Indian Super Chief Limited 2021 vs. BMW K 1200 LT 2009

Indian Super Chief Limited 2021

BMW K 1200 LT 2009

Caractéristiques techniques Indian Super Chief Limited 2021 par rapport à BMW K 1200 LT 2009

Indian Super Chief Limited 2021

BMW K 1200 LT 2009

Indian Super Chief Limited 2021

BMW K 1200 LT 2009

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	103.2 mm	Alésage	70.5 mm
Course	Course	113 mm	Course	75 mm
Couple	Couple	162 Nm	Couple	120 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	3,200 tr/min	Tr/min au couple	5,250 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	11	Taux de compression	10.8
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Transmission	Transmission	Courroie	Transmission	cardan
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	5
Cylindrée	Cylindrée	1,890 cm³	Cylindrée	1.171 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique	Suspension avant	Butée

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Bras oscillant	Suspension	Bras oscillant unique

Freins avant

Type	Type	Double disque	Type	Double disque
Piston	Piston	Quatre pistons	Piston	Quatre pistons
Fixation d’amortisseur	Fixation d’amortisseur	Étrier semi flottant	Fixation d’amortisseur	Étrier fixe

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Piston	Piston	Double piston	Piston	Quatre pistons
Fixation d’amortisseur	Fixation d’amortisseur	Étrier flottant	Fixation d’amortisseur	Étrier fixe

Dimensions et poids

Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	16 pouces	Diamètre du pneu avant	17 pouces
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	16 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Hauteur de selle	Hauteur de selle	662 mm	Hauteur de selle	770 mm
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	15.1 l	Capacité du réservoir de carburant	24 l

Avantages et inconvénients en comparaison

Indian Super Chief Limited 2021

Un V2 américain comme on les aime, moulé dans une magnifique enveloppe - l'Indian Super Chief Limited est un vrai régal. Le cruiser à l'état pur, avec un look classique et des vertus classiques. Ceux qui s'attendent à des records de distance de freinage, de vitesse ou d'inclinaison se sont bien sûr trompés de bateau. Tous les autres vivront des moments de bonheur en selle. Le pare-brise et les sacoches latérales en font un véritable outil de voyage, qui se transforme aussi en cruiser minimaliste en un clin d'œil. Le prix est raisonnable, mais la Super Chief n'est pas encore une bonne affaire.

Finition de qualité

couple énorme

modes bien échelonnés

pare-brise amovible et sacoches de selle de série

faible consommation

position de conduite détendue

suffisamment d'espace et de puissance pour une utilisation à deux.

Frein avant sous-dimensionné

peu d'amortissement à l'arrière

prix élevé