Ducati Streetfighter V2 2023 vs. Ducati Monster 2023

Ducati Streetfighter V2 2023

Ducati Streetfighter V2 2023

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

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Vue d’ensemble - Ducati Streetfighter V2 2023 vs Ducati Monster 2023

The Ducati Streetfighter V2 2023 and the Ducati Monster 2023 are both naked bikes from Ducati, but they have some notable differences in terms of technical specifications and strengths.

Starting with the technical specifications, the Streetfighter V2 is equipped with a 955cc V2 engine that delivers 153 horsepower and 101.4 Nm of torque. On the other hand, the Monster features a 937cc V2 engine that produces 111 horsepower and 93 Nm of torque. Both bikes have fuel injection systems, liquid cooling, and two cylinders.

In terms of suspension, both bikes have upside-down telescopic forks at the front. However, the Streetfighter V2 is equipped with Showa suspension, while the Monster features Marzocchi suspension. At the rear, the Streetfighter V2 has a single swing arm with a monoshock that offers compression, preload, and rebound adjustment. The Monster, on the other hand, has a swing arm with a monoshock that only offers preload adjustment. Both bikes have aluminum frames.

When it comes to braking systems, both bikes have double disc brakes at the front with a diameter of 320mm and four-piston calipers. The brakes are equipped with radial, monoblock technology from Brembo. This ensures powerful and responsive braking performance for both models.

Ducati Streetfighter V2 2023

Ducati Streetfighter V2 2023

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes are equipped with riding modes, cornering ABS, ride by wire, quickshifter, traction control, and anti-wheelie features. The Monster also has the additional feature of launch control.

In terms of dimensions and weights, the Streetfighter V2 has a slightly shorter wheelbase of 1465mm compared to the Monster's 1474mm. The seat height of the Streetfighter V2 is 845mm, while the Monster has a lower seat height of 775mm. The Streetfighter V2 has a dry weight of 178kg with ABS, while the Monster weighs slightly less at 166kg with ABS. Both bikes have a fuel tank capacity of 14 liters for the Monster and 17 liters for the Streetfighter V2.

In terms of range and fuel consumption, the Streetfighter V2 has a range of 283km and a combined fuel consumption of 6 l/100km. The Monster has a slightly lower range of 269km but has a more fuel-efficient combined fuel consumption of 5.2 l/100km.

Both bikes are equipped with LED headlights and TFT displays. The Monster also has LED daytime running lights, giving it an additional feature in terms of equipment.

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Moving on to strengths, the Streetfighter V2 stands out for its high-revving V2 engine, comprehensive electronics package, finely responsive chassis, powerful brakes, precise handling, and sporty and refined appearance. It also offers a sporty and accessible seating position.

On the other hand, the Monster's strengths lie in its typical Ducati powerplant with charisma, comfortable seating position, good and responsive braking system, agile handling, high-quality components, comprehensive electronics package, and lean angle-dependent traction control. It also offers cornering ABS.

However, both bikes have some weaknesses. The Streetfighter V2 lacks a fuel gauge, and the engine can jerk at low revs. Additionally, heat build-up under the driver's seat can be an issue. The Monster also experiences engine jerking at low revs, and some riders may find the front fork to be tuned too softly. Furthermore, the lack of a trellis frame means that it no longer has the unmistakable Monster aesthetic.

In conclusion, the Ducati Streetfighter V2 2023 and the Ducati Monster 2023 are both impressive naked bikes with their own unique strengths and weaknesses. The Streetfighter V2 offers a more powerful engine and a sportier appearance, while the Monster provides a comfortable riding position and agile handling. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Ducati Streetfighter V2 2023 par rapport à Ducati Monster 2023

Ducati Streetfighter V2 2023
Ducati Monster 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurV
AlésageAlésage100 mmAlésage94 mm
CourseCourse60.8 mmCourse67.5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur153 chPuissance du moteur111 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.10,750 tr/minTr/min à la puissance max.9,250 tr/min
CoupleCouple101.4 NmCouple93 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,000 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.5 Taux de compression13.3
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DegrésDegrés90 Degrés90
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDesmodromiqueSoupapesDesmodromique
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée955 cm³Cylindrée937 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueShowaMarqueMarzocchi
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement130 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement130 mmDébattement140 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreMonocoqueType de cadremoteur porteur
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66 degréAngle de tête de fourche66 degré
ChasseChasse94 mmChasse93 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier semi flottantFixation d’amortisseurÉtrier semi flottant
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial, Monobloc
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre245 mmDiamètre245 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,465 mmEmpattement1,474 mm
Hauteur de selleHauteur de selle845 mmHauteur de selle775 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)178 kgPoids à sec (avec ABS)166 kg
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)200 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)188 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17 lCapacité du réservoir de carburant14 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
AutonomieAutonomie283 kmAutonomie269 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2139 g/kmÉmissions combinées de CO2120 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée6 l/100 kmConsommation de carburant combinée5.2 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementPhares LED, Écran TFTÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati Streetfighter V2 2023

Ducati Streetfighter V2 2023

Avec le Streetfighter V2, Ducati a modifié la supersport Panigale V2 et l'a rendue plus adaptée à la vie quotidienne. Malgré la proximité visuelle avec le Streetfighter V4, elle possède un caractère propre et des allures qui rendent la vie avec elle un peu difficile, mais en contrepartie intéressante. Le fonctionnement saccadé du moteur à bas régime ne dérange manifestement pas les Ducatistes, qui se réjouissent plutôt des 153 ch qui s'accrochent bien à l'accélérateur, des composants du châssis qui réagissent avec finesse, des freins de qualité et d'un équipement électronique complet - seule la jauge à essence a été oubliée. La Streetfighter V2 s'oriente toutefois vers le haut en matière de prix, à l'instar de ses qualités de conduite, vers les motos hyper-naked.

moteur V2 poussif

package électronique complet

châssis à réponse fine de série

freins puissants

performance de conduite précise

apparence sportive et raffinée

position assise sportive et accessible

pas de jauge de carburant

Moteur saccadé à bas régime

accumulation de chaleur sous le siège du conducteur

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

On peut toujours discuter de l'esthétique et de l'absence de cadre tubulaire en treillis, mais la Monster actuelle est tout sauf laide. En principe, elle serait une excellente moto de tous les jours, avec une ergonomie agréable et un système de freinage qui ne surprendrait pas les non-initiés. Même le châssis très souple peut être considéré comme un compromis acceptable, mais pour une Ducati, on s'étonne qu'au moins la fourche avant n'ait pas été configurée de manière un peu plus ferme. Malheureusement, le moteur charismatique se cabre fortement à bas régime et ne révèle son magnifique caractère de V2 que sur la route. Mais dans l'ensemble, cela reflète très bien l'image globale de la Monster : une Ducati typique qui, en termes de châssis et de freins, peut aussi être utilisée pour la conduite quotidienne.

Moteur Ducati typique avec charisme

position de conduite agréable

bon système de freinage maniable

maniement agile

composants de haute qualité

package électronique complet

ABS en virage

contrôle de traction en fonction de l'inclinaison

Moteur très saccadé à bas régime

configuration de la fourche avant trop souple

l'absence de cadre tubulaire en treillis ne permet plus de reconnaître un Monster.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati Streetfighter V2 vs Ducati Monster

There are a few key differences between a Ducati Streetfighter V2 2023 and a Ducati Monster 2023. In terms of price, the actual average price of a Ducati Streetfighter V2 2023 is about 51% higher. Compared to Ducati Monster 2023 there are more Ducati Streetfighter V2 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 27 compared to 12. It takes less time to sell a Ducati Streetfighter V2 with 71 days compared to 143 days for a Ducati Monster. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 12 reviews for the Ducati Streetfighter V2 and 13 reviews for the Ducati Monster since model year 2021. The first review for the Ducati Streetfighter V2 was published on 11/11/2021 and now has more than 59,900 views. This compares to more than 90,700 views for the first review on Ducati Monster published on 12/2/2020.

Prix Ducati Streetfighter V2

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Ducati Monster

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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