Honda XL750 Transalp 2023 vs. Honda NT1100 DCT 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Honda NT1100 DCT 2023

Honda NT1100 DCT 2023

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Vue d’ensemble - Honda XL750 Transalp 2023 vs Honda NT1100 DCT 2023

The Honda XL750 Transalp 2023 and the Honda NT1100 DCT 2023 are both excellent motorcycles, but they have some key differences.

In terms of engine specifications, the Honda XL750 Transalp has a slightly smaller engine with a displacement of 755ccm compared to the Honda NT1100 DCT's 1084ccm. However, the Honda NT1100 DCT has a higher engine power of 102 HP compared to the Honda XL750 Transalp's 92 HP. The Honda NT1100 DCT also has a higher torque of 104 Nm compared to the Honda XL750 Transalp's 75 Nm. Both motorcycles have an in-line engine type and a chain transmission.

In terms of suspension, both motorcycles have upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension at the rear. However, the Honda NT1100 DCT has a slightly larger front fork diameter of 45mm compared to the Honda XL750 Transalp's 43mm. The Honda NT1100 DCT also has a slightly shorter front suspension travel of 150mm compared to the Honda XL750 Transalp's 200mm. Both motorcycles have preload adjustment for the front and rear suspension.

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

In terms of chassis, both motorcycles have a steel frame. The Honda NT1100 DCT has a slightly larger rake angle of 63.5 degrees compared to the Honda XL750 Transalp's 63 degrees. The Honda NT1100 DCT also has a slightly smaller trail of 108mm compared to the Honda XL750 Transalp's 111mm.

In terms of braking, both motorcycles have double disk brakes at the front with a diameter of 310mm. The Honda NT1100 DCT has advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ride by wire, cruise control, traction control, and anti-wheelie, while the Honda XL750 Transalp only has ABS, riding modes, ride by wire, and traction control.

In terms of dimensions and weights, the Honda NT1100 DCT has a larger front tire width of 120mm compared to the Honda XL750 Transalp's 90mm. Both motorcycles have the same rear tire width of 150mm. The Honda NT1100 DCT has a larger fuel tank capacity of 20.4 liters compared to the Honda XL750 Transalp's 16.9 liters. The Honda NT1100 DCT also has a longer wheelbase of 1535mm compared to the Honda XL750 Transalp's 1560mm. The Honda NT1100 DCT has a lower seat height of 820mm compared to the Honda XL750 Transalp's 850mm.

In terms of equipment, both motorcycles have Bluetooth, connectivity, LED headlights, and a TFT display. The Honda NT1100 DCT also has Apple Carplay and Android Auto integration.

Honda NT1100 DCT 2023

Honda NT1100 DCT 2023

In terms of strengths, the Honda XL750 Transalp is accessible and fun to ride, making it well-suited for small and big riders alike. It also has good workmanship, offers good value for money, and has low weight and fuel consumption. On the other hand, the Honda NT1100 DCT has extensive standard equipment, excellent wind and weather protection, a confident engine, and is very suitable for long distances and comfortable rides.

In terms of weaknesses, the Honda XL750 Transalp lacks cruise control and its components may reach their limits under tougher conditions. It also has limited lean angle clearance and carefully tuned electronics. The Honda NT1100 DCT lacks an IMU, has limited suspension adjustment options, and the windshield adjustment requires a lot of effort. The engine and DCT response may also take some getting used to and may seem rough at first glance.

Overall, both motorcycles have their own strengths and weaknesses, and the choice between them will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Honda XL750 Transalp 2023 par rapport à Honda NT1100 DCT 2023

Honda XL750 Transalp 2023
Honda NT1100 DCT 2023
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Différences
Honda XL750 Transalp 2023
Honda XL750 Transalp 2023
Honda NT1100 DCT 2023
Honda NT1100 DCT 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage87 mmAlésage92 mm
CourseCourse63.5 mmCourse81.5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur92 chPuissance du moteur102 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,500 tr/minTr/min à la puissance max.7,500 tr/min
CoupleCouple75 NmCouple104 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,250 tr/minTr/min au couple6,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11 Taux de compression10.1
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageAnti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesOHCSoupapesOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée755 cm³Cylindrée1,084 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueShowaMarqueShowa
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre45 mm
DébattementDébattement200 mmDébattement150 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurPro-LinkFixation d’amortisseurPro-Link
MarqueMarqueShowaMarqueShowa
DébattementDébattement190 mmDébattement150 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche63 degréAngle de tête de fourche63.5 degré
ChasseChasse111 mmChasse108 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre310 mm
PistonPistonDouble pistonPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieOndeTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre256 mmDiamètre256 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,325 mmLongueur2,240 mm
LargeurLargeur838 mmLargeur865 mm
HauteurHauteur1,450 mmHauteur1,360 mm
EmpattementEmpattement1,560 mmEmpattement1,535 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle820 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant16.9 lCapacité du réservoir de carburant20.4 l
AutonomieAutonomie393 kmAutonomie408 km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée4.3 l/100 kmConsommation de carburant combinée5 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementBluetooth, Connectivité, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFTÉquipementBluetooth, Connectivité, Phares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

La Transalp a dû faire ses preuves lors de plusieurs tests réalisés par 1000PS en 2023. De manière surprenante, elle a particulièrement marqué des points lors du test de passager à Ténériffe. Son caractère accessible rend la conduite de la moto facile. On peut apprécier le pilotage et le paysage. La machine offre une sportivité surprenante avec un caractère très accessible. Dans l'ensemble, la Transalp est un formidable talent universel.

Moteur sportif mais aussi très accessible. Un moteur merveilleusement simple à utiliser, avec un embrayage doux comme du beurre

Le moteur semble très poussif

Boîte de vitesses précise

grand confort et beaucoup de place pour le passager

Moteur sportif - mais consommation basse

Les interrupteurs et le tableau de bord semblent robustes

Moteur économique

bon rapport qualité/prix

grande stabilité

bonne aptitude à la pratique

Les systèmes d'assistance à la conduite doivent se passer de l'IMU - d'où une régulation très défensive

Le châssis offre trop peu de possibilités de réglage

pas de régulateur de vitesse disponible

Honda NT1100 DCT 2023

Honda NT1100 DCT 2023

La Honda NT1100 DCT se présente comme une très bonne moto de tourisme. Le confort de conduite, la boîte de vitesses DCT et la superbe intégration Apple Carplay font que l'on aime aller loin avec cette moto.

Vaste équipement de série

Très bonne protection contre le vent et les intempéries

Moteur souverain

Très confortable et adapté aux longs trajets

Intégration d'Apple Carplay et d'Android Auto

Le réglage du châssis correspond bien au caractère de la moto.

Pas d'IMU

possibilités de réglage de la suspension limitées, ce qui réduit un peu la plage d'utilisation de la machine

le réglage de la bulle demande beaucoup d'efforts

la réactivité du moteur et de la DCT combinés demande encore un peu d'adaptation et semble parfois rude au premier abord.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda XL750 Transalp vs Honda NT1100 DCT

There are a few key differences between a Honda XL750 Transalp 2023 and a Honda NT1100 DCT 2023. In terms of price, the actual average price of a Honda NT1100 DCT 2023 is about 44% higher. Compared to Honda NT1100 DCT 2023 there are more Honda XL750 Transalp 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 171 compared to 61. It takes less time to sell a Honda XL750 Transalp with 60 days compared to 62 days for a Honda NT1100 DCT. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 15 reviews for the Honda XL750 Transalp and 11 reviews for the Honda NT1100 DCT since model year 2022. The first review for the Honda XL750 Transalp was published on 9/8/2022 and now has more than 57,900 views. This compares to more than 73,700 views for the first review on Honda NT1100 DCT published on 10/21/2021.

Prix Honda XL750 Transalp

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Honda NT1100 DCT

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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