Kawasaki Z900 2023 vs. Suzuki GSX-S1000 2021

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

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Vue d’ensemble - Kawasaki Z900 2023 vs Suzuki GSX-S1000 2021

The Kawasaki Z900 2023 and the Suzuki GSX-S1000 2021 are both naked bikes with similar engine types, fuel systems, and cooling systems. However, there are several differences between the two models.

In terms of engine power, the Suzuki GSX-S1000 2021 has a higher horsepower of 152 HP compared to the Kawasaki Z900 2023's 125 HP. The Suzuki also has a higher torque of 106 Nm compared to the Kawasaki's 98.6 Nm. This means that the Suzuki may have better acceleration and overall performance.

Both bikes have four cylinders and a liquid cooling system, ensuring efficient heat dissipation during long rides. The Kawasaki Z900 2023 has a slightly smaller displacement of 948 ccm compared to the Suzuki GSX-S1000 2021's 999 ccm.

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks in the front and swing arm suspension in the rear. However, the Suzuki GSX-S1000 2021 offers more adjustment options with compression, preload, and rebound adjustments, while the Kawasaki Z900 2023 only has preload and rebound adjustments.

The chassis of the Kawasaki Z900 2023 is made of steel and has a double cradle frame type, providing stability and durability. On the other hand, the Suzuki GSX-S1000 2021 has an aluminum frame with a twin tube design, which may offer better weight distribution and handling.

Both bikes have double disk brakes in the front with four pistons, providing strong stopping power. The Suzuki GSX-S1000 2021 has larger brake disks with a diameter of 310 mm compared to the Kawasaki Z900 2023's 300 mm. The Suzuki also features radial and monoblock technology, which may offer better brake performance.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes offer ABS, riding modes, and ride by wire technology. However, the Suzuki GSX-S1000 2021 has additional features such as a shift assistant with blipper, which allows for smooth and quick gear shifts.

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

In terms of dimensions and weights, both bikes have similar front and rear tire widths and diameters. The Suzuki GSX-S1000 2021 has a slightly longer wheelbase of 1460 mm compared to the Kawasaki Z900 2023's 1450 mm. The seat height of the Suzuki is also higher at 810 mm compared to the Kawasaki's 795 mm. Both bikes have a similar kerb weight with ABS, with the Suzuki weighing slightly more at 214 kg compared to the Kawasaki's 212 kg.

In terms of equipment, both bikes feature LED daytime running lights and LED headlights. The Kawasaki Z900 2023 also has a TFT display, providing a modern and clear interface. However, the Suzuki GSX-S1000 2021 does not have a TFT display, which may make it more difficult to read the information while riding.

In summary, the Kawasaki Z900 2023 offers light and natural handling with high stability, a silky engine with full pull from low revs, and a seating position with a feel-good factor. It also comes at an absolutely fair price. On the other hand, the Suzuki GSX-S1000 2021 has a more powerful engine, smooth quickshifter, sporty handling, comfortable seating position, and an aggressive look. However, it has a display that may be difficult to read.

Caractéristiques techniques Kawasaki Z900 2023 par rapport à Suzuki GSX-S1000 2021

Kawasaki Z900 2023
Suzuki GSX-S1000 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage73.4 mmAlésage73.4 mm
CourseCourse56 mmCourse59 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur125 chPuissance du moteur152 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,500 tr/minTr/min à la puissance max.11,000 tr/min
CoupleCouple98.6 NmCouple106 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,700 tr/minTr/min au couple9,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.8 Taux de compression12.2
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon36 mmAlésage du papillon44 mm
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée948 cm³Cylindrée999 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurTimonerie
DébattementDébattement140 mmDébattement130 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreTube double
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65 degréAngle de tête de fourche65 degré
ChasseChasse105 mmChasse100 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre300 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologiePétaleTechnologieradial, Monobloc

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre250 mmDiamètre250 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière50 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,070 mmLongueur2,115 mm
LargeurLargeur820 mmLargeur810 mm
HauteurHauteur1,065 mmHauteur1,080 mm
EmpattementEmpattement1,450 mmEmpattement1,460 mm
Hauteur de selleHauteur de selle795 mmHauteur de selle810 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)212 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)214 kg
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFTÉquipementFeux de jour LED, Phares LED

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

La Kawasaki Z900 n'est peut-être plus tout à fait à la hauteur en ce qui concerne les caractéristiques électroniques modernes dépendant de l'inclinaison, mais elle est relativement bon marché et il ne faut surtout pas sous-estimer la communauté des fans du bon vieux quatre cylindres en ligne - la Z900 est l'une des possibilités les plus avantageuses de posséder un moteur aussi formidable d'une cylindrée d'à peine un litre dans une naked bike sportive ! Le poids plus élevé est perceptible, mais pas massivement gênant, car la maniabilité et la stabilité sont tout à fait correctes. En ce qui concerne l'électronique "dépassée", le plus dérangeant est l'absence d'assistant de changement de vitesse, qui n'est même pas disponible en option. Mais dans l'ensemble, la Z900 est une superbe moto naked avec un excellent rapport qualité-prix.

Maniabilité facile et évidente avec une grande stabilité

moteur soyeux avec une pleine puissance dès les bas régimes

grande transparence du châssis, excellent feedback

position de conduite avec un facteur de bien-être

prix absolument juste

utilisation relativement compliquée du menu

pas de systèmes d'assistance en fonction de l'inclinaison

poids élevé

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

L'évolution de la GSX-S1000 de Suzuki est un succès total. Certes, sa structure de base est une vieille connaissance, mais avec la mise à jour de 2021 pour l'Euro5 et de nombreuses révisions, les Japonais ont mis au point un ensemble merveilleusement complet dans le segment Power Naked. Le moteur, la réponse à l'accélération et le Quickshifter fonctionnent impeccablement, les composants de la suspension et des freins sont configurés de manière sportive et confortable. Une moto avec laquelle on n'a pas besoin de se cacher - sauf si quelqu'un veut examiner l'écran...

moteur puissant

Quickshifter souple

maniement sportif

position de conduite confortable

look agressif

Écran peu lisible

Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki Z900 vs Suzuki GSX-S1000

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 2023 and a Suzuki GSX-S1000 2021. In terms of price, the actual average price of a Suzuki GSX-S1000 2021 is about 5% higher. Compared to Suzuki GSX-S1000 2021 there are more Kawasaki Z900 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 187 compared to 16. It takes less time to sell a Suzuki GSX-S1000 with 77 days compared to 122 days for the Kawasaki Z900. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 46 reviews for the Kawasaki Z900 and 36 reviews for the Suzuki GSX-S1000 since model year 2015. The first review for the Kawasaki Z900 was published on 11/11/2016 and now has more than 93,200 views. This compares to more than 17,100 views for the first review on Suzuki GSX-S1000 published on 9/27/2014.

Prix Kawasaki Z900

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Suzuki GSX-S1000

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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