Suzuki V-Strom 1050 2023 vs. Ducati Multistrada 950 S 2019

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Ducati Multistrada 950 S 2019

Ducati Multistrada 950 S 2019

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Vue d’ensemble - Suzuki V-Strom 1050 2023 vs Ducati Multistrada 950 S 2019

The Suzuki V-Strom 1050 2023 and the Ducati Multistrada 950 S 2019 are both powerful and versatile enduro motorcycles. However, there are several key differences between the two models.

In terms of engine specifications, the Suzuki V-Strom 1050 2023 is equipped with a V-twin engine with a displacement of 1037cc. It produces 107 horsepower and 100 Nm of torque. On the other hand, the Ducati Multistrada 950 S 2019 also features a V-twin engine but with a smaller displacement of 937cc. It delivers slightly more power with 113 horsepower and 96.2 Nm of torque.

Both motorcycles have a similar transmission system with a chain drive. They also feature upside-down telescopic forks in the front suspension, with the Suzuki V-Strom 1050 2023 having a 43mm diameter and 160mm travel, while the Ducati Multistrada 950 S 2019 has a larger 48mm diameter and 170mm travel. The rear suspension on both models consists of a swing arm and a monoshock, with the same 160mm travel for the Suzuki and 170mm travel for the Ducati.

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

In terms of chassis, the Suzuki V-Strom 1050 2023 has an aluminum frame with a twin-tube design. It has a rake of 64.7 degrees and a trail of 109mm. On the other hand, the Ducati Multistrada 950 S 2019 has a steel frame with a tubular design. It has a slightly steeper rake of 64.8 degrees and a longer trail of 105.7mm.

Both motorcycles feature double disk brakes in the front, providing stable and reliable stopping power. They also come with advanced rider assistance systems such as ABS, traction control, and ride-by-wire technology. However, the Ducati Multistrada 950 S 2019 offers additional features like electronically adjustable suspension, riding modes, a quickshifter, and a comprehensive electronics package.

In terms of dimensions and weights, the Suzuki V-Strom 1050 2023 has a front tire diameter of 19 inches and a rear tire width of 150mm, while the Ducati Multistrada 950 S 2019 has a slightly wider rear tire width of 170mm. The wheelbase of the Suzuki is 1555mm, while the Ducati has a slightly longer wheelbase of 1594mm. The seat height of the Suzuki is 855mm, while the Ducati has a lower seat height of 820mm. Both motorcycles have a fuel tank capacity of 20 liters.

Ducati Multistrada 950 S 2019

Ducati Multistrada 950 S 2019

In terms of strengths, the Suzuki V-Strom 1050 2023 offers a powerful engine, high-quality electronics package, excellent ergonomics, lavish standard equipment, intuitive operation of the electronics, long-distance comfort, excellent wind and weather protection, good tire fitment, and a successful retro look. On the other hand, the Ducati Multistrada 950 S 2019 boasts an electronically adjustable Skyhook chassis, an elegant look similar to its bigger 1260 sisters, a cultivated engine, stable brakes, a comfortable seating position, a comprehensive electronics package, and a good height-adjustable windshield.

However, the Suzuki V-Strom 1050 2023 has a higher weight and its ABS cannot be switched off or deactivated at the rear, which may be considered weaknesses. On the other hand, the Ducati Multistrada 950 S 2019 is more expensive, has a saddle integrated deep into the machine that may not suit everyone's preference, and is not as suitable for off-road use compared to a dedicated enduro motorcycle.

In conclusion, both the Suzuki V-Strom 1050 2023 and the Ducati Multistrada 950 S 2019 offer powerful and versatile options for enduro motorcycle enthusiasts. The choice between the two would depend on individual preferences and priorities, such as price, off-road capability, and specific features offered by each model.

Caractéristiques techniques Suzuki V-Strom 1050 2023 par rapport à Ducati Multistrada 950 S 2019

Suzuki V-Strom 1050 2023
Ducati Multistrada 950 S 2019
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Suzuki V-Strom 1050 2023
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Ducati Multistrada 950 S 2019
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Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurV
AlésageAlésage100 mmAlésage94 mm
CourseCourse66 mmCourse67.5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur107 chPuissance du moteur113 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,500 tr/minTr/min à la puissance max.9,000 tr/min
CoupleCouple100 NmCouple96.2 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,000 tr/minTr/min au couple7,750 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.5 Taux de compression12.6
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DegrésDegrés90 Degrés90
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDesmodromique, DOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,037 cm³Cylindrée937 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueKayabaMarqueKayaba
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre48 mm
DébattementDébattement160 mmDébattement170 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurTimonerie
DébattementDébattement160 mmDébattement170 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche64.7 degréAngle de tête de fourche64.8 degré
ChasseChasse109 mmChasse105.7 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial, Monobloc

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre260 mmDiamètre265 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, Quickshifter, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant110 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant80 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière170 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,555 mmEmpattement1,594 mm
Hauteur de selleHauteur de selle855 mmHauteur de selle820 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)236 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)230 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Avec le remaniement et l'extension des modèles 1050, Suzuki propose désormais à chacun le grand V-Strom qui lui convient. Ceux qui savent d'emblée qu'ils resteront presque exclusivement sur la route trouveront dans le modèle standard un compagnon de voyage fiable ou un copain pour tous les jours, ceux qui veulent se limiter dans le choix des chemins et qui veulent aussi régulièrement rouler sur des terrains non stabilisés trouveront désormais dans le DE un bon choix. L'argument principal reste cependant ce moteur qui, avec ses 107 ch et surtout son couple généreux, ne laisse rien à désirer.

moteur puissant ensemble électronique de haute qualité excellente ergonomie

équipement de série généreux

utilisation intuitive de l'électronique

confort sur longue distance

excellente protection contre le vent et les intempéries

bon équipement initial en pneus

look rétro réussi

poids élevé ABS non désactivable ou désactivable à l'arrière

Ducati Multistrada 950 S 2019

Ducati Multistrada 950 S 2019

La Multistrada 950 S combine habilement plusieurs modèles Ducati en une moto d'aventure de classe moyenne supérieure. Elle reprend l'esthétique de la grande Multistrada 1260, ce qui lui confère bien sûr un énorme prestige. Le moteur de 114 ch provient de la série Hypermotard et bien que la petite Multi S doive transporter 30 kilos de plus que l'Hypermotard 950, elle peut être conduite de manière très rapide. Il devrait être évident que le confort est très important sur une moto d'aventure. Équipée d'une électronique riche, elle est capable de faire tout ce qu'une moto de tourisme moderne doit faire et offre en plus une option extrêmement raffinée avec la suspension Skyhook à réglage électronique.

Châssis Skyhook à réglage électronique

look élégant des grandes sœurs 1260

moteur cultivé

freins solides

position de conduite confortable

pack électronique complet

bonne bulle réglable en hauteur.

cher

la selle intégrée profondément dans la machine n'est pas du goût de tout le monde

pour une enduro, à peine apte au tout-terrain

Comparaison des prix Prix moyen du marché Suzuki V-Strom 1050 vs Ducati Multistrada 950 S

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 1050 2023 and a Ducati Multistrada 950 S 2019. In terms of price, the actual average prices of both motorbikes are almost the same. Compared to Ducati Multistrada 950 S 2019 there are more Suzuki V-Strom 1050 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 38 compared to 4. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 1050 with 80 days compared to 99 days for a Ducati Multistrada 950 S. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 10 reviews for the Suzuki V-Strom 1050 and 5 reviews for the Ducati Multistrada 950 S since model year 2019. The first review for the Suzuki V-Strom 1050 was published on 1/30/2020 and now has more than 104,400 views. This compares to more than 65,500 views for the first review on Ducati Multistrada 950 S published on 10/3/2018.

Prix Suzuki V-Strom 1050

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Ducati Multistrada 950 S

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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