Kawasaki Z900 2023 vs. Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

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Vue d’ensemble - Kawasaki Z900 2023 vs Kawasaki Z900 RS 2018

The Kawasaki Z900 model year 2023 and the Kawasaki Z900 RS model year 2018 are both naked bikes with similar technical specifications. They both have an inline engine with a displacement of 948ccm, producing a torque of 98.6 Nm. The engines are liquid-cooled and fuel-injected, providing smooth and powerful performance.

In terms of power, the Z900 2023 has a slight advantage with 125 HP compared to the Z900 RS 2018's 111 HP. This extra power gives the Z900 2023 a more exhilarating and dynamic riding experience.

Both bikes feature upside-down telescopic forks in the front suspension and a swing arm with a monoshock in the rear suspension. The suspension on both models can be adjusted for preload and rebound, allowing riders to fine-tune their riding experience. The Z900 2023 has an additional adjustment for compression in the front suspension, providing more customization options.

The chassis of both bikes is made of steel, providing a sturdy and reliable frame. However, the Z900 RS 2018 has a tubular frame, which may offer slightly different handling characteristics compared to the double cradle frame of the Z900 2023.

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

In terms of braking, both bikes have double disk brakes with a diameter of 300mm and four-piston calipers in the front. This ensures excellent stopping power and control in various riding conditions.

Both models come equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, ride by wire, and traction control. These systems enhance safety and provide riders with more confidence on the road.

In terms of dimensions and weights, there are slight differences between the two models. The Z900 2023 has a wheelbase of 1450mm, while the Z900 RS 2018 has a slightly longer wheelbase of 1470mm. The seat height of the Z900 2023 is 795mm, while the Z900 RS 2018 has a higher seat height of 835mm. The kerb weight of the Z900 2023 is 212kg with ABS, while the Z900 RS 2018 weighs slightly more at 215kg with ABS.

When comparing strengths, the Z900 2023 offers light and natural handling with high stability, thanks to its high chassis transparency and great feedback. The engine provides a silky smooth pull from low revs, and the seating position is comfortable and enjoyable. Additionally, the Z900 2023 is considered to have an absolutely fair price.

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

On the other hand, the Z900 RS 2018 is praised for its powerful and smooth engine, good looks, and comfortable seating position. It is easy to ride and offers balanced handling without being nervous or ponderous.

In terms of weaknesses, the Z900 2023 is criticized for its relatively cumbersome menu operation and the lack of slope-dependent assistance systems. Additionally, the bike has a high weight, which may affect maneuverability for some riders.

The Z900 RS 2018, on the other hand, does not have a shift assistant, making gear shifts less smooth compared to bikes equipped with this feature. It is also heavier than other retro bikes in its class and lacks wind protection, which may be a drawback on long tours.

In conclusion, both the Kawasaki Z900 2023 and the Kawasaki Z900 RS 2018 are powerful and capable naked bikes with their own strengths and weaknesses. The Z900 2023 offers a more dynamic riding experience with its higher power output, while the Z900 RS 2018 has a classic and timeless design. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Kawasaki Z900 2023 par rapport à Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 2023
Kawasaki Z900 RS 2018

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage73.4 mmAlésage73.4 mm
CourseCourse56 mmCourse56 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur125 chPuissance du moteur111 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,500 tr/minTr/min à la puissance max.8,500 tr/min
CoupleCouple98.6 NmCouple98.6 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,700 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.8 Taux de compression10.8
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon36 mmAlésage du papillon36 mm
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageDigitalAllumageDigital
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée948 cm³Cylindrée948 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement140 mmDébattement140 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65 degréAngle de tête de fourche65 degré
ChasseChasse105 mmChasse98 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre300 mmDiamètre300 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier fixe
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre250 mmDiamètre250 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,070 mmLongueur2,100 mm
LargeurLargeur820 mmLargeur865 mm
HauteurHauteur1,065 mmHauteur1,150 mm
EmpattementEmpattement1,450 mmEmpattement1,470 mm
Hauteur de selleHauteur de selle795 mmHauteur de selle835 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)212 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)215 kg
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

La Kawasaki Z900 n'est peut-être plus tout à fait à la hauteur en ce qui concerne les caractéristiques électroniques modernes dépendant de l'inclinaison, mais elle est relativement bon marché et il ne faut surtout pas sous-estimer la communauté des fans du bon vieux quatre cylindres en ligne - la Z900 est l'une des possibilités les plus avantageuses de posséder un moteur aussi formidable d'une cylindrée d'à peine un litre dans une naked bike sportive ! Le poids plus élevé est perceptible, mais pas massivement gênant, car la maniabilité et la stabilité sont tout à fait correctes. En ce qui concerne l'électronique "dépassée", le plus dérangeant est l'absence d'assistant de changement de vitesse, qui n'est même pas disponible en option. Mais dans l'ensemble, la Z900 est une superbe moto naked avec un excellent rapport qualité-prix.

Maniabilité facile et évidente avec une grande stabilité

moteur soyeux avec une pleine puissance dès les bas régimes

grande transparence du châssis, excellent feedback

position de conduite avec un facteur de bien-être

prix absolument juste

utilisation relativement compliquée du menu

pas de systèmes d'assistance en fonction de l'inclinaison

poids élevé

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

Son quatre cylindres est doux comme de la soie et fournit en même temps suffisamment de puissance pour faire sourire sous le casque. De plus, elle est très facile à déplacer, ce qui devrait en faire un excellent véhicule de banlieue au quotidien et un funbike culte le week-end. L'optique trouve le juste milieu entre le design classique et les détails modernes pour former un ensemble rétro cohérent, qui est en même temps un hommage digne de l'histoire de Kawasaki. C'est une superbe nakedbike à l'allure élégante.

moteur puissant et souple

esthétique réussie

position de conduite agréable

facile à conduire

maniabilité équilibrée. Ni nerveux, ni lourd

pas d'assistant de changement de vitesse

plus lourd que les autres vélos rétro de cette catégorie

selle un peu trop molle sur les longs trajets

pas de protection contre le vent

Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki Z900 vs Kawasaki Z900 RS

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 2023 and a Kawasaki Z900 RS 2018. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z900 RS 2018 is about 19% higher. Compared to Kawasaki Z900 RS 2018 there are more Kawasaki Z900 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 187 compared to 28. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 with 122 days compared to 154 days for a Kawasaki Z900 RS. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 46 reviews for the Kawasaki Z900 and 26 reviews for the Kawasaki Z900 RS since model year 2018. The first review for the Kawasaki Z900 was published on 11/11/2016 and now has more than 93,200 views. This compares to more than 63,700 views for the first review on Kawasaki Z900 RS published on 9/6/2017.

Prix Kawasaki Z900

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Kawasaki Z900 RS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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