Honda CBR650R 2019 vs. Honda CB750 Hornet 2023

Honda CBR650R 2019

Honda CBR650R 2019

Honda CB750 Hornet 2023

Honda CB750 Hornet 2023

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Vue d’ensemble - Honda CBR650R 2019 vs Honda CB750 Hornet 2023

The Honda CBR650R 2019 is a supersport motorcycle with a powerful and elastic four-cylinder engine. It offers a comfortable riding experience, making it suitable for longer tours. The bike also provides good wind protection and has an attractive design. It is easy to operate and is suitable for A2 license holders.

On the other hand, the Honda CB750 Hornet 2023 is a naked bike with a powerful engine that delivers high torque. It features good brakes and a comfortable seating position. The bike has agile handling and a well-balanced chassis. It also comes with extensive electronics, including ABS, riding modes, ride by wire, traction control, and anti-wheelie. Additionally, it offers an optional quickshifter and is available at an excellent price.

In terms of engine specifications, the Honda CBR650R 2019 has an in-line four-cylinder engine with a bore of 67 mm and a stroke of 46 mm. It produces 95 horsepower and 64 Nm of torque. The engine has a compression ratio of 11.4 and uses fuel injection. It has four valves per cylinder and a DOHC configuration. The bike has a liquid cooling system and a displacement of 649 cc.

Honda CBR650R 2019

Honda CBR650R 2019

On the other hand, the Honda CB750 Hornet 2023 has an in-line two-cylinder engine with a bore of 87 mm and a stroke of 63.5 mm. It generates 92 horsepower and 75 Nm of torque. The engine has a compression ratio of 11 and also uses fuel injection. It has four valves per cylinder and an OHC configuration. Like the CBR650R, it has a liquid cooling system, but it has a larger displacement of 755 cc.

Both bikes feature upside-down telescopic forks from Showa in the front suspension and swing arm suspension with a monoshock in the rear. The front forks have a diameter of 41 mm in both models. The chassis of both bikes is made of steel. However, the CBR650R has a rake of 64.5 degrees and a trail of 101 mm, while the CB750 Hornet has a rake of 25 degrees and a trail of 99 mm.

In terms of braking, both bikes have double disk brakes in the front. However, the CBR650R has a larger diameter of 320 mm compared to the CB750 Hornet's 296 mm. The CBR650R has double piston calipers, while the CB750 Hornet has four-piston calipers with radial technology.

In terms of dimensions and weights, the CBR650R has a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 180 mm. The front and rear tires have a diameter of 17 inches. It has a wheelbase of 1450 mm and a seat height of 810 mm. The bike has a kerb weight of 208 kg with ABS and a fuel tank capacity of 15.4 liters.

Honda CB750 Hornet 2023

Honda CB750 Hornet 2023

On the other hand, the CB750 Hornet has a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 160 mm. The front and rear tires also have a diameter of 17 inches. It has a slightly shorter wheelbase of 1420 mm and a lower seat height of 795 mm. The bike has a kerb weight of 190 kg with ABS and a fuel tank capacity of 15.2 liters.

In terms of weaknesses, the CBR650R has a drone below 4,500 rpm and the suspension could be sportier. The rear brake could also be improved. On the other hand, the CB750 Hornet has a steel box swing arm that is not particularly appealing in terms of aesthetics.

In conclusion, the Honda CBR650R 2019 and the Honda CB750 Hornet 2023 are both impressive motorcycles with their own strengths and weaknesses. The CBR650R offers a comfortable and sporty riding experience, while the CB750 Hornet provides a powerful and agile ride with advanced electronics. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Honda CBR650R 2019 par rapport à Honda CB750 Hornet 2023

Honda CBR650R 2019
Honda CB750 Hornet 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne avec un vilebrequin à 270°
AlésageAlésage67 mmAlésage87 mm
CourseCourse46 mmCourse63.5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur95 chPuissance du moteur92 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.11,000 tr/minTr/min à la puissance max.9,500 tr/min
CoupleCouple64 NmCouple75 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple8,000 tr/minTr/min au couple7,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.4 Taux de compression11
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée649 cm³Cylindrée755 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueShowaMarqueShowa
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement130 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche64.5 degréAngle de tête de fourche25 degré
ChasseChasse101 mmChasse99 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre296 mm
PistonPistonDouble pistonPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieOndeTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre240 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière160 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,110 mmLongueur2,090 mm
LargeurLargeur755 mmLargeur780 mm
HauteurHauteur1,145 mmHauteur1,085 mm
EmpattementEmpattement1,450 mmEmpattement1,420 mm
Hauteur de selleHauteur de selle810 mmHauteur de selle795 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)208 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)190 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant15.4 lCapacité du réservoir de carburant15.2 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA2, A

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda CBR650R 2019

Honda CBR650R 2019

La nouvelle CBR650R prend l'esprit que nous connaissons des motos de tourisme sportif classiques à quatre cylindres et l'amène à notre époque. Grâce au bon réglage du moteur, il ne faut pas craindre de se faire distancer par ses amis bicylindres, d'autant plus que l'on est récompensé par un son magnifique sur toute la plage de régime. Malheureusement, il peut aussi y avoir trop de son, comme l'a prouvé le vrombissement en dessous de 4.500 tr/min. Du côté du châssis et de la position de conduite, un compromis a été trouvé qui permet à la CBR650R de supporter aussi bien le quotidien que les longs trajets et les chasses sur circuit à domicile.

Quatre cylindres très élastiques

confort suffisant pour les longs trajets

bonne protection contre le vent

superbe optique

utilisation facile

compatible A2

Vrombissement en dessous de 4 500 tr/min

Le châssis pourrait être un peu plus sportif

Frein arrière

Honda CB750 Hornet 2023

Honda CB750 Hornet 2023

La nouvelle Hornet 750 est une naked bike vraiment réussie, qui se place au-dessus de la plupart de ses concurrentes dans la catégorie des motos d'entrée de gamme supérieures grâce à son moteur merveilleusement agile et puissant, à sa maniabilité et à son châssis équilibrés, à sa position de conduite agréable et, surtout, à son équipement électronique très complet. En fait, elle est déjà très proche de la classe moyenne, seuls le bras oscillant ennuyeux et le pneu arrière étroit de 160 cm3 (qui aide toutefois énormément à la maniabilité) ne correspondent pas tout à fait à ce segment. Cependant, elle est à peine plus chère que les modèles d'entrée de gamme, mais plutôt quelques, voire plusieurs milliers de dollars moins chère que la classe moyenne. Cela en fait une offre imbattable !

moteur puissant et entraînant

bons freins

position de conduite confortable

maniabilité agile

châssis équilibré

électronique complète

Quickshifter avantageux en option

excellent prix

Bras oscillant en acier pas très sexy

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda CBR650R vs Honda CB750 Hornet

There are a few key differences between a Honda CBR650R 2019 and a Honda CB750 Hornet 2023. It takes less time to sell a Honda CBR650R with 45 days compared to 60 days for a Honda CB750 Hornet. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 14 reviews for the Honda CBR650R and 15 reviews for the Honda CB750 Hornet since model year 2023. The first review for the Honda CBR650R was published on 10/8/2018 and now has more than 53,700 views. This compares to more than 57,900 views for the first review on Honda CB750 Hornet published on 9/8/2022.

Prix Honda CBR650R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Honda CB750 Hornet

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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