Triumph Tiger 800 XCA 2016 vs. Triumph Tiger 800 XCx 2015

Triumph Tiger 800 XCA 2016

Triumph Tiger 800 XCx 2015

Vue d’ensemble - Triumph Tiger 800 XCA 2016 vs Triumph Tiger 800 XCx 2015

Triumph Tiger 800 XCA 2016

Triumph Tiger 800 XCx 2015

Caractéristiques techniques Triumph Tiger 800 XCA 2016 par rapport à Triumph Tiger 800 XCx 2015

Triumph Tiger 800 XCA 2016

Triumph Tiger 800 XCx 2015

Triumph Tiger 800 XCA 2016

Triumph Tiger 800 XCx 2015

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteur	Type de moteur	En ligne	Type de moteur	En ligne
Alésage	Alésage	74 mm	Alésage	74 mm
Course	Course	61.9 mm	Course	61.9 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	95 ch	Puissance du moteur	95 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	9,300 tr/min	Tr/min à la puissance max.	9,300 tr/min
Couple	Couple	79 Nm	Couple	79 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	7,850 tr/min	Tr/min au couple	7,850 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	12	Taux de compression	12
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	3	Cylindres	3
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	4	Soupapes par cylindre	4
Soupapes	Soupapes	DOHC	Soupapes	DOHC
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	799 cm³	Cylindrée	799 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique inversée
Marque	Marque	WP	Marque	WP
Ajustement	Ajustement	Compression, Détente	Ajustement	Compression, Détente

Suspension arrière

Marque	Marque	WP	Marque	WP
Ajustement	Ajustement	Compression, Détente	Ajustement	Compression, Détente

Châssis

Cadre	Cadre	Acier	Cadre	Acier
Type de cadre	Type de cadre	Tubulaire	Type de cadre	Tubulaire

Freins avant

Piston	Piston	Double piston	Piston	Double piston
Technologie	Technologie	radial	Technologie	radial
Marque	Marque	Nissin	Marque	Nissin

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Piston	Piston	Piston unique	Piston	Piston unique
Fixation d’amortisseur	Fixation d’amortisseur	Étrier flottant	Fixation d’amortisseur	Étrier flottant
Marque	Marque	Nissin	Marque	Nissin

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	Modes de conduite, Contrôle de traction	Systèmes avancés d’aide au pilote	Modes de conduite, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	90 mm	Largeur du pneu avant	90 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	90 %	Hauteur du pneu avant	90 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	21 pouces	Diamètre du pneu avant	21 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	150 mm	Largeur du pneu arrière	150 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	70 %	Hauteur du pneu arrière	70 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Longueur	Longueur	2,215 mm	Longueur	2,215 mm
Largeur	Largeur	865 mm	Largeur	865 mm
Hauteur	Hauteur	1,390 mm	Hauteur	1,390 mm
Empattement	Empattement	1,545 mm	Empattement	1,545 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	845 mm	Hauteur de selle	845 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)	Poids en ordre de marche (avec ABS)	221 kg	Poids en ordre de marche (avec ABS)	221 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	19 l	Capacité du réservoir de carburant	19 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Tiger 800 XCA 2016

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Triumph Tiger 800 XCx 2015

La Tiger 800 XCx semble être un talent universel, dimensionné juste comme il faut. La pièce maîtresse est certainement le moteur. Il est vif, poussif, puissant et sonne un peu audacieux. Malgré cela, il est toujours confortable et facile à conduire. Le reste de la moto est à la hauteur.

un moteur formidable, pratique au quotidien mais aussi très agréable

facile à conduire mais jamais ennuyeux

Certains détails semblent un peu trop bon marché