Suzuki GSX-S1000 2023 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Triumph Street Triple 765 RS 2023

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Vue d’ensemble - Suzuki GSX-S1000 2023 vs Triumph Street Triple 765 RS 2023

In terms of engine performance, the Suzuki GSX-S1000 2023 has a more powerful engine with 152 HP compared to the Triumph Street Triple 765 RS 2023's 130 HP. The Suzuki also has higher torque at 106 Nm compared to the Triumph's 80 Nm. This means that the Suzuki will provide stronger acceleration and overall performance.

Both bikes have a similar engine type, fuel system, and cooling system. They also have a similar suspension setup with upside-down telescopic forks at the front and a swing arm with a monoshock at the rear. The suspension on both bikes can be adjusted for compression, preload, and rebound, allowing riders to fine-tune their riding experience.

In terms of chassis, both bikes feature an aluminum frame with a twin tube design. This provides a lightweight yet rigid structure for optimal handling and stability.

When it comes to braking, both bikes have double disk brakes at the front with a diameter of 310 mm and four-piston calipers. The braking technology is also similar, with radial and monoblock features. This means that both bikes will provide excellent stopping power and control.

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

In terms of rider assistance systems, both bikes are equipped with advanced features such as ABS, traction control, and ride-by-wire technology. The Suzuki also has riding modes and a shift assistant with a blipper, which allows for smooth and effortless gear shifts. The Triumph, on the other hand, has cornering ABS and connectivity features, including a TFT display.

In terms of dimensions and weights, the Suzuki has a slightly larger wheelbase at 1460 mm compared to the Triumph's 1399 mm. The seat height is also slightly lower on the Suzuki at 810 mm compared to the Triumph's 836 mm. However, the Triumph is lighter with a kerb weight of 188 kg compared to the Suzuki's 214 kg.

Both bikes have LED daytime running lights and LED headlights, providing enhanced visibility on the road. The Triumph also has a TFT display, which offers a modern and customizable interface.

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Triumph Street Triple 765 RS 2023

In terms of fuel capacity and range, the Suzuki has a larger fuel tank capacity of 19 liters, allowing for a range of 311 km. The Triumph has a smaller fuel tank capacity of 15 liters, resulting in a range of 277 km. However, the Triumph has a slightly better combined fuel consumption of 5.4 l/100km compared to the Suzuki's 6.1 l/100km.

In terms of strengths, the Suzuki GSX-S1000 2023 has a superior engine, excellent shift assistant with blipper, balanced handling, bold design, a driving-friendly seating position, and a good price. On the other hand, the Triumph Street Triple 765 RS 2023 has strengths in its engine, chassis, brakes, complete electronic equipment, build quality, and price.

In terms of weaknesses, the Suzuki GSX-S1000 2023 has a less comprehensive electronics package, lacking a 6-axis IMU and cornering ABS. The instruments on the handlebars are also somewhat antiquated, and the display may not be particularly easy to read. The Triumph Street Triple 765 RS 2023 has a weakness in that the speed is difficult to read due to the subtle display.

Overall, both bikes offer strong performance and a range of features. The choice between the Suzuki GSX-S1000 2023 and the Triumph Street Triple 765 RS 2023 will depend on individual preferences and priorities, such as power, handling, electronic features, and design.

Caractéristiques techniques Suzuki GSX-S1000 2023 par rapport à Triumph Street Triple 765 RS 2023

Suzuki GSX-S1000 2023
Triumph Street Triple 765 RS 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage73.4 mmAlésage78 mm
CourseCourse59 mmCourse53.4 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur152 chPuissance du moteur130 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.11,000 tr/minTr/min à la puissance max.12,000 tr/min
CoupleCouple106 NmCouple80 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,250 tr/minTr/min au couple9,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.2 Taux de compression13.25
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée999 cm³Cylindrée765 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement115 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurTimonerie
DébattementDébattement130 mmDébattement131.2 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreTube double
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65 degréAngle de tête de fourche66.8 degré
ChasseChasse100 mmChasse96.9 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial, Monobloc

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre250 mmDiamètre220 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière50 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LargeurLargeur810 mmLargeur792 mm
HauteurHauteur1,080 mmHauteur1,064 mm
EmpattementEmpattement1,460 mmEmpattement1,399 mm
Hauteur de selleHauteur de selle810 mmHauteur de selle836 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)214 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)188 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant19 lCapacité du réservoir de carburant15 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
AutonomieAutonomie311 kmAutonomie277 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2122 g/kmÉmissions combinées de CO2120 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée6.1 l/100 kmConsommation de carburant combinée5.4 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de jour LED, Phares LEDÉquipementConnectivité, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

La structure de base de la nouvelle GSX-S1000 est une vieille connaissance - le moteur et le châssis proviennent toujours de la précédente. Cependant, la machine a été modernisée dans de nombreux domaines et se présente surtout visuellement à un niveau extrêmement élevé. Le moteur ne peut certes pas jouer dans la ligue des hyper-nakeds super-puissants, mais il fonctionne de manière très harmonieuse et suffisamment puissante. Le châssis conventionnel est également un bon compromis entre sportivité et confort. Les arguments de poids sont définitivement le design réussi, le Quickshifter de série avec blipper et enfin le prix relativement bas.

Moteur souverain

excellent assistant de changement de vitesse avec blipper

maniement équilibré

design audacieux

position d'assise maniable

bon prix

Pack électronique pas très complet

pas d'IMU 6 axes, pas d'ABS en virage

instruments au guidon un peu démodés

écran pas très lisible

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Triumph Street Triple 765 RS 2023

La Triumph Street Triple 765 RS est une moto formidable, une naked bike très sportive qui peut surtout enthousiasmer les motards sportifs et précis. Extrêmement équilibrée, finement réglée et dotée d'un fort feedback, la légère anglaise se présente. Une moto sur laquelle l'acheteur ne peut tout simplement pas se tromper. Pas étonnant qu'elle soit presque épuisée !

le moteur

le châssis

les freins

l'équipement électronique complet

la qualité de fabrication

le prix

la vitesse de rotation est difficile à lire, car elle est presque trop discrète à l'écran

Comparaison des prix Prix moyen du marché Suzuki GSX-S1000 vs Triumph Street Triple 765 RS

There are a few key differences between a Suzuki GSX-S1000 2023 and a Triumph Street Triple 765 RS 2023. In terms of price, the actual average price of a Triumph Street Triple 765 RS 2023 is about 10% higher. Compared to Triumph Street Triple 765 RS 2023 there are more Suzuki GSX-S1000 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 73 compared to 37. It takes less time to sell a Triumph Street Triple 765 RS with 121 days compared to 155 days for the Suzuki GSX-S1000. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 36 reviews for the Suzuki GSX-S1000 and 26 reviews for the Triumph Street Triple 765 RS since model year 2017. The first review for the Suzuki GSX-S1000 was published on 9/27/2014 and now has more than 17,100 views. This compares to more than 58,400 views for the first review on Triumph Street Triple 765 RS published on 1/10/2017.

Prix Suzuki GSX-S1000

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Street Triple 765 RS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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