Ducati Multistrada 1200 S 2010 vs. Ducati DesertX 2022

Ducati Multistrada 1200 S 2010

Ducati Multistrada 1200 S 2010

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

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Vue d’ensemble - Ducati Multistrada 1200 S 2010 vs Ducati DesertX 2022

The Ducati Multistrada 1200 S model year 2010 and the Ducati DesertX model year 2022 are both enduro motorcycles with their own unique features and specifications.

Starting with the engine and drive train, the Multistrada 1200 S 2010 is equipped with a 1198.4cc engine that delivers a powerful 149 HP and 118.7 Nm of torque. It has a bore of 106 mm and a stroke of 67.9 mm. On the other hand, the DesertX 2022 has a smaller 937cc engine that produces 110 HP and 92 Nm of torque. It has a bore of 94 mm and a stroke of 67.5 mm. Both motorcycles have 2 cylinders.

In terms of suspension, the Multistrada 1200 S 2010 features Öhlins suspension both at the front and rear, while the DesertX 2022 is equipped with Kayaba suspension for both front and rear. Both suspension systems are known for their quality and performance.

Ducati Multistrada 1200 S 2010

Ducati Multistrada 1200 S 2010

When it comes to brakes, both motorcycles have double disk brakes at the front. This ensures powerful braking performance and enhances safety during rides.

In terms of dimensions and weights, there are some notable differences. The Multistrada 1200 S 2010 has a front tire diameter of 17 inches, a rear tire width of 190 mm, and a rear tire diameter of 17 inches. It has a wheelbase of 1530 mm and a seat height of 850 mm. On the other hand, the DesertX 2022 has a larger front tire diameter of 21 inches, a narrower rear tire width of 150 mm, and a rear tire diameter of 18 inches. It has a longer wheelbase of 1608 mm and a higher seat height of 875 mm. Additionally, the DesertX 2022 has a slightly larger fuel tank capacity of 21 liters compared to the 20 liters of the Multistrada 1200 S 2010.

Moving on to the strengths of each motorcycle, the Multistrada 1200 S 2010 boasts electronically adjustable suspension, traction control, ABS, and 4 adjustable riding modes. It also has a powerful engine and brakes, making it a joy to ride.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

On the other hand, the DesertX 2022 offers a great chassis with fully adjustable suspension, sophisticated driving modes, and a powerful engine. It also has powerful brakes and well-thought-out detail solutions. Additionally, it comes with extensive standard equipment, providing convenience and value to riders.

However, both motorcycles have their weaknesses. The Multistrada 1200 S 2010 is known for being very expensive when fully equipped. On the other hand, the DesertX 2022 has some drawbacks such as a slightly less smooth running engine in the lower rev range, suspension response slightly behind that of the fork, a very high non-adjustable seat height, and limited space and no handholds for a pillion passenger.

In conclusion, the Ducati Multistrada 1200 S 2010 and the Ducati DesertX 2022 are both impressive enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. It ultimately comes down to personal preference and priorities when choosing between the two.

Caractéristiques techniques Ducati Multistrada 1200 S 2010 par rapport à Ducati DesertX 2022

Ducati Multistrada 1200 S 2010
Ducati DesertX 2022

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage106 mmAlésage94 mm
CourseCourse67,9 mmCourse67,5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur149 chPuissance du moteur110 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9 250 tr/minTr/min à la puissance max.9 250 tr/min
CoupleCouple118,7 NmCouple92 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7 500 tr/minTr/min au couple6 500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11,5 Taux de compression13,3
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
SoupapesSoupapesDesmodromique, DOHCSoupapesDesmodromique, DOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1 198,4 cm³Cylindrée937 cm³

Suspension avant

MarqueMarqueÖhlinsMarqueKayaba

Suspension arrière

MarqueMarqueÖhlinsMarqueKayaba

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monobloc

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
EmpattementEmpattement1 530 mmEmpattement1 608 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle875 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant21 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA2, A

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati Multistrada 1200 S 2010

Ducati Multistrada 1200 S 2010

Dans l'ensemble, la Multistrada est, selon le point de vue, la superbike la plus confortable des Alpes ou la moto d'aventure la plus sportive - qu'on me dise que le prix n'en vaut pas la peine.

Châssis réglable électroniquement

contrôle de traction

ABS

4 modes réglables

moteur et freins puissants

plaisir de conduire.

Un équipement complet très coûteux.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

La nouvelle DesertX est le dernier modèle Ducati à être désormais équipé du nouveau moteur V2 de 890 cm³. C’est également le modèle qui tire le meilleur parti de ce nouveau moteur. Elle reste aussi sportive, aventureuse et stable qu’auparavant, mais grâce à son moteur docile, elle se montre également à la hauteur au quotidien ou lors de sorties off-road. C’est au niveau du confort sur les longs trajets qu’il y a le plus de marge d’amélioration, mais ce n’est là qu’un détail mineur. La nouvelle DesertX est un ensemble très abouti, offrant de très bonnes performances tant sur route qu’en tout-terrain, et ne présentant pratiquement aucun point faible notable.

Moteur V2 très maniable, mais néanmoins sportif et poussif en accélération

Couple élevé à bas régime

très bon étagement de la boîte de vitesses

grande stabilité du châssis

très bonne Ergonomie tout-terrain

électronique finement réglée

bonne sensation au niveau de la roue avant

dosage précis du frein avant

améliorations pragmatiques par rapport au modèle précédent

régulateur de vitesse, Quickshifter et ports USB-A et USB-C de série

Protection contre le vent plutôt moyenne à 1,85 m au niveau du casque

le Quickshifter est parfois sensible en cas de contact accidentel avec les bottes

frein arrière avec une course à vide importante

repose-pied passager un peu gênant avec de grandes bottes

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati Multistrada 1200 S vs Ducati DesertX

There are a few key differences between a Ducati Multistrada 1200 S 2010 and a Ducati DesertX 2022. It takes less time to sell a Ducati Multistrada 1200 S with 66 days compared to 102 days for a Ducati DesertX. Since model year 2010 1000PS.de editors have written 10 reviews for the Ducati Multistrada 1200 S and 21 reviews for the Ducati DesertX since model year 2022. The first review for the Ducati Multistrada 1200 S was published on 9/14/2010 and now has more than 24,700 views. This compares to more than 71,700 views for the first review on Ducati DesertX published on 12/9/2021.

Prix Ducati Multistrada 1200 S

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Ducati DesertX

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives