KTM 890 Adventure R 2023 vs. Suzuki V-Strom 1050DE 2023

KTM 890 Adventure R 2023

KTM 890 Adventure R 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

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Vue d’ensemble - KTM 890 Adventure R 2023 vs Suzuki V-Strom 1050DE 2023

The KTM 890 Adventure R 2023 and the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 are both enduro motorcycles that offer powerful engines and advanced rider assistance systems. However, they have some notable differences in terms of their technical specifications and strengths.

Starting with the engine and drive train, both motorcycles have a similar engine power of around 105-107 HP and torque of 100 Nm. They also have the same starter type (electric) and transmission (chain). The KTM 890 Adventure R has an in-line engine with a displacement of 889cc, while the Suzuki V-Strom 1050DE has a V-type engine with a displacement of 1037cc. The KTM has a slightly larger bore (90.7mm) and stroke (68.8mm) compared to the Suzuki (100mm bore and 66mm stroke).

In terms of suspension, the KTM 890 Adventure R has a front suspension with a 48mm diameter upside-down telescopic fork from WP, offering a travel of 240mm and adjustable compression, preload, and rebound. The rear suspension is a swing arm with a monoshock from WP, also with a travel of 240mm and adjustable compression, preload, and rebound. On the other hand, the Suzuki V-Strom 1050DE has a front suspension with a 43mm diameter upside-down telescopic fork from Kayaba, offering a travel of 170mm and adjustable compression, preload, and rebound. The rear suspension is a swing arm with a monoshock from Kayaba, with a travel of 169mm and adjustable preload and rebound. The KTM 890 Adventure R offers a slightly longer suspension travel compared to the Suzuki V-Strom 1050DE.

KTM 890 Adventure R 2023

KTM 890 Adventure R 2023

In terms of chassis, the KTM 890 Adventure R has a chromium-molybdenum frame type, while the Suzuki V-Strom 1050DE has an aluminum twin-tube frame. The KTM has a slightly steeper rake angle of 63.7 degrees compared to the Suzuki's 62.5 degrees.

Both motorcycles have double disk brakes at the front, providing reliable stopping power. In terms of advanced rider assistance systems, both motorcycles offer ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control. The Suzuki V-Strom 1050DE also includes additional features such as hill start assist, shift assistant with blipper, cruise control, and gravel mode.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a front tire diameter of 21 inches and a rear tire width of 150mm. However, the Suzuki V-Strom 1050DE has a slightly smaller rear tire diameter of 17 inches compared to the KTM's 18 inches. The Suzuki also has a longer wheelbase of 1595mm compared to the KTM's 1528mm. Both motorcycles have a seat height of 880mm and a fuel tank capacity of 20 liters. The KTM has a longer range of 444km compared to the Suzuki's 384km, but the Suzuki has a slightly higher combined fuel consumption of 5.2l/100km compared to the KTM's 4.5l/100km.

In terms of equipment, both motorcycles come with LED headlights and a TFT display. The KTM 890 Adventure R also includes connectivity and LED daytime running lights, while the Suzuki V-Strom 1050DE does not have these features.

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

In terms of strengths, the KTM 890 Adventure R is praised for its off-road capable chassis, harmonious ergonomics (especially for tall pilots), agile handling, powerful engine, comprehensive electronics package, finely controllable brakes, and traction control depending on lean angle. On the other hand, the Suzuki V-Strom 1050DE is praised for its powerful engine, simple but high-quality electronics package with intuitive operation, good ergonomics both sitting and standing, great gravel mode, off-road ABS, balanced long-distance comfort, robustness, tough and reliable nature, successful retro look, and reasonable price.

However, both motorcycles have their weaknesses. The KTM 890 Adventure R has a standard seat that is rather hard padded, which may not be comfortable for some riders. The seat height is also challenging for small riders. Additionally, some useful features such as Quickshifter+ come at an extra cost. The Suzuki V-Strom 1050DE appears large and somewhat unwieldy when maneuvering, has above-average weight, and could have greater suspension travel.

In conclusion, the KTM 890 Adventure R 2023 and the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 are both capable enduro motorcycles with powerful engines and advanced rider assistance systems. The KTM offers a more off-road-focused experience with its chassis and suspension, while the Suzuki provides a balanced long-distance comfort and a retro look. Riders should consider their specific preferences and needs when choosing between these two motorcycles.

Caractéristiques techniques KTM 890 Adventure R 2023 par rapport à Suzuki V-Strom 1050DE 2023

KTM 890 Adventure R 2023
Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurV
AlésageAlésage90.7 mmAlésage100 mm
CourseCourse68.8 mmCourse66 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur105 chPuissance du moteur107 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,000 tr/minTr/min à la puissance max.8,500 tr/min
CoupleCouple100 NmCouple100 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple6,000 tr/min
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée889 cm³Cylindrée1,037 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueWPMarqueKayaba
DiamètreDiamètre48 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement240 mmDébattement170 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurdirectFixation d’amortisseurTimonerie
MarqueMarqueWPMarqueKayaba
DébattementDébattement240 mmDébattement169 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTubulaire, moteur porteurType de cadreTube double
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche63.7 degréAngle de tête de fourche62.5 degré

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monobloc

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre260 mmDiamètre260 mm
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Assistance au démarrage en côte, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,528 mmEmpattement1,595 mm
Hauteur de selleHauteur de selle880 mmHauteur de selle880 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
AutonomieAutonomie444 kmAutonomie384 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2105 g/kmÉmissions combinées de CO2120 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée4.5 l/100 kmConsommation de carburant combinée5.2 l/100 km
Bruit stationnaireBruit stationnaire88 dBBruit stationnaire88 dB

Équipement

ÉquipementÉquipementConnectivité, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFTÉquipementPhares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 890 Adventure R 2023

KTM 890 Adventure R 2023

Si tu ne peux pas aller à un endroit avec la 890 Adventure R, tu ne peux pas y aller du tout avec une moto d'aventure. Elle est le bon choix quand les choses deviennent vraiment rudes. De longs débattements de suspension et une selle haute soulignent l'apparence sérieuse de la 890 Adventure R, qui n'a rien d'une machine tout-terrain. Il est d'autant plus surprenant qu'elle fasse également très bonne figure sur la route.

châssis adapté au tout-terrain

ergonomie cohérente (surtout pour les pilotes de grande taille)

maniabilité agile

moteur puissant

pack électronique complet

ABS en virage, y compris mode offroad de série

freins finement dosés

contrôle de traction en fonction de l'angle d'inclinaison

Banquette standard au rembourrage plutôt dur

Hauteur de selle difficile pour les petits pilotes

fonctionnalités utiles comme le Quickshifter+ en supplément

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Avec le remaniement et l'extension des modèles 1050, Suzuki propose désormais à chacun le grand V-Strom qui lui convient. Ceux qui savent d'emblée qu'ils resteront presque exclusivement sur la route trouveront dans le modèle standard un compagnon de voyage fiable ou un copain pour tous les jours, ceux qui veulent se limiter dans le choix des chemins et qui veulent aussi régulièrement rouler sur des terrains non stabilisés trouveront désormais dans le DE un bon choix. L'argument principal reste cependant ce moteur qui, avec ses 107 ch et surtout son couple généreux, ne laisse rien à désirer.

moteur à forte puissance de traction

ensemble électronique de haute qualité

excellente ergonomie

très bon mode Gravel

ABS tout-terrain

utilisation intuitive de l'électronique

confort sur longue distance

look rétro réussi

poids élevé

les débattements de suspension pourraient être plus importants

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 890 Adventure R vs Suzuki V-Strom 1050DE

There are a few key differences between a KTM 890 Adventure R 2023 and a Suzuki V-Strom 1050DE 2023. In terms of price, the actual average price of a KTM 890 Adventure R 2023 is about 6% higher. Compared to Suzuki V-Strom 1050DE 2023 there are less KTM 890 Adventure R 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 53 compared to 107. It takes less time to sell a KTM 890 Adventure R with 65 days compared to 95 days for a Suzuki V-Strom 1050DE. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 10 reviews for the KTM 890 Adventure R and 13 reviews for the Suzuki V-Strom 1050DE since model year 2023. The first review for the KTM 890 Adventure R was published on 10/6/2020 and now has more than 31,600 views. This compares to more than 23,300 views for the first review on Suzuki V-Strom 1050DE published on 9/5/2022.

Prix KTM 890 Adventure R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Suzuki V-Strom 1050DE

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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