KTM 690 SMC R 2022 vs. Honda CBR650R 2023

KTM 690 SMC R 2022

KTM 690 SMC R 2022

Honda CBR650R 2023

Honda CBR650R 2023

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Vue d’ensemble - KTM 690 SMC R 2022 vs Honda CBR650R 2023

KTM 690 SMC R 2022

KTM 690 SMC R 2022

Honda CBR650R 2023

Honda CBR650R 2023

Caractéristiques techniques KTM 690 SMC R 2022 par rapport à Honda CBR650R 2023

KTM 690 SMC R 2022
Honda CBR650R 2023

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage105 mmAlésage67 mm
CourseCourse80 mmCourse46 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur75 chPuissance du moteur95 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,500 tr/minTr/min à la puissance max.12,000 tr/min
CoupleCouple73.5 NmCouple63 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple5,600 tr/minTr/min au couple8,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.7 Taux de compression11.6
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageAnti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres1Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesCulbuteur, OHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée692 cm³Cylindrée649 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueWPMarqueShowa
DiamètreDiamètre48 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement215 mmDébattement120 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTube double
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche63 degréAngle de tête de fourche64.5 degré
ChasseChasse107 mmChasse101 mm

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre240 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-WireSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière160 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,470 mmEmpattement1,450 mm
Hauteur de selleHauteur de selle890 mmHauteur de selle810 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant13.5 lCapacité du réservoir de carburant15.4 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
Bruit stationnaireBruit stationnaire90 dBBruit stationnaire97 dB

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 690 SMC R 2022

KTM 690 SMC R 2022

Un gros monocylindre puissant, un châssis stable, un poids en ordre de marche d'un peu plus de 160 kg et une électronique moderne pour l'assistance - Ces données principales laissent déjà présager un grand plaisir de conduire. En 2024, la SMC-R est certes déjà un peu poussiéreuse sur certains points et n'est plus considérée comme la reine incontestée des Supermoto homologuées pour la route, mais elle peut encore offrir beaucoup de plaisir et de performances en Supermoto.

Moteur puissant

L'électronique peut aider à la sécurité ou aux manœuvres Supermoto, selon les préférences

Suspension stable et entièrement réglable

Performance de conduite agile

Bonne ergonomie

Faible consommation de carburant

Quickshifter de qualité

L'ancien écran LC et les phares halogènes ne sont plus au goût du jour

La suspension pourrait absorber les petits chocs de manière plus harmonieuse

Freins pas trop faciles à doser

Honda CBR650R 2023

Honda CBR650R 2023

La mise à jour 2021 de la Honda CBR650R résout le plus gros problème du modèle de l'année dernière : le châssis trop confortable. La nouvelle fourche Showa confère à la sportive une réactivité nettement plus sportive, ce que l'on ressent immédiatement sur une route de campagne sinueuse. Il ne faut cependant pas s'attendre à une supersports de pure race, mais plutôt à une sportive routière adaptée au quotidien, sur laquelle on prend beaucoup de plaisir en selle, aussi bien sur le chemin du travail que lors d'une sortie le week-end.

quatre cylindres élastique

position assise confortable

châssis amélioré pour 2021

look cool

facilité d'utilisation

Moteur lent en dessous de 8.000 tours

l'écran LCD est devenu vieux.

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 690 SMC R vs Honda CBR650R

Prix KTM 690 SMC R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Honda CBR650R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH