Ducati Panigale V4 2020 vs. Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Panigale V4 2020

Ducati Panigale V4 2020

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

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Vue d’ensemble - Ducati Panigale V4 2020 vs Ducati Streetfighter V2 2022

The Ducati Panigale V4 model year 2020 and the Ducati Streetfighter V2 model year 2022 are both high-performance motorcycles from Ducati, but they have some key differences in terms of specifications and features.

Starting with the engine and drive train, both bikes have a V-type engine, but the Panigale V4 has a larger displacement of 1103cc compared to the Streetfighter V2's 955cc. The Panigale V4 also has a higher engine power of 214 HP compared to the Streetfighter V2's 153 HP. However, the Streetfighter V2 has a higher torque of 101.4 Nm compared to the Panigale V4's 124 Nm. Both bikes have a desmodromic valve system and liquid cooling.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and a single swing arm with a monoshock at the rear. The suspension components are provided by Showa and Sachs for both models. The Panigale V4 has a front fork diameter of 43mm, while the Streetfighter V2 has the same diameter. Both bikes offer adjustment options for compression, preload, and rebound.

The chassis of both bikes is made of aluminum and features a monocoque frame design. The Panigale V4 has a rake of 65.5 degrees and a trail of 100mm, while the Streetfighter V2 has a slightly steeper rake of 66 degrees and a trail of 94mm.

Ducati Panigale V4 2020

Ducati Panigale V4 2020

In terms of braking, both bikes have double disk brakes at the front with a diameter of 330mm for the Panigale V4 and 320mm for the Streetfighter V2. Both bikes feature Brembo radial monoblock calipers with four pistons.

When it comes to advanced rider assistance systems, the Streetfighter V2 has a more comprehensive package compared to the Panigale V4. The Streetfighter V2 offers riding modes, cornering ABS, ride by wire, quickshifter, traction control, and anti-wheelie, while the Panigale V4 only offers ABS.

In terms of dimensions and weights, both bikes have a front tire width of 120mm and a diameter of 17 inches. The Panigale V4 has a rear tire width of 200mm, while the Streetfighter V2 has a slightly narrower rear tire width of 180mm. The wheelbase of the Panigale V4 is 1469mm, while the Streetfighter V2 has a slightly shorter wheelbase of 1465mm. The seat height of the Panigale V4 is 830mm, while the Streetfighter V2 has a slightly higher seat height of 845mm. The dry weight of the Panigale V4 is 175kg, while the Streetfighter V2 weighs slightly more at 178kg.

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

In terms of equipment, both bikes feature LED headlights. However, the Streetfighter V2 also comes with a TFT display, while the Panigale V4 does not have this feature.

In terms of strengths, the Panigale V4 is praised for its clever electronics, noticeable upgrades from the previous model, and increased accessibility. On the other hand, the Streetfighter V2 is praised for its high-revving V2 engine, comprehensive electronics package, finely responsive chassis, powerful brakes, precise handling, and sporty and refined appearance. The Streetfighter V2 also offers a sporty and accessible seating position.

In terms of weaknesses, the Panigale V4 is criticized for its small fuel tank from an ergonomic point of view and its straight-line driving performance in wet conditions. The Streetfighter V2, on the other hand, has been noted to lack a fuel gauge, experience engine jerks at low revs, and have heat build-up under the driver's seat.

Overall, both bikes offer impressive performance and advanced features, but the Panigale V4 is more focused on track performance, while the Streetfighter V2 offers a more versatile and accessible riding experience.

Caractéristiques techniques Ducati Panigale V4 2020 par rapport à Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Panigale V4 2020
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Différences
Ducati Panigale V4 2020
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Ducati Streetfighter V2 2022
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Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurV
AlésageAlésage81 mmAlésage100 mm
CourseCourse53.5 mmCourse60.8 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur214 chPuissance du moteur153 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.13,000 tr/minTr/min à la puissance max.10,750 tr/min
CoupleCouple124 NmCouple101.4 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple10,000 tr/minTr/min au couple9,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression14 Taux de compression12.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DegrésDegrés90 Degrés90
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDesmodromiqueSoupapesDesmodromique
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,103 cm³Cylindrée955 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
TechnologieTechnologieBig PistonTechnologieBig Piston
MarqueMarqueShowaMarqueShowa
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant unique
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueSachsMarqueSachs
DébattementDébattement130 mmDébattement130 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreMonocoqueType de cadreMonocoque
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65.5 degréAngle de tête de fourche66 degré
ChasseChasse100 mmChasse94 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre330 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial, Monobloc
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre245 mmDiamètre245 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière200 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,469 mmEmpattement1,465 mm
Hauteur de selleHauteur de selle830 mmHauteur de selle845 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)175 kgPoids à sec (avec ABS)178 kg
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)198 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)200 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant16 lCapacité du réservoir de carburant17 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementPhares LEDÉquipementPhares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati Panigale V4 2020

Ducati Panigale V4 2020

La conclusion est très facile à tirer. Ducati a amélioré une "moto déjà presque parfaite" sans rien changer de négatif. Bien que la conduite sur route avec ce carénage radical fasse déjà sensation et que l'un ou l'autre pilote trouve cela désagréable, il se sent visiblement plus à l'aise avec elle sur la piste de course. On obtient une moto "out of the box" qui ressemble plus que jamais à une moto de championnat du monde Superbike. Je pense en outre que le propriétaire de la V4 2018 est tout à fait en mesure d'améliorer ses temps au tour avec la version 2020. Mon conseil : si l'on fait en sorte d'agrandir le réservoir ou de le rendre plus adhérent, on pourrait rouler encore plus avec sa coque sur le centre.

Une électronique intelligente

Une amélioration sensible par rapport au modèle de l'année dernière

Plus accessible que jamais

Réservoir trop petit d'un point de vue ergonomique

tenue de route en ligne droite à partir de 250km/h sur le mouillé

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Avec le Streetfighter V2, Ducati a modifié la supersport Panigale V2 et l'a rendue plus adaptée à la vie quotidienne. Malgré la proximité visuelle avec le Streetfighter V4, elle possède un caractère propre et des allures qui rendent la vie avec elle un peu difficile, mais en contrepartie intéressante. Le fonctionnement saccadé du moteur à bas régime ne dérange manifestement pas les Ducatistes, qui se réjouissent plutôt des 153 ch qui s'accrochent bien à l'accélérateur, des composants du châssis qui réagissent avec finesse, des freins de qualité et d'un équipement électronique complet - seule la jauge à essence a été oubliée. La Streetfighter V2 s'oriente toutefois vers le haut en matière de prix, à l'instar de ses qualités de conduite, vers les motos hyper-naked.

moteur V2 poussif

pack électronique complet

suspension à réponse fine de série

freins puissants

performance de conduite précise

allure sportive et raffinée

position de conduite sportive et accessible

pas d'indicateur de niveau de carburant

moteur saccadé à bas régime

accumulation de chaleur sous le siège du conducteur

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati Panigale V4 vs Ducati Streetfighter V2

There are a few key differences between a Ducati Panigale V4 2020 and a Ducati Streetfighter V2 2022. In terms of price, the actual average price of a Ducati Panigale V4 2020 is about 103% higher. Compared to Ducati Streetfighter V2 2022 there are less Ducati Panigale V4 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 6 compared to 16. It takes less time to sell a Ducati Streetfighter V2 with 68 days compared to 100 days for the Ducati Panigale V4. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 18 reviews for the Ducati Panigale V4 and 12 reviews for the Ducati Streetfighter V2 since model year 2022. The first review for the Ducati Panigale V4 was published on 11/5/2017 and now has more than 131,500 views. This compares to more than 59,900 views for the first review on Ducati Streetfighter V2 published on 11/11/2021.

Prix Ducati Panigale V4

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Ducati Streetfighter V2

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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