et à la taille resserrée

Moteur sportif avec une superbe performance de conduite

Écran TFT moderne avec connectivité smartphone

Le mode Supermoto est un plaisir

Le Quickshifter (en option) fonctionne parfaitement

Leviers de commande réglables

Rapport qualité/prix au top pour une moto A2

Configuration du châssis un peu trop souple

point de pression des freins un peu spongieux

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 790 Adventure vs KTM 390 Duke

There are a few key differences between a KTM 790 Adventure 2023 and a KTM 390 Duke 2021. In terms of price, the actual average price of a KTM 790 Adventure 2023 is about 83% higher. Compared to KTM 390 Duke 2021 there are more KTM 790 Adventure 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 70 compared to 15. It takes less time to sell a KTM 790 Adventure with 72 days compared to 82 days for a KTM 390 Duke. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 20 reviews for the KTM 790 Adventure and 33 reviews for the KTM 390 Duke since model year 2013. The first review for the KTM 790 Adventure was published on 10/6/2018 and now has more than 53,600 views. This compares to more than 26,300 views for the first review on KTM 390 Duke published on 11/12/2012.

Prix KTM 790 Adventure

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 390 Duke

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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