Yamaha MT-10 SP 2019 vs. Kawasaki Z900 RS 2022

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

Kawasaki Z900 RS 2022

Kawasaki Z900 RS 2022

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Vue d’ensemble - Yamaha MT-10 SP 2019 vs Kawasaki Z900 RS 2022

The Yamaha MT-10 SP 2019 and the Kawasaki Z900 RS 2022 are both naked bikes with similar engine types, inline four-cylinder engines. However, there are several differences between the two models.

In terms of engine power, the Yamaha MT-10 SP 2019 has a higher output with 160 HP compared to the Kawasaki Z900 RS 2022's 111 HP. The Yamaha also has more torque with 111 Nm compared to the Kawasaki's 98.6 Nm. This means that the Yamaha offers more power and acceleration, making it potentially more exciting to ride.

Both bikes have fuel injection systems and liquid cooling, ensuring efficient and reliable performance. The Yamaha has a larger displacement at 998 ccm compared to the Kawasaki's 948 ccm, which may contribute to its higher power output.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspensions at the rear. The Yamaha offers more adjustability with compression, preload, and rebound adjustments for both the front and rear suspensions. The Kawasaki only offers preload and rebound adjustments for the rear suspension. Both bikes have aluminum shock absorbers, but the Yamaha's rear suspension is made of aluminum, which may contribute to its lighter weight.

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

The chassis of the Yamaha MT-10 SP 2019 is made of aluminum and has a Deltabox frame, which is known for its strength and rigidity. On the other hand, the Kawasaki Z900 RS 2022 has a steel frame with a tubular design. While both frames are durable, the aluminum frame of the Yamaha may contribute to its lighter weight and potentially better handling.

In terms of braking, both bikes have double disc brakes at the front. The Yamaha's front brakes have a larger diameter at 320 mm compared to the Kawasaki's 300 mm. This may provide the Yamaha with better stopping power. Both bikes also have ABS for added safety.

In terms of advanced rider assistance systems, the Yamaha offers more features. It has electronically adjustable suspension, riding modes, ride by wire, and traction control. The Kawasaki only has ABS and traction control.

Kawasaki Z900 RS 2022

Kawasaki Z900 RS 2022

Both bikes have similar front and rear tire dimensions, with the Yamaha having a slightly wider rear tire at 190 mm compared to the Kawasaki's 180 mm. The Yamaha also has a slightly shorter wheelbase at 1400 mm compared to the Kawasaki's 1470 mm. The seat height of the Yamaha is slightly lower at 825 mm compared to the Kawasaki's 835 mm. Both bikes have a fuel tank capacity of 17 liters.

In terms of strengths, the Yamaha MT-10 SP 2019 is praised for its unconventional sound, high-quality chassis and suspension, pleasant wind protection, surprisingly comfortable seating position, and great engine response. On the other hand, the Kawasaki Z900 RS 2022 is praised for its beautiful design, powerful engine, stable handling, powerful brake, comfortable seating position, analogue displays, and adjustable levers.

In terms of weaknesses, the Yamaha MT-10 SP 2019 lacks traction control with a gyro sensor, which would be beneficial for serious racetrack use. The shift assistant on the Yamaha is also not flawless. Additionally, the Yamaha has a high price. The Kawasaki Z900 RS 2022 does not have an optional quickshifter available.

Overall, both the Yamaha MT-10 SP 2019 and the Kawasaki Z900 RS 2022 have their own strengths and weaknesses. The Yamaha offers more power, adjustability, and advanced rider assistance systems, while the Kawasaki has a beautiful design and comfortable features. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Yamaha MT-10 SP 2019 par rapport à Kawasaki Z900 RS 2022

Yamaha MT-10 SP 2019
Kawasaki Z900 RS 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage79 mmAlésage73.4 mm
CourseCourse50.9 mmCourse56 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur160 chPuissance du moteur111 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.11,500 tr/minTr/min à la puissance max.8,500 tr/min
CoupleCouple111 NmCouple98.6 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,000 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12 Taux de compression10.8
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageTransistorAllumageDigital
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée998 cm³Cylindrée948 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement120 mmDébattement140 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier
Type de cadreType de cadreDeltaboxType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66 degréAngle de tête de fourche65 degré
ChasseChasse102 mmChasse98 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre300 mm

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre250 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,095 mmLongueur2,100 mm
LargeurLargeur800 mmLargeur865 mm
HauteurHauteur1,110 mmHauteur1,150 mm
EmpattementEmpattement1,400 mmEmpattement1,470 mm
Hauteur de selleHauteur de selle825 mmHauteur de selle835 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)210 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)215 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17 lCapacité du réservoir de carburant17 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

La Yamaha MT-10 SP enthousiasme par son haut degré de perfection combiné à une charge d'émotion. Il est rare que les constructeurs japonais parviennent à pénétrer aussi profondément dans le domaine des Européens. La moto se comporte très mal si nécessaire, mais elle peut aussi être utilisée de manière tout à fait civile dans la circulation urbaine. En plus, la suspension Öhlins à réglage électronique offre un grand confort de conduite. En somme, un excellent talent universel qui fait bien plus que paraître méchant.

Son original

châssis et suspension de haute qualité

protection agréable contre le vent

position de conduite étonnamment agréable

excellente réactivité du moteur.

pas de contrôle de traction avec capteur gyroscopique - serait la cerise sur le gâteau en cas d'utilisation sérieuse sur circuit

assistance au changement de vitesse pas impeccable

prix élevé

Kawasaki Z900 RS 2022

Kawasaki Z900 RS 2022

La Z900 RS jouit d'une grande communauté de fans et, dans son millésime 2022, elle prouve une fois de plus pourquoi elle est si populaire. Le moteur puissant marque des points grâce à sa force de traction et à sa sonorité agréable, mais pas trop envahissante. La maniabilité est naturelle et ne pose aucun problème. Seul un Quickshifter conviendrait encore à la moto - même si cela ne correspond pas tout à fait à l'idée de rétro.

design magnifique

moteur puissant

performance de conduite stable

frein puissant

position de conduite confortable

affichage analogique

leviers réglables

pas de Quickshifter disponible en option

Comparaison des prix Prix moyen du marché Yamaha MT-10 SP vs Kawasaki Z900 RS

There are a few key differences between a Yamaha MT-10 SP 2019 and a Kawasaki Z900 RS 2022. It takes less time to sell a Yamaha MT-10 SP with 92 days compared to 127 days for a Kawasaki Z900 RS. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 18 reviews for the Yamaha MT-10 SP and 26 reviews for the Kawasaki Z900 RS since model year 2018. The first review for the Yamaha MT-10 SP was published on 10/4/2016 and now has more than 28,600 views. This compares to more than 63,700 views for the first review on Kawasaki Z900 RS published on 9/6/2017.

Prix Yamaha MT-10 SP

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Kawasaki Z900 RS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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