Honda XL750 Transalp 2023 vs. Honda NC700X 2012

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Honda NC700X 2012

Honda NC700X 2012

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Vue d’ensemble - Honda XL750 Transalp 2023 vs Honda NC700X 2012

The Honda XL750 Transalp 2023 and the Honda NC700X 2012 are both enduro motorcycles with similar engine types, transmission, and frame material. However, there are several differences between the two models.

In terms of engine specifications, the Honda XL750 Transalp 2023 has a larger displacement of 755cc compared to the 670cc of the Honda NC700X 2012. This results in a higher engine power of 92 HP for the XL750 Transalp, while the NC700X has a power output of 48 HP. The XL750 Transalp also has a higher torque of 75 Nm compared to the 62 Nm of the NC700X.

When it comes to dimensions and weights, the XL750 Transalp has a slightly longer wheelbase of 1560mm compared to the 1540mm of the NC700X. The seat height of the XL750 Transalp is also slightly higher at 850mm, while the NC700X has a seat height of 830mm. In terms of weight, the XL750 Transalp is lighter with a kerb weight of 208 kg, while the NC700X weighs 214 kg.

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

The tire sizes of the two motorcycles also differ. The XL750 Transalp has a larger front tire diameter of 21 inches compared to the 17-inch front tire of the NC700X. The rear tire width of the XL750 Transalp is 150mm, while the NC700X has a rear tire width of 160mm. Both motorcycles have a rear tire diameter of 17 inches, except for the XL750 Transalp, which has a rear tire diameter of 18 inches.

In terms of strengths, the XL750 Transalp is praised for its accessible and fun engine, making it suitable for both small and big riders. It is also commended for its good workmanship, value for money, low weight, easy handling, and low fuel consumption. On the other hand, the NC700X is praised for its ABS, fully automatic gear change, affordability, uncomplicated chassis, and practicality.

Honda NC700X 2012

Honda NC700X 2012

However, the XL750 Transalp does have some weaknesses. It lacks cruise control and components designed for comfort may struggle under tougher conditions. The top quickshifter is only optional, and the bike has relatively little lean angle clearance. Additionally, the electronics are carefully tuned, which may be seen as a drawback.

The NC700X also has its weaknesses, including slightly less power compared to the XL750 Transalp and the dual-clutch transmission is only available as an extra purchase.

In summary, the Honda XL750 Transalp 2023 offers a more powerful engine, larger displacement, and lighter weight compared to the Honda NC700X 2012. However, the NC700X has some advantages such as ABS, fully automatic gear change, and affordability. Both motorcycles have their own strengths and weaknesses, and the choice between the two would depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Honda XL750 Transalp 2023 par rapport à Honda NC700X 2012

Honda XL750 Transalp 2023
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Différences
Honda XL750 Transalp 2023
Honda XL750 Transalp 2023
Honda NC700X 2012
Honda NC700X 2012

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage87 mmAlésage73 mm
CourseCourse63.5 mmCourse80 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur92 chPuissance du moteur48 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,500 tr/minTr/min à la puissance max.6,250 tr/min
CoupleCouple75 NmCouple62 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,250 tr/minTr/min au couple4,750 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11 Taux de compression10.7
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageAnti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée755 cm³Cylindrée670 cm³

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière160 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,325 mmLongueur2,210 mm
LargeurLargeur838 mmLargeur830 mm
HauteurHauteur1,450 mmHauteur1,285 mm
EmpattementEmpattement1,560 mmEmpattement1,540 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle830 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)208 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)214 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant16.9 lCapacité du réservoir de carburant14.1 l

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

La Transalp a dû faire ses preuves lors de plusieurs tests réalisés par 1000PS en 2023. De manière surprenante, elle a particulièrement marqué des points lors du test de passager à Ténériffe. Son caractère accessible rend la conduite de la moto facile. On peut apprécier le pilotage et le paysage. La machine offre une sportivité surprenante avec un caractère très accessible. Dans l'ensemble, la Transalp est un formidable talent universel.

Moteur sportif mais aussi très accessible. Un moteur merveilleusement simple à utiliser, avec un embrayage doux comme du beurre

Le moteur semble très poussif

Boîte de vitesses précise

grand confort et beaucoup de place pour le passager

Moteur sportif - mais consommation basse

Les interrupteurs et le tableau de bord semblent robustes

Moteur économique

bon rapport qualité/prix

grande stabilité

bonne aptitude à la pratique

Les systèmes d'assistance à la conduite doivent se passer de l'IMU - d'où une régulation très défensive

Le châssis offre trop peu de possibilités de réglage

pas de régulateur de vitesse disponible

Honda NC700X 2012

Honda NC700X 2012

On aimerait que cette Honda soit un peu plus puissante, mais à part cela, la NCX est l'une des motos les plus simples et les plus pratiques du marché. Non seulement les sensations de conduite sont positives, mais le prix très bas incite à l'achat.

ABS

changement de vitesse entièrement automatique

extrêmement bon marché à l'achat

châssis simple

très pratique et agréable.

Un peu moins de puissance

boîte à double embrayage uniquement en option.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda XL750 Transalp vs Honda NC700X

There are a few key differences between a Honda XL750 Transalp 2023 and a Honda NC700X 2012. In terms of price, the actual average price of a Honda XL750 Transalp 2023 is about 81% higher. Compared to Honda NC700X 2012 there are more Honda XL750 Transalp 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 171 compared to 4. It takes less time to sell a Honda NC700X with 54 days compared to 60 days for the Honda XL750 Transalp. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 15 reviews for the Honda XL750 Transalp and 5 reviews for the Honda NC700X since model year 2012. The first review for the Honda XL750 Transalp was published on 9/8/2022 and now has more than 57,900 views. This compares to more than 7,300 views for the first review on Honda NC700X published on 11/7/2011.

Prix Honda XL750 Transalp

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Honda NC700X

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

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