Honda CB650R 2023 vs. Triumph Street Triple 765 R 2021

Honda CB650R 2023

Honda CB650R 2023

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

Loading...

Vue d’ensemble - Honda CB650R 2023 vs Triumph Street Triple 765 R 2021

The Honda CB650R 2023 and the Triumph Street Triple 765 R 2021 are both naked bikes with similar engine types, inline configurations, and liquid cooling systems. However, there are notable differences in their technical specifications and overall performance.

In terms of engine power, the Triumph Street Triple 765 R takes the lead with 118 HP compared to the Honda CB650R's 95 HP. This higher power output gives the Triumph a more exhilarating and dynamic riding experience, especially in terms of acceleration and top speed. Additionally, the Triumph also boasts a higher torque of 77 Nm compared to the Honda's 63 Nm, providing better low-end grunt and responsiveness.

Both bikes feature fuel injection systems, ensuring efficient and precise fuel delivery. The Honda CB650R has four cylinders, while the Triumph Street Triple 765 R has three cylinders. The additional cylinder in the Honda contributes to smoother power delivery and a more balanced engine performance. However, the Triumph's three-cylinder setup offers a unique and characterful engine sound.

Honda CB650R 2023

Honda CB650R 2023

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and swing arms with monoshock absorbers at the rear. The front suspension on both bikes is provided by Showa, ensuring high-quality performance and excellent handling. However, the Triumph Street Triple 765 R offers more advanced suspension adjustments, including compression, preload, and rebound, allowing riders to fine-tune their suspension settings for optimal comfort and performance.

Both bikes feature double disc brakes at the front with a diameter of 310 mm and four-piston calipers. The Honda CB650R has radial technology, which enhances braking performance and provides better control. The Triumph Street Triple 765 R takes it a step further with radial monoblock technology, offering even greater braking power and precision.

In terms of rider assistance systems, both bikes are equipped with ABS, ensuring safe and controlled braking in various conditions. However, the Triumph Street Triple 765 R goes beyond with additional advanced rider assistance systems, including riding modes, ride by wire, and traction control. These systems enhance the bike's overall performance and safety, allowing riders to customize their riding experience and maintain optimal control.

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

In terms of dimensions and weights, both bikes have similar front and rear tire widths and diameters, ensuring good stability and grip. The Honda CB650R has a slightly longer wheelbase of 1450 mm compared to the Triumph Street Triple 765 R's 1405 mm, providing better stability at higher speeds. However, the Triumph has a higher seat height of 825 mm compared to the Honda's 810 mm, which may be a consideration for shorter riders.

Lastly, the Triumph Street Triple 765 R has a larger fuel tank capacity of 17.4 liters compared to the Honda CB650R's 15.4 liters. This allows for longer rides without the need for frequent refueling.

In summary, the Honda CB650R 2023 and the Triumph Street Triple 765 R 2021 are both impressive naked bikes with their own unique strengths and weaknesses. The Honda offers a comfortable and sporty riding position, adequate power, and everyday usability. On the other hand, the Triumph provides a wider usable rev range, high stability, a great gearbox with a shift assistant, and a first-class chassis. Ultimately, the choice between these two bikes will depend on the rider's preferences and priorities in terms of power, performance, and advanced rider assistance systems.

Caractéristiques techniques Honda CB650R 2023 par rapport à Triumph Street Triple 765 R 2021

Honda CB650R 2023
Triumph Street Triple 765 R 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage67 mmAlésage78 mm
CourseCourse46 mmCourse53.4 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur95 chPuissance du moteur118 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.12,000 tr/minTr/min à la puissance max.12,000 tr/min
CoupleCouple63 NmCouple77 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple8,500 tr/minTr/min au couple9,400 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.6 Taux de compression12.65
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée649 cm³Cylindrée765 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
TechnologieTechnologieBig PistonTechnologieBig Piston
MarqueMarqueShowaMarqueShowa
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement115 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
AjustementAjustementPréchargeAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreTube double
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche64.5 degréAngle de tête de fourche66.5 degré
ChasseChasse101 mmChasse98.3 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monobloc

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre220 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,120 mmLongueur2,055 mm
LargeurLargeur750 mmLargeur775 mm
HauteurHauteur1,150 mmHauteur1,065 mm
EmpattementEmpattement1,450 mmEmpattement1,405 mm
Hauteur de selleHauteur de selle810 mmHauteur de selle825 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant15.4 lCapacité du réservoir de carburant17.4 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
Bruit stationnaireBruit stationnaire97 dBBruit stationnaire98 dB

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda CB650R 2023

Honda CB650R 2023

La CB650R de Honda prouve avec brio que même les naked bikes à quatre cylindres de faible cylindrée sont une véritable source de plaisir sur les routes de campagne. Le réglage du moteur donne suffisamment de poussée dans les virages en épingle et récompense, après une courte attente, par de magnifiques cris de quatre cylindres. Les composants du châssis offrent un équilibre solide entre le quotidien et la sportivité.

moteur poussif puissance raisonnable Position de conduite sportive

guidon large

confortable pour le quotidien

un peu lent

écran fonctionnel mais pas passionnant

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

Pour les trackdays occasionnels, la Street Triple R est parfaitement équipée et fournit une bonne performance. C'est là que le poussif trois cylindres peut faire valoir tous ses atouts. Mais l'agile Triumph est aussi très amusante sur la route, tant qu'on la maintient à un bon régime. En somme, c'est le vainqueur incontesté de la gamme Street Triple en termes de rapport qualité-prix.

Large plage de régime utilisable

position de conduite active

grande stabilité

excellente transmission avec assistant de changement de vitesse

châssis de première qualité

Contrôle de traction à réglage précoce

selle avec peu d'adhérence

écran obsolète

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda CB650R vs Triumph Street Triple 765 R

There are a few key differences between a Honda CB650R 2023 and a Triumph Street Triple 765 R 2021. In terms of price, the actual average price of a Triumph Street Triple 765 R 2021 is about 26% higher. Compared to Triumph Street Triple 765 R 2021 there are more Honda CB650R 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 78 compared to 5. It takes less time to sell a Honda CB650R with 89 days compared to 139 days for a Triumph Street Triple 765 R. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 23 reviews for the Honda CB650R and 15 reviews for the Triumph Street Triple 765 R since model year 2017. The first review for the Honda CB650R was published on 10/8/2018 and now has more than 53,700 views. This compares to more than 58,400 views for the first review on Triumph Street Triple 765 R published on 1/10/2017.

Prix Honda CB650R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Street Triple 765 R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH