Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2023 vs. Kawasaki Ninja ZX-10R 2021
Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2023
Kawasaki Ninja ZX-10R 2021
Vue d’ensemble - Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2023 vs Kawasaki Ninja ZX-10R 2021
Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2023
Kawasaki Ninja ZX-10R 2021
Caractéristiques techniques Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2023 par rapport à Kawasaki Ninja ZX-10R 2021
Avantages et inconvénients en comparaison
Avantages et inconvénients en comparaison
Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2023
La Hayabusa est une légende absolue, la première moto de série à avoir dépassé les 300 km/h ne peut pas être reléguée au rang de détail. Avec la nouvelle Busa, Suzuki a toutefois reconnu les signes du temps, le modèle actuel est une excellente hyper-touriste avec son équipement électronique complet, régulateur de vitesse en série compris. L'ergonomie est toujours orientée vers le sport, mais on est bien intégré dans la machine et on bénéficie ainsi d'une bonne protection contre le vent. Les freins sont stables, la maniabilité est correcte et le châssis délicieusement stable et sophistiqué. La cerise sur le gâteau est bien sûr l'énorme moteur quatre cylindres en ligne de 1340 centimètres cubes, qui impressionne déjà par ses 190 chevaux. Mais ce qui est encore mieux, c'est le couple maximal de 150 newtons-mètres, disponible dès le ralenti. Ce moteur est donc difficilement égalable en termes de souveraineté !
Kawasaki Ninja ZX-10R 2021
Avec la Ninja ZX-10R, Kawasaki propose pour l'année modèle 2021 un package complet et sophistiqué qui, avec sa nouvelle face avant, ressemble vraiment à 2021. La moto offre un espace surprenant pour le pilote et on se sent bien en selle. Le moteur poussif ne laisse rien à désirer - sauf peut-être une plus grande discipline en charge partielle. Pour mener à bien ce projet, Kawasaki a misé sur des ingrédients de qualité : suspension Showa, amortisseurs de direction Öhlins, freins Brembo avec disques de 330 ainsi qu'une électronique haut de gamme. Grâce à son électronique de qualité et à son moteur souverain, la Ninja ZX-10R fait même assez bonne figure sur les routes de campagne - pour autant que l'on soit capable de souffrir un peu en matière de position assise en raison du concept.
