Triumph Speed Triple 1050 2009 vs. BMW S 1000 RR 2010

Triumph Speed Triple 1050 2009

Triumph Speed Triple 1050 2009

BMW S 1000 RR 2010

BMW S 1000 RR 2010

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Vue d’ensemble - Triumph Speed Triple 1050 2009 vs BMW S 1000 RR 2010

Triumph Speed Triple 1050 2009

Triumph Speed Triple 1050 2009

BMW S 1000 RR 2010

BMW S 1000 RR 2010

Caractéristiques techniques Triumph Speed Triple 1050 2009 par rapport à BMW S 1000 RR 2010

Triumph Speed Triple 1050 2009
BMW S 1000 RR 2010

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage79 mmAlésage80 mm
CourseCourse71.4 mmCourse49.7 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur132 chPuissance du moteur192 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,250 tr/minTr/min à la puissance max.13,000 tr/min
CoupleCouple105 NmCouple112 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,550 tr/minTr/min au couple9,750 tr/min
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
CylindresCylindres3Cylindres4
CylindréeCylindrée1,050 cm³Cylindrée999 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique

Freins avant

PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Dimensions et poids

LongueurLongueur2,115 mmLongueur2,056 mm
LargeurLargeur780 mmLargeur826 mm
HauteurHauteur1,250 mmHauteur1,138 mm
EmpattementEmpattement1,429 mmEmpattement1,432 mm
Hauteur de selleHauteur de selle815 mmHauteur de selle820 mm
Poids à secPoids à sec189 kgPoids à sec183 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant18 lCapacité du réservoir de carburant17.5 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Speed Triple 1050 2009

Triumph Speed Triple 1050 2009

L'euphorie s'est répandue dans les longs virages. La Triple est justement un peu plus chère que n'importe quel naked nippon avec des suspensions bon marché, et on le sent. Elle reste stable, on peut ouvrir les gaz violemment et la ligne est précise.

Plus de puissance

couple accru

poids réduit

agilité

géométrie fortement améliorée

précis et rapide.

les personnes de >100kg pourraient avoir des problèmes de place

BMW S 1000 RR 2010

BMW S 1000 RR 2010

Nous le devons à un ordre strict et impitoyable du patron. Il y a des contrôles de performance sévères avant que les S 1000 RR ne quittent l'usine. Chez BMW, on ne voulait pas se mouiller et risquer qu'un seul rapport de banc d'essai décevant trouve le chemin des médias.

Des performances supérieures

des aides à la conduite qui fonctionnent bien

très rapide

un prix optimal.

Agilité

maniabilité compliquée

stabilité au freinage

poids élevé.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Speed Triple 1050 vs BMW S 1000 RR

Prix Triumph Speed Triple 1050

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW S 1000 RR

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

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