Triumph Scrambler 1200 XE 2023 vs. Triumph Tiger 800 XC 2011

Triumph Scrambler 1200 XE 2023

Triumph Tiger 800 XC 2011

Vue d’ensemble - Triumph Scrambler 1200 XE 2023 vs Triumph Tiger 800 XC 2011

Triumph Scrambler 1200 XE 2023

Triumph Tiger 800 XC 2011

Caractéristiques techniques Triumph Scrambler 1200 XE 2023 par rapport à Triumph Tiger 800 XC 2011

Triumph Scrambler 1200 XE 2023

Triumph Tiger 800 XC 2011

Triumph Scrambler 1200 XE 2023

Triumph Tiger 800 XC 2011

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteur	Type de moteur	En ligne avec un vilebrequin à 270°	Type de moteur	En ligne
Alésage	Alésage	97.6 mm	Alésage	74 mm
Course	Course	80 mm	Course	61.9 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	90 ch	Puissance du moteur	95 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	7,250 tr/min	Tr/min à la puissance max.	9,300 tr/min
Couple	Couple	110 Nm	Couple	79 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	4,500 tr/min	Tr/min au couple	7,850 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	11	Taux de compression	12
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile, Anti-hopping	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	2	Cylindres	3
Soupapes	Soupapes	OHC	Soupapes	DOHC
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	1,200 cm³	Cylindrée	799 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique inversée
Marque	Marque	Showa	Marque	Showa
Ajustement	Ajustement	Compression, Précharge, Détente	Ajustement	Compression, Détente

Suspension arrière

Marque	Marque	Öhlins	Marque	Showa
Ajustement	Ajustement	Compression, Précharge, Détente	Ajustement	Compression, Détente

Freins avant

Piston	Piston	Quatre pistons	Piston	Quatre pistons
Technologie	Technologie	radial, Monobloc	Technologie	radial
Marque	Marque	Brembo	Marque	Nissin

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Piston	Piston	Double piston	Piston	Piston unique
Fixation d’amortisseur	Fixation d’amortisseur	Étrier flottant	Fixation d’amortisseur	Étrier flottant
Marque	Marque	Brembo	Marque	Nissin

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	90 mm	Largeur du pneu avant	90 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	90 %	Hauteur du pneu avant	90 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	21 pouces	Diamètre du pneu avant	21 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	150 mm	Largeur du pneu arrière	150 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	70 %	Hauteur du pneu arrière	70 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Longueur	Longueur	2,330 mm	Longueur	2,215 mm
Largeur	Largeur	905 mm	Largeur	865 mm
Empattement	Empattement	1,570 mm	Empattement	1,568 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	870 mm	Hauteur de selle	865 mm
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	16 l	Capacité du réservoir de carburant	19 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Scrambler 1200 XE 2023

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Triumph Tiger 800 XC 2011

La Tiger 800 XC ne me plaît pas seulement sur la route pour mes trajets quotidiens vers le travail. C'est un véhicule très simple qui, grâce à son moteur puissant et pétillant, est non seulement très utile mais aussi très amusant. Sur la piste de course, je n'utilisais le véhicule que pour mes activités d'instructeur. Mais je n'ai pas pu m'en empêcher et j'ai dû prendre la piste dans le groupe le plus rapide. Le châssis de haute qualité et le moteur agile m'ont également procuré du plaisir et la Tiger 800 XC est pour moi LE talent universel par excellence.

moteur pétillant

châssis sportif mais confortable

très facile à utiliser

beaucoup d'avantages pratiques

excellent rapport qualité/prix

tableau de bord spartiate

ordinateur de bord non accessible depuis le guidon

protection contre le vent / les intempéries pas terrible