Ducati Multistrada V4 S 2022 vs. Ducati Multistrada 1200 S 2015

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada 1200 S 2015

Ducati Multistrada 1200 S 2015

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Vue d’ensemble - Ducati Multistrada V4 S 2022 vs Ducati Multistrada 1200 S 2015

The Ducati Multistrada V4 S model year 2022 and the Ducati Multistrada 1200 S model year 2015 are both enduro motorcycles with their own unique features and specifications.

Starting with the Ducati Multistrada V4 S 2022, it boasts a powerful engine with a bore of 83 mm and a stroke of 53.5 mm. The engine power is an impressive 170 HP, with a torque of 125 Nm. It has a 4-cylinder engine with a displacement of 1158 ccm. The transmission is chain-driven. The front suspension is an upside-down telescopic fork, and the front brakes are double disk. It is equipped with advanced rider assistance systems such as hill start assist, electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, ride by wire, quickshifter, cruise control, traction control, and anti-wheelie. The front tire diameter is 19 inches, and the rear tire width is 170 mm with a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1567 mm, and the seat height is 840 mm. The dry weight (with ABS) is 218 kg, and the kerb weight (with ABS) is 243 kg. It has a fuel tank capacity of 22 liters.

On the other hand, the Ducati Multistrada 1200 S 2015 features an engine with a bore of 106 mm and a stroke of 67.9 mm. The engine power is slightly lower at 160 HP, with a torque of 136 Nm. It also has a chain-driven transmission and a 2-cylinder engine with a displacement of 1198.4 ccm. The front suspension is an upside-down telescopic fork, and the front brakes are double disk. It is equipped with ABS as an advanced rider assistance system. The front tire diameter is 17 inches, and the rear tire width is 190 mm with a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1529 mm, and the seat height is 845 mm. The dry weight (with ABS) is 212 kg, and the kerb weight (with ABS) is 235 kg. It has a fuel tank capacity of 20 liters.

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

In terms of strengths, the Ducati Multistrada V4 S 2022 offers incredibly great handling with a neutral and easy-to-handle yet stable feel. It provides a real enduro feeling in the saddle, along with great brakes and a fascinating, impressively powerful engine. The engine power is wonderfully controllable thanks to its great response behavior. The motorcycle also offers a comfortable seating position and good ergonomics, even when standing up. The addition of a radar system adds to its appeal, especially on the motorway. It also provides great wind protection and high stability even at high speeds. Additionally, it is power-saving and easy to ride.

On the other hand, the Ducati Multistrada 1200 S 2015 has good handling and a powerful engine. It features a sensitive, semi-active Skyhook suspension and a superb Brembo braking system. The inclusion of cornering ABS and tunable power modes adds to its versatility. It also comes with LED cornering lights and cruise control as standard. Furthermore, it offers optional equipment packages that can be combined to suit individual preferences.

Ducati Multistrada 1200 S 2015

Ducati Multistrada 1200 S 2015

In terms of weaknesses, the Ducati Multistrada V4 S 2022 has above-average fuel consumption and mobile phone connectivity that may not be fully optimized.

Similarly, the Ducati Multistrada 1200 S 2015 has a narrow windshield and may not be considered a budget-friendly option.

Overall, both motorcycles have their own strengths and weaknesses, with the Ducati Multistrada V4 S 2022 offering more advanced features and a more powerful engine compared to the Ducati Multistrada 1200 S 2015.

Caractéristiques techniques Ducati Multistrada V4 S 2022 par rapport à Ducati Multistrada 1200 S 2015

Ducati Multistrada V4 S 2022
Ducati Multistrada 1200 S 2015

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage83 mmAlésage106 mm
CourseCourse53.5 mmCourse67.9 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur170 chPuissance du moteur160 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.10,500 tr/minTr/min à la puissance max.9,500 tr/min
CoupleCouple125 NmCouple136 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple8,750 tr/minTr/min au couple7,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression14 Taux de compression12.5
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
CylindresCylindres4Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,158 cm³Cylindrée1,198.4 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteAssistance au démarrage en côte, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière170 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,567 mmEmpattement1,529 mm
Hauteur de selleHauteur de selle840 mmHauteur de selle845 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)218 kgPoids à sec (avec ABS)212 kg
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)243 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)235 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant22 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Lors de nombreux tests, la Multistrada a dû s'imposer face à de nombreux adversaires sur des terrains extrêmement variés et s'est avérée être la moto la plus rapide et globalement la meilleure. Logique - c'est aussi la moto la plus chère de sa catégorie. L'équipe Ducati a mis dans la moto tous les ingrédients de qualité que l'on peut obtenir pour de l'argent. Ils les ont réunis en un ensemble harmonieux qui se conduit incroyablement bien. Un digne vainqueur de divers tests comparatifs à un prix exorbitant.

Performance de conduite incroyable - neutre, harmonieuse, souple et pourtant stable

Véritable sensation de moto d'aventure en selle

Freins exceptionnels

Moteur fascinant, d'une puissance impressionnante

Puissance du moteur merveilleusement dosable grâce à une réactivité grandiose

Position de conduite agréable

Bonne ergonomie même en conduite debout

Système de radar fascinant que l'on utilise volontiers dans la pratique sur l'autoroute

Excellente protection contre le vent

Grande stabilité même à grande vitesse

Ménage les forces et facile à conduire

consommation supérieure à la moyenne

connectivité du téléphone portable pas vraiment pensée jusqu'au bout

Ducati Multistrada 1200 S 2015

Ducati Multistrada 1200 S 2015

La nouvelle Ducati Multistrada 1200 S est une réédition tout à fait réussie de la moto d'aventure à vocation extra-sportive. Les faiblesses de son prédécesseur ont manifestement été analysées avec précision et corrigées : grâce au système DVT, le moteur fonctionne désormais de manière harmonieuse même à bas régime et la position d'assise est désormais plus adaptée aux pilotes qui recherchent le confort. L'électronique a été massivement mise à jour, aucune autre moto d'aventure n'est équipée de manière aussi complète. En commençant par les multiples modes réglables qui concernent le développement de la puissance et le châssis, le frein et l'ABS en virage fonctionnent également au plus haut niveau. La Multisrtrada 1200 "normale" renonce certes à certains gadgets électroniques, mais elle est aussi plus avantageuse et ne se comporte pas vraiment plus mal.

Moteur puissant et facile à conduire

châssis Skyhook sensible et semi-actif

magnifique système de freinage Brembo

ABS en virage

modes de puissance réglables

feux de virage à LED

Cruise Control de série

possibilité de combiner des packs d'équipement en option

Pare-brise trop étroit

pas un plaisir économique

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati Multistrada V4 S vs Ducati Multistrada 1200 S

There are a few key differences between a Ducati Multistrada V4 S 2022 and a Ducati Multistrada 1200 S 2015. In terms of price, the actual average price of a Ducati Multistrada V4 S 2022 is about 101% higher. A Ducati Multistrada V4 S 2022 experiences a loss of 670 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 480 USD for a Ducati Multistrada 1200 S 2015. Compared to Ducati Multistrada 1200 S 2015 there are more Ducati Multistrada V4 S 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 22 compared to 7. It takes less time to sell a Ducati Multistrada 1200 S with 94 days compared to 131 days for the Ducati Multistrada V4 S. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 21 reviews for the Ducati Multistrada V4 S and 10 reviews for the Ducati Multistrada 1200 S since model year 2010. The first review for the Ducati Multistrada V4 S was published on 11/4/2020 and now has more than 54,300 views. This compares to more than 24,700 views for the first review on Ducati Multistrada 1200 S published on 9/14/2010.

Prix Ducati Multistrada V4 S

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Ducati Multistrada 1200 S

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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