KTM 1290 Super Adventure S 2017 vs. KTM 890 Duke R 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

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Vue d’ensemble - KTM 1290 Super Adventure S 2017 vs KTM 890 Duke R 2021

The KTM 1290 Super Adventure S 2017 and the KTM 890 Duke R 2021 are both impressive motorcycles with their own unique features and strengths.

Starting with the KTM 1290 Super Adventure S 2017, it boasts a V-twin engine with a displacement of 1301cc, delivering a powerful 160 HP and 140 Nm of torque. This engine provides a thrilling riding experience with its strong acceleration and impressive top speed. The bike's engine is cooled by liquid and features fuel injection for efficient performance. It also has a chain transmission and an electric starter for convenience.

In terms of suspension, the KTM 1290 Super Adventure S 2017 is equipped with a high-quality WP upside-down telescopic fork at the front with a diameter of 48mm and a travel of 200mm. At the rear, it has a swing arm suspension with a monoshock absorber from WP, offering 200mm of travel. The suspension is adjustable for compression, preload, and rebound, allowing riders to fine-tune their riding experience. The frame of the bike is made of chromium-molybdenum and has a tubular design, providing strength and stability. The rake angle is 64 degrees, contributing to the bike's stability and maneuverability.

When it comes to brakes, the KTM 1290 Super Adventure S 2017 features double disk brakes at the front with a diameter of 320mm and four-piston calipers. The brakes use radial technology for enhanced performance and control. The bike also comes with advanced rider assistance systems, including ABS, electronically adjustable suspension, riding modes, ride by wire, and traction control. These systems ensure a safe and enjoyable riding experience in various conditions.

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Adventure S 2017

In terms of dimensions and weights, the KTM 1290 Super Adventure S 2017 has a front tire width of 120mm and a diameter of 19 inches, while the rear tire has a width of 170mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1560mm, providing stability and good handling. The seat height is 860mm, which may be a bit high for some riders. The dry weight of the bike with ABS is 215kg, which is relatively heavy but expected for an adventure motorcycle. It has a fuel tank capacity of 23 liters, allowing for long-distance rides without frequent refueling.

Moving on to the KTM 890 Duke R 2021, it features an in-line twin-cylinder engine with a displacement of 890cc. The engine delivers 121 HP and 99 Nm of torque, providing a sporty and high-revving performance. It also has a liquid cooling system, fuel injection, chain transmission, and an electric starter.

In terms of suspension, the KTM 890 Duke R 2021 is equipped with a WP upside-down telescopic fork at the front with a diameter of 43mm and a travel of 140mm. At the rear, it has a swing arm suspension with a monoshock absorber from WP, offering 150mm of travel. The rear suspension is adjustable for preload. The frame of the bike is made of chromium-molybdenum and has a tubular design, similar to the KTM 1290 Super Adventure S 2017. The rake angle is slightly steeper at 65.7 degrees, which may result in slightly more nervous handling.

In terms of brakes, the KTM 890 Duke R 2021 features double disk brakes at the front with a diameter of 320mm and four-piston calipers. The brakes also use radial technology for excellent stopping power and control. The bike comes with advanced rider assistance systems, including ABS, riding modes, and traction control, ensuring safety and performance.

In terms of dimensions and weights, the KTM 890 Duke R 2021 has a front tire width of 120mm and a diameter of 17 inches, while the rear tire has a width of 180mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase is slightly shorter at 1482mm compared to the KTM 1290 Super Adventure S 2017, which may result in slightly different handling characteristics. The seat height is 834mm, which is lower and more accessible for a wider range of riders. The dry weight of the bike with ABS is significantly lighter at 166kg, making it more nimble and agile. It has a smaller fuel tank capacity of 14 liters, which may require more frequent refueling on long rides.

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

In terms of strengths, the KTM 1290 Super Adventure S 2017 stands out with its powerful engine, precise handling, traction control, cornering ABS, and off-road capabilities. It also features a large and easy-to-read TFT display, LED headlights with cornering lights, and a quickshifter for seamless gear changes.

On the other hand, the KTM 890 Duke R 2021 excels with its high-revving and sporty engine, excellent quickshifter, great electronics package, impressive brakes, and a driving-friendly chassis. Its low weight is noticeable and contributes to its agile and responsive handling.

In terms of weaknesses, the KTM 1290 Super Adventure S 2017 has a high price and a power-consuming height adjustment for the windshield. The KTM 890 Duke R 2021 has some cheap buttons and switches, such as the indicator switch, and a slightly nervous geometry.

In conclusion, both the KTM 1290 Super Adventure S 2017 and the KTM 890 Duke R 2021 are exceptional motorcycles with their own strengths and weaknesses. The KTM 1290 Super Adventure S 2017 is a powerful and versatile adventure bike, while the KTM 890 Duke R 2021 is a sporty and agile naked bike. Riders should consider their riding preferences and priorities to choose the bike that best suits their needs.

Caractéristiques techniques KTM 1290 Super Adventure S 2017 par rapport à KTM 890 Duke R 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2017
KTM 890 Duke R 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurEn ligne
AlésageAlésage108 mmAlésage90.7 mm
CourseCourse71 mmCourse68.8 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur160 chPuissance du moteur121 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,750 tr/minTr/min à la puissance max.9,250 tr/min
CoupleCouple140 NmCouple99 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,750 tr/minTr/min au couple7,750 tr/min
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
LubrificationLubrificationcirculation de pressionLubrificationcirculation de pression
CylindréeCylindrée1,301 cm³Cylindrée890 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueWPMarqueWP
DiamètreDiamètre48 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement200 mmDébattement140 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurTimonerie
MarqueMarqueWPMarqueWP
DébattementDébattement200 mmDébattement150 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche64 degréAngle de tête de fourche65.7 degré

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre267 mmDiamètre240 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière170 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,560 mmEmpattement1,482 mm
Hauteur de selleHauteur de selle860 mmHauteur de selle834 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)215 kgPoids à sec (avec ABS)166 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant23 lCapacité du réservoir de carburant14 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Adventure S 2017

La KTM 1290 Super Adventure S est plus qu'une moto d'aventure sportive - c'est une machine de sport qui peut aussi faire des randonnées. Le moteur de 160 ch n'est pas seulement extrêmement puissant, il est aussi très facile à utiliser et donne envie de rouler de manière sportive. Les nombreux systèmes d'assistance électroniques comme le contrôle de traction, la suspension semi-active, les différents modes et l'ABS en virage contribuent également à ce que l'on se sente parfaitement à l'aise sur la 1290 Super Adventure S. Enfin, l'énorme écran TFT et d'autres gadgets comme le système Race-on ou My Ride sont tout à fait convaincants.

moteur puissant

maniabilité précise

contrôle de traction amusant

ABS en virage de série

écran TFT géant facile à lire

Quickshifter

phares à LED avec éclairage en virage

tout-terrain

prix élevé

réglage de la hauteur du pare-brise nécessitant beaucoup de force

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

La KTM 890 Duke R marque des points avec des ingrédients simples. Prenez un poids léger, un moteur moderne avec des aides à la conduite et, pour finir, des freins et un châssis de qualité. Le résultat est prévisible ! La Duke est une machine maniable qui procure beaucoup de plaisir en selle. Son faible poids se ressent dans toutes les situations. Une machine géniale !

Moteur poussif et sportif

Excellent Quickshifter

Superbe package électronique

Superbes freins

Bon châssis

Tenue de route agréable - poids réduit perceptible

Boutons et interrupteurs bon marché (par ex. interrupteur de clignotant)

Géométrie légèrement nerveuse

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 1290 Super Adventure S vs KTM 890 Duke R

There are a few key differences between a KTM 1290 Super Adventure S 2017 and a KTM 890 Duke R 2021. In terms of price, the actual average price of a KTM 1290 Super Adventure S 2017 is about 16% higher. Compared to KTM 890 Duke R 2021 there are more KTM 1290 Super Adventure S 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 26 compared to 14. It takes less time to sell a KTM 1290 Super Adventure S with 68 days compared to 99 days for a KTM 890 Duke R. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 31 reviews for the KTM 1290 Super Adventure S and 15 reviews for the KTM 890 Duke R since model year 2020. The first review for the KTM 1290 Super Adventure S was published on 10/12/2016 and now has more than 32,200 views. This compares to more than 126,600 views for the first review on KTM 890 Duke R published on 11/5/2019.

Prix KTM 1290 Super Adventure S

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 890 Duke R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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