Indian Scout 2023 vs. Harley-Davidson Nightster 2022

Indian Scout 2023

Harley-Davidson Nightster 2022

Caractéristiques techniques Indian Scout 2023 par rapport à Harley-Davidson Nightster 2022

Indian Scout 2023

Harley-Davidson Nightster 2022

Indian Scout 2023

Harley-Davidson Nightster 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteur	Type de moteur	V	Type de moteur	V
Alésage	Alésage	99 mm	Alésage	79 mm
Course	Course	74 mm	Course	66 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	100 ch	Puissance du moteur	89 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	8,100 tr/min	Tr/min à la puissance max.	7,500 tr/min
Couple	Couple	98 Nm	Couple	95 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	5,900 tr/min	Tr/min au couple	5,750 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	10.7	Taux de compression	12
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Transmission	Transmission	Courroie	Transmission	Courroie
Type de transmission	Type de transmission	Changement de vitesse	Type de transmission	Changement de vitesse
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	2	Cylindres	2
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	4	Soupapes par cylindre	4
Soupapes	Soupapes	DOHC	Soupapes	DOHC
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	1,133 cm³	Cylindrée	975 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique	Suspension avant	Fourche télescopique inversée
Diamètre	Diamètre	41 mm	Diamètre	41 mm
Débattement	Débattement	120 mm	Débattement	114 mm

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Bras oscillant	Suspension	Bras oscillant
Amortisseur	Amortisseur	Double amortisseur	Amortisseur	Double amortisseur
Débattement	Débattement	76 mm	Débattement	76.2 mm

Châssis

Angle de tête de fourche	Angle de tête de fourche	61 degré	Angle de tête de fourche	60 degré
Chasse	Chasse	120 mm	Chasse	137 mm

Freins avant

Type	Type	Disque unique	Type	Disque unique
Diamètre	Diamètre	298 mm	Diamètre	320 mm
Piston	Piston	Double piston	Piston	Quatre pistons

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Diamètre	Diamètre	298 mm	Diamètre	260 mm
Piston	Piston	Piston unique	Piston	Piston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Modes de conduite, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	130 mm	Largeur du pneu avant	100 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	90 %	Hauteur du pneu avant	90 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	16 pouces	Diamètre du pneu avant	19 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	150 mm	Largeur du pneu arrière	150 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	80 %	Hauteur du pneu arrière	80 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	16 pouces	Diamètre du pneu arrière	16 pouces
Longueur	Longueur	2,324 mm	Longueur	2,250 mm
Empattement	Empattement	1,575 mm	Empattement	1,545 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	676 mm	Hauteur de selle	705 mm
Poids à sec (avec ABS)	Poids à sec (avec ABS)	254 kg	Poids à sec (avec ABS)	211 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	12.5 l	Capacité du réservoir de carburant	11.7 l

Avantages et inconvénients en comparaison

Indian Scout 2023

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Harley-Davidson Nightster 2022

Confort sur les longs trajets, plaisir sur les routes sinueuses et maniabilité : je me suis tout de suite senti à l'aise sur la nouvelle Harley-Davidson Nightster. Avec elle, on peut aussi bien prendre les virages à toute vitesse que cruiser en toute décontraction - avec un moteur qui est puissant mais pas intimidant. Dans la version moderne du Sportster, j'apprécie la présence d'un contrôle de traction, d'un embrayage antichoc et de différents modes de conduite. Le Nightster me donne une vraie sensation de Harley, mais un peu moins agitée par rapport à ses prédécesseurs. Pour mon voyage en Californie, elle était exactement le bon choix.

Maniabilité facile

confort sur les longues distances

nombreuses caractéristiques / options avec modes de conduite, contrôle de traction, embrayage anti-hopping et plus encore

look Sportster chic & moderne

réservoir relativement petit

système Keyless uniquement pour l'allumage, pas pour la serrure du guidon et le réservoir

châssis arrière pas très confortable sur les grosses inégalités de la route