MV Agusta Superveloce 800 S 2021 vs. Ducati SuperSport 950 S 2021

MV Agusta Superveloce 800 S 2021

MV Agusta Superveloce 800 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

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Vue d’ensemble - MV Agusta Superveloce 800 S 2021 vs Ducati SuperSport 950 S 2021

MV Agusta Superveloce 800 S 2021

MV Agusta Superveloce 800 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Caractéristiques techniques MV Agusta Superveloce 800 S 2021 par rapport à Ducati SuperSport 950 S 2021

MV Agusta Superveloce 800 S 2021
Ducati SuperSport 950 S 2021

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage79 mmAlésage94 mm
CourseCourse54.3 mmCourse67.5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur147 chPuissance du moteur110 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.13,000 tr/minTr/min à la puissance max.9,000 tr/min
CoupleCouple88 NmCouple93 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple10,100 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.3 Taux de compression12.6
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDesmodromique
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée798 cm³Cylindrée937 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueMarzocchiMarqueÖhlins
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre48 mm
DébattementDébattement125 mmDébattement130 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant unique
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueSachsMarqueÖhlins
DébattementDébattement123 mmDébattement144 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire
ChasseChasse99 mmChasse91 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre245 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter, Quickshifter avec blipper, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,380 mmEmpattement1,478 mm
Hauteur de selleHauteur de selle830 mmHauteur de selle810 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)173 kgPoids à sec (avec ABS)184 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant16.5 lCapacité du réservoir de carburant16 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
AutonomieAutonomie270 kmAutonomie285 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2139 g/kmÉmissions combinées de CO2134 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée6.1 l/100 kmConsommation de carburant combinée5.6 l/100 km
Bruit stationnaireBruit stationnaire100 dBBruit stationnaire93 dB

Équipement

ÉquipementÉquipementConnectivité, Phares LED, Écran TFTÉquipementFeux de jour LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

MV Agusta Superveloce 800 S 2021

MV Agusta Superveloce 800 S 2021

La MV Agusta Superveloce 800 S est une moto qui allie art, performance et passion. Elle rend hommage aux designs classiques et impressionne en même temps par sa technologie moderne et son puissant moteur. Si vous cherchez une compagne de tous les jours confortable, vous vous trompez. Pour être belle, il faut souffrir (un peu). Mais une fois descendu, on pardonne à la Superveloce tout inconfort et on se languit d'elle.

Un design classique impressionnant avec des accents modernes

Moteur trois cylindres puissant

Suspension précise avec revêtement TiN sur la fourche

Système de freinage Brembo Stylema de haute qualité

Nombreux systèmes avancés d'aide au pilote (Quickshifter, anti-wheelie, contrôle de traction)

Artisanat italien exclusif

Fort dégagement de chaleur à l'arrêt et à faible vitesse

Angle du genou aigu, position assise inconfortable pour les longs trajets

Prix élevé qui les rend inaccessibles à beaucoup.

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Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

La Supersport 950 /S de Ducati, dont le design et l'équipement ont été revus, offre, malgré sa sportivité, une bonne aptitude à l'usage quotidien et suffisamment de puissance pour la route ou les trackdays occasionnels. Ceux qui souhaitent également remédier au dernier défaut qui subsiste, à savoir la réponse à l'accélération à bas régime marquée par les changements de charge, pourraient envisager de modifier la démultiplication secondaire de 15/43 à 14/43. Le pignon d'entraînement plus petit d'une dent ne coûte que quelques euros, améliore la réponse à l'accélération à bas régime et maintient en outre les vibrations du guidon et des rétroviseurs dans des limites acceptables.

moteur puissant

composants de châssis de haute qualité

pack électronique

design sportif

adapté au quotidien

bruit à l'arrêt inférieur à 95 dB(A)

Vibration de la charge à bas régime

Comparaison des prix Prix moyen du marché MV Agusta Superveloce 800 S vs Ducati SuperSport 950 S

Prix MV Agusta Superveloce 800 S

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Ducati SuperSport 950 S

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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