KTM 790 Duke 2018 vs. Kawasaki Z900 70kW 2020

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

Kawasaki Z900 70kW 2020

Kawasaki Z900 70kW 2020

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Vue d’ensemble - KTM 790 Duke 2018 vs Kawasaki Z900 70kW 2020

The KTM 790 Duke 2018 and the Kawasaki Z900 70kW 2020 are both naked bikes with similar technical specifications. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine power, the KTM 790 Duke 2018 has a higher output with 105 HP compared to the Kawasaki Z900 70kW 2020's 95 HP. This means that the KTM offers more powerful acceleration and a livelier ride. Both bikes have fuel injection systems and liquid cooling.

Both bikes feature upside-down telescopic forks for the front suspension and swing arms with monoshock absorbers for the rear suspension. However, the Kawasaki Z900 70kW 2020 offers additional adjustment options for the rear suspension, including preload and rebound adjustment. The KTM 790 Duke 2018 only has preload adjustment. Both bikes have aluminum swing arms.

In terms of chassis, the KTM 790 Duke 2018 has a chromium-molybdenum frame, while the Kawasaki Z900 70kW 2020 has a steel frame with a double cradle design. Both bikes have double disk brakes with a diameter of 300 mm and four-piston calipers at the front. The KTM uses radial technology for its front brakes, while the Kawasaki uses petal technology.

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

Both bikes come equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, and traction control. However, the Kawasaki Z900 70kW 2020 also features ride by wire technology, which allows for smoother throttle response.

In terms of dimensions and weights, both bikes have the same front and rear tire widths and diameters. The KTM 790 Duke 2018 has a slightly longer wheelbase at 1475 mm compared to the Kawasaki Z900 70kW 2020's 1450 mm. The seat height of the KTM is also slightly higher at 825 mm compared to the Kawasaki's 795 mm.

In terms of equipment, the KTM 790 Duke 2018 comes with an adjustable windscreen, while the Kawasaki Z900 70kW 2020 offers additional features such as LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT display.

Kawasaki Z900 70kW 2020

Kawasaki Z900 70kW 2020

In terms of strengths, the KTM 790 Duke 2018 is praised for its lively and high-revving engine, powerful acceleration, and optimally tuned chassis for sporty riding. It also offers many electronic gimmicks and functions, including a precise quickshifter that makes fast riding easier. Additionally, it has a comfortable seating position.

On the other hand, the Kawasaki Z900 70kW 2020 is praised for its power, great handling, good equipment, aggressive look, and value for money.

In terms of weaknesses, the KTM 790 Duke 2018 is criticized for its rough handling at low revs and being difficult to maneuver in city traffic. Some users have also reported oil leaks at the engine block. The Kawasaki Z900 70kW 2020 is criticized for its somewhat tiring menu navigation and the lack of a quickshifter option.

Overall, both the KTM 790 Duke 2018 and the Kawasaki Z900 70kW 2020 have their strengths and weaknesses. The KTM offers a more powerful engine and a range of electronic features, while the Kawasaki offers good handling and value for money. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques KTM 790 Duke 2018 par rapport à Kawasaki Z900 70kW 2020

KTM 790 Duke 2018
Kawasaki Z900 70kW 2020

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage88 mmAlésage73.4 mm
CourseCourse65.7 mmCourse56 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur105 chPuissance du moteur95 ch
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée799 cm³Cylindrée948 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement140 mmDébattement120 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurTimonerie
DébattementDébattement150 mmDébattement140 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreDouble berceau
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66 degréAngle de tête de fourche65 degré

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre300 mmDiamètre300 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradialTechnologiePétale

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre250 mm
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,475 mmEmpattement1,450 mm
Hauteur de selleHauteur de selle825 mmHauteur de selle795 mm
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementpare-brise réglableÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

La KTM 790 Duke L est une moto naked absolument sportive et très amusante. La capacité d'un débutant à s'en sortir dépend fortement de sa personnalité et de ses performances de conduite. Il existe certainement des motos plus adaptées à l'apprentissage, mais les chasseurs de rayons sportifs ne se satisferont guère d'autre chose. La 790 Duke L n'est pas non plus très enthousiaste pour les trajets quotidiens en ville. En revanche, sur les routes de campagne, c'est la fête, même avec seulement 48 CV. C'est tout simplement une moto amusante comme on en trouve dans les livres.

Moteur vif et poussif avec une accélération violente

châssis réglé de manière optimale pour une conduite sportive

sonorité marquante même avec un pot en série

nombreux gadgets et fonctions électroniques

Quickshifter extrêmement précis qui rend la conduite rapide encore plus facile

position de conduite agréable

performance de conduite rude à bas régime

chichiteux en ville

interrupteurs au guidon parfois maladroits

fuite d'huile sur le bloc moteur de nombreuses 790 Dukes

Kawasaki Z900 70kW 2020

Kawasaki Z900 70kW 2020

Qu'on la conduise avec 70 kW, ou dans une version encore plus restreinte de 35 kW : La Kawasaki Z900 est à la hauteur de sa version ouverte, mais avec moins de puissance. C'est pourquoi on peut se réjouir de la superbe performance de conduite et du pack électronique mis à jour pour 2020. Le moteur est également une bonne nouvelle. Même avec 95 ch, la Kawa tire fermement sur la chaîne et donnera du plaisir pendant de nombreuses saisons ! Une moto avec laquelle on peut grandir !

Suffisamment de puissance - même avec un étrangleur

grande performance de conduite

bonnes options

look agressif

rapport qualité/prix

Guidage par menu un peu fatigant

absence d'option du Quickshifter

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 790 Duke vs Kawasaki Z900 70kW

There are a few key differences between a KTM 790 Duke 2018 and a Kawasaki Z900 70kW 2020. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z900 70kW 2020 is about 11% higher. Compared to Kawasaki Z900 70kW 2020 there are more KTM 790 Duke 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 24 compared to 5. It takes less time to sell a KTM 790 Duke with 58 days compared to 197 days for a Kawasaki Z900 70kW. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 35 reviews for the KTM 790 Duke and 10 reviews for the Kawasaki Z900 70kW since model year 2018. The first review for the KTM 790 Duke was published on 11/9/2016 and now has more than 160,600 views. This compares to more than 104,300 views for the first review on Kawasaki Z900 70kW published on 11/23/2018.

Prix KTM 790 Duke

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Kawasaki Z900 70kW

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

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