Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017 vs. Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017

Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017

Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-10 SP 2021

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Vue d’ensemble - Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017 vs Yamaha MT-10 SP 2021

The Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017 and the Yamaha MT-10 SP 2021 are both sport touring motorcycles with similar technical specifications. Both models have an inline 4-cylinder engine with a displacement of 998cc, producing 160 horsepower and 111 Nm of torque. They also feature a liquid-cooled system and fuel injection for optimal performance.

In terms of suspension, both motorcycles are equipped with upside-down telescopic forks in the front and a swing arm with a monoshock in the rear. The suspension travel is 120mm for both models, providing a smooth and comfortable ride. The frames of both bikes are made of aluminum and have a Deltabox design, ensuring stability and agility on the road.

For braking, both the Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017 and the Yamaha MT-10 SP 2021 have double disc brakes in the front with a diameter of 320mm, offering excellent stopping power. They also come with advanced rider assistance systems such as ABS and traction control, enhancing safety and control while riding.

Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017

Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a front tire width of 120mm and a rear tire width of 190mm, with a diameter of 17 inches for both tires. The wheelbase is 1400mm, providing stability and maneuverability. The seat height is 825mm, offering a comfortable riding position for most riders. The kerb weight, including ABS, is 210kg for both models. They also have a fuel tank capacity of 17 liters, allowing for longer rides without frequent refueling.

Moving on to the strengths of each model, the Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017 is praised for its great tuned engine, offering a thrilling and adrenaline-filled ride. It is also easy and comfortable to ride in the lower rev range, making it suitable for both experienced and novice riders. Despite its sporty look, it remains stable even at high speeds, even when equipped with a luggage system.

On the other hand, the Yamaha MT-10 SP 2021 is known for its unconventional sound and wonderfully punchy engine. It also boasts a high-quality chassis and suspension, providing excellent handling and comfort. The seating position is surprisingly comfortable, allowing for longer rides without fatigue. The wind protection is acceptable, reducing wind resistance and enhancing the overall riding experience.

Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-10 SP 2021

However, both models have their weaknesses. The Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017 lacks an adjustable windshield, which can be a drawback for riders who prefer customization. Additionally, riders with a height of 185cm may experience unpleasant wind noise.

For the Yamaha MT-10 SP 2021, the traction control and ABS are not dependent on lean angle, which may affect the bike's performance in certain riding situations. The shift assistant is not flawless and lacks a blipper, which can impact smooth gear shifting. Lastly, the high price of the Yamaha MT-10 SP 2021 may be a deterrent for some potential buyers.

In conclusion, both the Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017 and the Yamaha MT-10 SP 2021 are impressive sport touring motorcycles with similar technical specifications. They offer powerful engines, advanced rider assistance systems, and comfortable riding positions. However, they have their own strengths and weaknesses, catering to different preferences and riding styles.

Caractéristiques techniques Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017 par rapport à Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017
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Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017
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Yamaha MT-10 SP 2021
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Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage79 mmAlésage79 mm
CourseCourse50.9 mmCourse50.9 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur160 chPuissance du moteur160 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.11,500 tr/minTr/min à la puissance max.11,500 tr/min
CoupleCouple111 NmCouple111 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,000 tr/minTr/min au couple9,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12 Taux de compression12
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageTransistorAllumageTransistor
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée998 cm³Cylindrée998 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreDeltaboxType de cadreDeltabox
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66 degréAngle de tête de fourche66 degré
ChasseChasse102 mmChasse102 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre220 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,095 mmLongueur2,095 mm
LargeurLargeur800 mmLargeur800 mm
HauteurHauteur1,110 mmHauteur1,110 mm
EmpattementEmpattement1,400 mmEmpattement1,400 mm
Hauteur de selleHauteur de selle825 mmHauteur de selle825 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)210 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)210 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17 lCapacité du réservoir de carburant17 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017

Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017

La MT-10 standard est déjà une moto très universelle qui peut être utilisée pour de longues randonnées grâce à un excellent réglage du moteur. Avec la Tourer Edition, la moto devient une moto de tourisme sportive rafraîchissante. Les pièces rapportées sont de grande qualité et l'on peut "faire du tourisme" jusqu'à 200 km/h de manière confortable et incroyablement sportive. Un bon choix aussi pour les pilotes plus grands. Un formidable enrichissement.

moteur très bien réglé

à bas régime, conduite très facile et confortable - à haut régime, adrénaline sans limite

stable malgré le système de bagages, même à grande vitesse

look sportif et insolent

Pare-brise non réglable. Bruit de vent désagréable pour une personne de 185cm

Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-10 SP 2021

La Yamaha MT-10 SP enthousiasme par son haut degré de perfection combiné à une charge d'émotion. Il est rare que les constructeurs japonais parviennent à pénétrer aussi profondément dans le domaine des Européens. La moto se comporte très mal si nécessaire, mais elle peut aussi être utilisée de manière tout à fait civile dans la circulation urbaine. En plus, la suspension Öhlins à réglage électronique offre un grand confort de conduite. En somme, un excellent talent universel qui fait bien plus que paraître méchant.

Son original

moteur délicieusement punchy

châssis et suspensions de qualité

protection contre le vent acceptable

position de conduite étonnamment agréable

Contrôle de traction et ABS non sensibles à l'angle d'inclinaison

assistance au changement de vitesse pas impeccable et sans blipper

prix élevé

Comparaison des prix Prix moyen du marché Yamaha MT-10 Tourer Edition vs Yamaha MT-10 SP

There are a few key differences between a Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017 and a Yamaha MT-10 SP 2021. It takes less time to sell a Yamaha MT-10 Tourer Edition with 57 days compared to 138 days for a Yamaha MT-10 SP. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 2 reviews for the Yamaha MT-10 Tourer Edition and 18 reviews for the Yamaha MT-10 SP since model year 2017. The first review for the Yamaha MT-10 Tourer Edition was published on 3/6/2017 and now has more than 87,300 views. This compares to more than 28,600 views for the first review on Yamaha MT-10 SP published on 10/4/2016.

Prix Yamaha MT-10 Tourer Edition

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Yamaha MT-10 SP

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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