Kawasaki Ninja H2 2016 vs. E-ATV 990 Super Duke R 2009

Kawasaki Ninja H2 2016

Kawasaki Ninja H2 2016

E-ATV 990 Super Duke R 2009

E-ATV 990 Super Duke R 2009

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Vue d’ensemble - Kawasaki Ninja H2 2016 vs E-ATV 990 Super Duke R 2009

Kawasaki Ninja H2 2016

Kawasaki Ninja H2 2016

E-ATV 990 Super Duke R 2009

E-ATV 990 Super Duke R 2009

Caractéristiques techniques Kawasaki Ninja H2 2016 par rapport à E-ATV 990 Super Duke R 2009

Kawasaki Ninja H2 2016
E-ATV 990 Super Duke R 2009

Moteur et chaîne cinématique

DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
CylindresCylindres4Cylindres2
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée998 cm³Cylindrée999 cm³

Dimensions et poids

Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant10 pouces
EmpattementEmpattement1,455 mmEmpattement1,495 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17 lCapacité du réservoir de carburant18.5 l

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Ninja H2 2016

Kawasaki Ninja H2 2016

La Ninja H2 représente une étape importante dans l'histoire de la moto. Elle est non seulement bourrée d'innovations électroniques, mais offre également des technologies totalement nouvelles en matière de construction de moteur et de mécanique. Cet objet de recherche high-tech d'un groupe technologique japonais est effectivement disponible à l'achat et peut être conduit. En principe, elle se conduit comme une moto normale, mais avec beaucoup plus de puissance. Au début, la réactivité du moteur est un défi, mais les amateurs de vitesse trouveront le moyen de conduire et d'apprécier cette moto fascinante.

qualité de fabrication supérieure

moteur fascinant avec turbocompresseur mécanique

reprise, accélération et vitesse d'un tout nouveau niveau

selle étroite assurant une bonne stabilité - même pour les pilotes de petite taille

stabilité formidable

la moto inspire beaucoup de confiance malgré ses performances élevées

freins puissants

détails de qualité

Réactivité lors du passage de la phase de poussée à la phase d'accélération pas au niveau des motos "normales"

sous-virage dans les virages rapides

à partir de 185 cm, il pourrait être difficile d'intégrer les pieds dans le concept aérodynamique global - faire un essai !

E-ATV 990 Super Duke R 2009

E-ATV 990 Super Duke R 2009

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Comparaisons alternatives

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