Kawasaki Versys 1000 S 2021 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2023

Kawasaki Versys 1000 S 2021

Kawasaki Versys 1000 S 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

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Vue d’ensemble - Kawasaki Versys 1000 S 2021 vs BMW R 1250 GS Adventure 2023

When comparing the Kawasaki Versys 1000 S 2021 and the BMW R 1250 GS Adventure 2023, it is clear that both motorcycles have their own strengths and weaknesses.

Starting with the Kawasaki Versys 1000 S 2021, one of its main strengths is its very comfortable seating position. This allows riders to enjoy long rides without experiencing discomfort or fatigue. Additionally, the Versys 1000 S is equipped with a cultivated in-line four-cylinder engine, providing smooth and powerful performance. The full electronics package, including ABS, Ride by Wire, and Quickshifter, enhances the overall riding experience and safety. Another advantage is the adjustable windshield, allowing riders to customize the airflow to their preference. The braking system is well controllable, providing confidence in various riding conditions. Lastly, the Versys 1000 S has a distinctive look, making it stand out on the road.

Kawasaki Versys 1000 S 2021

Kawasaki Versys 1000 S 2021

On the other hand, the BMW R 1250 GS Adventure 2023 also has several notable strengths. Its high-torque engine accelerates strongly from low revs, providing excellent low-end power. The low center of gravity ensures surprisingly accessible maneuverability, making it easier to handle in different situations. The motorcycle also offers practical details for frequent riders, such as a large fuel tank with a range of 600 km and low fuel consumption. The wind and weather protection is good, allowing riders to stay comfortable in adverse conditions. The ride comfort is great, thanks to the powerful engine and the inclusion of features like a heated seat. The BMW R 1250 GS Adventure also comes with great electronics, including ABS, Anti-slipping control, Hill start assist, and Suspension electronically adjustable. The TFT display is easy to read and provides essential information. The overall ergonomics of the motorcycle are well-designed, particularly for tall riders, providing a confident feeling in the saddle.

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

However, the Kawasaki Versys 1000 S 2021 does have a weakness in that its windshield is not adjustable with one hand, which may be inconvenient for some riders. On the other hand, the BMW R 1250 GS Adventure 2023 has a few weaknesses. Firstly, it has a high weight, which can make maneuvering at low speeds more challenging. Additionally, the gearshifts at low revs can be somewhat clumsy, affecting the overall smoothness of the ride. Furthermore, some riders may find the jagged appearance of the motorcycle lacking elegance. Lastly, the BMW R 1250 GS Adventure is considered high-priced when fully equipped, which may be a deterrent for some potential buyers.

In conclusion, both the Kawasaki Versys 1000 S 2021 and the BMW R 1250 GS Adventure 2023 have their own strengths and weaknesses. The Versys 1000 S offers a comfortable seating position, a powerful engine, and a distinctive look. On the other hand, the R 1250 GS Adventure provides a high-torque engine, good maneuverability, practical details, and excellent wind and weather protection. Ultimately, the choice between these motorcycles will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Kawasaki Versys 1000 S 2021 par rapport à BMW R 1250 GS Adventure 2023

Kawasaki Versys 1000 S 2021
BMW R 1250 GS Adventure 2023
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Kawasaki Versys 1000 S 2021
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BMW R 1250 GS Adventure 2023
BMW R 1250 GS Adventure 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurBoxer
AlésageAlésage77 mmAlésage102.5 mm
CourseCourse56 mmCourse76 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur120 chPuissance du moteur136 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,000 tr/minTr/min à la puissance max.7,750 tr/min
CoupleCouple102 NmCouple143 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,500 tr/minTr/min au couple6,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression10.3 Taux de compression12.5
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageAnti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissioncardan
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide-air
CylindréeCylindrée1,043 cm³Cylindrée1,254 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantTelelever
DébattementDébattement150 mmDébattement210 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant unique
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement152 mmDébattement220 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche63 degréAngle de tête de fourche65.1 degré
ChasseChasse106 mmChasse95.4 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre305 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradial, PétaleTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre250 mmDiamètre276 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Ride-by-Wire, QuickshifterSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Antipatinage, Assistance au démarrage en côte, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière170 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,240 mmLongueur2,270 mm
LargeurLargeur950 mmLargeur980 mm
HauteurHauteur1,530 mmHauteur1,460 mm
EmpattementEmpattement1,520 mmEmpattement1,504 mm
Hauteur de selleHauteur de selle840 mmHauteur de selle890 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)257 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)268 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant21 lCapacité du réservoir de carburant30 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementPoignées chauffantes, Feux de virage, Phares LEDÉquipementFeux de virage, Feux de jour LED, Phares LED, Selle chauffante, Écran TFT, pare-brise réglable

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Versys 1000 S 2021

Kawasaki Versys 1000 S 2021

La Versys 1000 S, prétendument moins bien équipée, renonce uniquement au châssis à réglage électronique de la SE - et offre ainsi presque les mêmes prestations que le modèle haut de gamme. Ainsi, la S dispose également de toutes les caractéristiques de confort qui rendent un long voyage non seulement supportable, mais aussi vraiment agréable. Les quelques kilos en moins par rapport à la SE ne sont pas forcément perceptibles, mais la S est également une compagne idéale pour les longs voyages, lorsque le confort et la maniabilité sont au premier plan.

Position d'assise très confortable

moteur quatre cylindres en ligne cultivé

package électronique complet

pare-brise réglable

système de freinage bien dosé

look inimitable

Pare-brise non réglable d'une seule main

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

La grande GS Adventure est et reste une excellente moto pour tous les terrains, même pour les épingles les plus étroites. Le centre de gravité bas du moteur boxer, le vilebrequin monté longitudinalement, la position d'assise droite et le couple puissant, mais bien contrôlable, venant de très bas sont une force. La version Adventure a certes une selle plus haute pour un poids plus important, ce qui représente une difficulté décisive, surtout pour tourner ou manœuvrer, mais en termes de performances, le moteur a tellement de punch, même dans la grande GS Adventure, que l'on peut s'éclater de manière incroyable. Le système de freinage de la BMW est solide et parfaitement dosable, et les caractéristiques ainsi que l'électronique peuvent être mises à niveau de manière conséquente - pour autant que l'on coche les cases dans la liste de commande. Cela fait évidemment grimper le prix, mais cela ne dérange visiblement pas les nombreux fans de la grosse GS Adventure.

Moteur à couple élevé qui accélère fortement à partir des bas régimes

centre de gravité bas qui assure une maniabilité étonnamment accessible

détails pratiques à bord pour les grands voyageurs

autonomie gigantesque de 600 km

consommation étonnamment faible

bonne protection contre le vent et les intempéries

confort de conduite exceptionnel

moteur puissant

électronique géniale

écran bien lisible

sensation souveraine en selle

aides à la conduite adaptées à la pratique

excellente ergonomie pour les personnes de grande taille.

poids élevé

passages de vitesses un peu raides à bas régime

optique déchiquetée avec peu d'élégance

prix élevé en équipement complet

Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki Versys 1000 S vs BMW R 1250 GS Adventure

There are a few key differences between a Kawasaki Versys 1000 S 2021 and a BMW R 1250 GS Adventure 2023. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS Adventure 2023 is about 64% higher. Compared to BMW R 1250 GS Adventure 2023 there are less Kawasaki Versys 1000 S 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 8 compared to 47. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS Adventure with 64 days compared to 93 days for the Kawasaki Versys 1000 S. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 5 reviews for the Kawasaki Versys 1000 S and 30 reviews for the BMW R 1250 GS Adventure since model year 2019. The first review for the Kawasaki Versys 1000 S was published on 11/4/2020 and now has more than 49,600 views. This compares to more than 43,300 views for the first review on BMW R 1250 GS Adventure published on 11/6/2018.

Prix Kawasaki Versys 1000 S

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW R 1250 GS Adventure

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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