Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2022 vs. KTM 1290 Super Duke GT 2023

Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2022

KTM 1290 Super Duke GT 2023
Vue d’ensemble - Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2022 vs KTM 1290 Super Duke GT 2023

Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2022

KTM 1290 Super Duke GT 2023
Caractéristiques techniques Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2022 par rapport à KTM 1290 Super Duke GT 2023
Moteur et chaîne cinématique
Type de moteur | Type de moteur | V | Type de moteur | V |
---|---|---|---|---|
Alésage | Alésage | 83 mm | Alésage | 108 mm |
Course | Course | 53.5 mm | Course | 71 mm |
Puissance du moteur | Puissance du moteur | 170 ch | Puissance du moteur | 175 ch |
Tr/min à la puissance max. | Tr/min à la puissance max. | 10,500 tr/min | Tr/min à la puissance max. | 9,750 tr/min |
Couple | Couple | 125 Nm | Couple | 141 Nm |
Tr/min au couple | Tr/min au couple | 8,750 tr/min | Tr/min au couple | 7,000 tr/min |
Taux de compression | Taux de compression | 14 | Taux de compression | 13.6 |
Système de carburant | Système de carburant | Injection | Système de carburant | Injection |
Degrés | Degrés | 90 | Degrés | 75 |
Démarreur | Démarreur | Électrique | Démarreur | Électrique |
Type d’embrayage | Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile, Anti-hopping | Type d’embrayage | Anti-hopping |
Transmission | Transmission | Chaîne | Transmission | Chaîne |
Type de transmission | Type de transmission | Changement de vitesse | Type de transmission | Changement de vitesse |
Nombre de vitesses | Nombre de vitesses | 6 | Nombre de vitesses | 6 |
Cylindres | Cylindres | 4 | Cylindres | 2 |
Temps | Temps | 4 temps | Temps | 4 temps |
Soupapes par cylindre | Soupapes par cylindre | 4 | Soupapes par cylindre | 4 |
Refroidissement | Refroidissement | liquide | Refroidissement | liquide |
Cylindrée | Cylindrée | 1,158 cm³ | Cylindrée | 1,301 cm³ |
Suspension avant
Suspension avant | Suspension avant | Fourche télescopique inversée | Suspension avant | Fourche télescopique inversée |
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Marque | Marque | Öhlins | Marque | WP |
Diamètre | Diamètre | 48 mm | Diamètre | 48 mm |
Débattement | Débattement | 170 mm | Débattement | 125 mm |
Ajustement | Ajustement | Compression, Précharge, Détente | Ajustement | Compression, Précharge, Détente |
Suspension arrière
Suspension | Suspension | Bras oscillant unique | Suspension | Bras oscillant unique |
---|---|---|---|---|
Amortisseur | Amortisseur | Mono-amortisseur | Amortisseur | Mono-amortisseur |
Marque | Marque | Öhlins | Marque | WP |
Débattement | Débattement | 170 mm | Débattement | 156 mm |
Ajustement | Ajustement | Compression, Précharge, Détente | Ajustement | Compression, Précharge, Détente |
Châssis
Cadre | Cadre | Aluminium | Cadre | Chrome-molybdène |
---|---|---|---|---|
Type de cadre | Type de cadre | Monocoque | Type de cadre | Tubulaire |
Angle de tête de fourche | Angle de tête de fourche | 64.25 degré | Angle de tête de fourche | 65.1 degré |
Chasse | Chasse | 120 mm | Chasse | 107 mm |
Freins avant
Type | Type | Double disque | Type | Double disque |
---|---|---|---|---|
Diamètre | Diamètre | 330 mm | Diamètre | 320 mm |
Piston | Piston | Quatre pistons | Piston | Quatre pistons |
Fixation d’amortisseur | Fixation d’amortisseur | Étrier semi flottant | Fixation d’amortisseur | Étrier fixe |
Actionnement | Actionnement | Hydraulique | Actionnement | Hydraulique |
Technologie | Technologie | radial, Monobloc | Technologie | radial, Monobloc |
Marque | Marque | Brembo | Marque | Brembo |
Freins arrière
Type | Type | Disque | Type | Disque |
---|---|---|---|---|
Diamètre | Diamètre | 265 mm | Diamètre | 240 mm |
Piston | Piston | Double piston | Piston | Double piston |
Fixation d’amortisseur | Fixation d’amortisseur | Étrier flottant | Fixation d’amortisseur | Étrier fixe |
Marque | Marque | Brembo | Marque | Brembo |
Systèmes d’assistance
Systèmes avancés d’aide au pilote | Systèmes avancés d’aide au pilote | Assistance au démarrage en côte, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction | Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS, Assistance au démarrage en côte, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelie |
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Dimensions et poids
Largeur du pneu avant | Largeur du pneu avant | 120 mm | Largeur du pneu avant | 120 mm |
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Hauteur du pneu avant | Hauteur du pneu avant | 70 % | Hauteur du pneu avant | 70 % |
Diamètre du pneu avant | Diamètre du pneu avant | 17 pouces | Diamètre du pneu avant | 17 pouces |
Largeur du pneu arrière | Largeur du pneu arrière | 190 mm | Largeur du pneu arrière | 190 mm |
Hauteur du pneu arrière | Hauteur du pneu arrière | 55 % | Hauteur du pneu arrière | 55 % |
Diamètre du pneu arrière | Diamètre du pneu arrière | 17 pouces | Diamètre du pneu arrière | 17 pouces |
Empattement | Empattement | 1,595 mm | Empattement | 1,482 mm |
Hauteur de selle | Hauteur de selle | 840 mm | Hauteur de selle | 835 mm |
Poids à sec (avec ABS) | Poids à sec (avec ABS) | 214 kg | Poids à sec (avec ABS) | 216 kg |
Poids en ordre de marche (avec ABS) | Poids en ordre de marche (avec ABS) | 239 kg | Poids en ordre de marche (avec ABS) | 234 kg |
Capacité du réservoir de carburant | Capacité du réservoir de carburant | 22 l | Capacité du réservoir de carburant | 23 l |
Conformité au permis | Conformité au permis | A | Conformité au permis | A |
Autonomie | Autonomie | 338 km | Autonomie | 383 km |
Émissions combinées de CO2 | Émissions combinées de CO2 | 162 g/km | Émissions combinées de CO2 | 133 g/km |
Consommation de carburant combinée | Consommation de carburant combinée | 6.5 l/100 km | Consommation de carburant combinée | 5.7 l/100 km |
Équipement
Équipement | Équipement | Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, pare-brise réglable | Équipement | Connectivité, Phares LED, Écran TFT, pare-brise réglable |
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Avantages et inconvénients en comparaison
Avantages et inconvénients en comparaison
Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2022

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.
KTM 1290 Super Duke GT 2023

La KTM 1290 Super Duke GT se concentre clairement sur le sport et le tourisme sportif, mais elle sait aussi convaincre par ses qualités sur les longues distances. Pour l'année modèle 2022, les bonnes mesures ont été prises, entre autres avec le nouvel écran TFT, pour la moderniser sans perdre son caractère brutal - que ses propriétaires apprécient. Ceux qui cherchent une vraie moto polyvalente et qui ne sont pas dérangés par son look ne peuvent pas se tromper avec la KTM 1290 Super Duke GT !
Moteur puissant
Manipulation agile
Ecran 7 pouces
Position de conduite
Confort
Pare-brise réglable en hauteur
Bousculade en dessous de 2.500 tr/min
optique particulière : assistant de changement de vitesse payant