Kawasaki Ninja 1000SX 2023 vs. BMW R 1250 RS 2021

Kawasaki Ninja 1000SX 2023

Kawasaki Ninja 1000SX 2023

BMW R 1250 RS 2021

BMW R 1250 RS 2021

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Vue d’ensemble - Kawasaki Ninja 1000SX 2023 vs BMW R 1250 RS 2021

When comparing the Kawasaki Ninja 1000SX 2023 and the BMW R 1250 RS 2021, it is clear that both sport touring motorcycles have their own unique strengths and weaknesses.

Starting with the Kawasaki Ninja 1000SX 2023, one of its main strengths is its silky four-cylinder engine. With an engine power of 142 HP and torque of 111 Nm, the Ninja 1000SX offers a smooth and powerful ride. Additionally, its comfortable yet sporty ergonomics make it suitable for long rides while still maintaining a sporty feel. The wind protection provided by the full fairing is another advantage, ensuring a comfortable and enjoyable riding experience. The Ninja 1000SX also comes with a standard electronics package, including ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, quickshifter, and traction control, enhancing safety and performance. Furthermore, the bike's full fairing contributes to its stability, making it a reliable choice for riders. Lastly, the Ninja 1000SX is known for being very accessible, appealing to a wide range of riders.

Kawasaki Ninja 1000SX 2023

Kawasaki Ninja 1000SX 2023

On the other hand, the Ninja 1000SX does have a few weaknesses. Some riders may find that the engine needs to be revved to get the most out of it, which can be a drawback for those who prefer a more relaxed riding style. Additionally, the electronics package could be more user-friendly, potentially requiring a learning curve for some riders. Lastly, adjusting the windshield on the Ninja 1000SX requires the use of both hands, which can be inconvenient for quick adjustments on the go.

Moving on to the BMW R 1250 RS 2021, this sport touring motorcycle offers its own set of strengths. One of its main advantages is its high stability in long radii, allowing for confident and smooth cornering. The agile and high-revving boxer engine, with an engine power of 136 HP and torque of 143 Nm, provides a thrilling and responsive ride. The BMW R 1250 RS also boasts good looks and a comfortable seating position, making it a stylish and enjoyable choice for riders. Additionally, the extensive list of accessories available for the R 1250 RS allows riders to customize and enhance their riding experience. The great ESA chassis further adds to the bike's comfort and performance, ensuring a smooth and controlled ride.

BMW R 1250 RS 2021

BMW R 1250 RS 2021

However, the BMW R 1250 RS does have a few weaknesses to consider. The high weight of the bike can be noticeable in tight bends, potentially affecting maneuverability for some riders. The windshield could also be higher, as some riders may find that it does not provide sufficient wind protection. Another drawback is that many features that are considered standard on other bikes are only available at an extra cost with the R 1250 RS. Lastly, some riders may find the bike somewhat sluggish, especially in comparison to other sport touring motorcycles in its class.

In conclusion, both the Kawasaki Ninja 1000SX 2023 and the BMW R 1250 RS 2021 have their own unique strengths and weaknesses. The Ninja 1000SX offers a silky four-cylinder engine, comfortable ergonomics, wind protection, and a standard electronics package, while the R 1250 RS provides high stability, an agile boxer engine, good looks, and a comfortable seating position. However, the Ninja 1000SX may require higher revs, has a less user-friendly electronics package, and a windshield that is only adjustable with two hands. On the other hand, the R 1250 RS may have noticeable weight in tight bends, a lower windshield, extra costs for certain features, and a somewhat sluggish feel. Ultimately, the choice between these two sport touring motorcycles will depend on the individual rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Kawasaki Ninja 1000SX 2023 par rapport à BMW R 1250 RS 2021

Kawasaki Ninja 1000SX 2023
BMW R 1250 RS 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurBoxer
AlésageAlésage77 mmAlésage102.5 mm
CourseCourse56 mmCourse76 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur142 chPuissance du moteur136 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.10,000 tr/minTr/min à la puissance max.7,750 tr/min
CoupleCouple111 NmCouple143 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple8,000 tr/minTr/min au couple6,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.8 Taux de compression12.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon38 mmAlésage du papillon52 mm
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageAnti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissioncardan
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide-air
CylindréeCylindrée1,043 cm³Cylindrée1,254 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DébattementDébattement120 mmDébattement140 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant unique
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement144 mmDébattement140 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65.5 degréAngle de tête de fourche62.3 degré
ChasseChasse102 mmChasse110.8 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre300 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradial, Monobloc, PétaleTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre250 mmDiamètre276 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Antipatinage, Modes de conduite, Ride-by-Wire

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière50 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,100 mmLongueur2,202 mm
LargeurLargeur825 mmLargeur925 mm
EmpattementEmpattement1,440 mmEmpattement1,530 mm
Hauteur de selleHauteur de selle835 mmHauteur de selle820 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)235 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)243 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant19 lCapacité du réservoir de carburant18 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, pare-brise réglableÉquipementPhares LED

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Ninja 1000SX 2023

Kawasaki Ninja 1000SX 2023

Une moto de tourisme sportive de la vieille école. La Kawasaki Ninja 1000SX remplit tous les points que l'on attend de cette catégorie de motos. À cela s'ajoute un pack électronique complet qui offre tout ce que l'on pourrait souhaiter en voyage - et ce sans supplément de prix ! On lui pardonne le fait que la commande ne soit peut-être pas aussi intuitive que celle de la concurrence, au plus tard lorsqu'on jette un coup d'œil à l'étiquette de prix.

4 cylindres soyeux

ergonomie confortable mais sportive

protection contre le vent

package électronique de série

beaucoup de stabilité grâce au carénage intégral

très accessible

Le moteur a besoin de vitesse

l'électronique pourrait être plus conviviale

le pare-brise ne se règle qu'à deux mains

BMW R 1250 RS 2021

BMW R 1250 RS 2021

Un super moteur dans une jolie robe ne fait pas tout. L'équipement de série de la BMW R 1250 RS déçoit, il n'inclut ni Quickshifter ni régulateur de vitesse, en 2021, ce n'est plus d'actualité. Sur le plan ergonomique, la Bavaroise s'adapte à presque tous les pilotes. Le châssis ESA est génial et constitue un atout, surtout si l'on roule à deux. Dans les virages serrés, les kilos de la RS sont indiscutables, elle semble presque lente. Plus les rayons sont larges, plus on est à l'aise sur la BMW. La protection contre le vent et les intempéries est bonne, même si un pare-brise un peu plus haut serait souhaitable.

grande stabilité dans les longs virages

moteur boxer agile et poussif

look réussi

position de conduite confortable

liste d'accessoires complète

superbe suspension ESA

poids élevé perceptible dans les épingles à cheveux étroites

le pare-brise pourrait être plus haut

de nombreuses caractéristiques obligatoires sont soumises à un supplément de prix

un peu lent

Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki Ninja 1000SX vs BMW R 1250 RS

There are a few key differences between a Kawasaki Ninja 1000SX 2023 and a BMW R 1250 RS 2021. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 RS 2021 is about 23% higher. Compared to BMW R 1250 RS 2021 there are more Kawasaki Ninja 1000SX 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 89 compared to 6. It takes less time to sell a BMW R 1250 RS with 57 days compared to 128 days for the Kawasaki Ninja 1000SX. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 13 reviews for the Kawasaki Ninja 1000SX and 11 reviews for the BMW R 1250 RS since model year 2019. The first review for the Kawasaki Ninja 1000SX was published on 11/5/2019 and now has more than 40,500 views. This compares to more than 77,400 views for the first review on BMW R 1250 RS published on 11/6/2018.

Prix Kawasaki Ninja 1000SX

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW R 1250 RS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH