Suzuki GSX-S950 2021 vs. Honda CB650R 2019

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021

Honda CB650R 2019

Honda CB650R 2019

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Vue d’ensemble - Suzuki GSX-S950 2021 vs Honda CB650R 2019

When comparing the Suzuki GSX-S950 2021 and the Honda CB650R 2019, it is clear that both bikes have their own strengths and weaknesses.

Starting with the Suzuki GSX-S950 2021, one of its main strengths lies in its engine. With 95 HP and 92 Nm of torque, the in-line 4-cylinder engine provides plenty of punch from below, allowing for quick acceleration and a thrilling riding experience. Additionally, the engine produces a good sound, adding to the overall excitement of riding this bike.

Another strength of the GSX-S950 is its stable brakes. Equipped with double disk brakes at the front, with a diameter of 310 mm and four pistons, the bike offers reliable stopping power and ensures a safe riding experience.

Furthermore, the Suzuki GSX-S950 2021 boasts a comfortable seating position. This is important for long rides, as it reduces fatigue and allows the rider to enjoy the journey.

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021

On the other hand, the Suzuki GSX-S950 2021 does have a few weaknesses. One of these is its chassis, which is considered too soft and not adjustable. This may affect the bike's handling and stability, especially during aggressive riding or on uneven road surfaces. Additionally, some riders have mentioned that the cockpit is not easy to read in sunlight, which can be inconvenient and potentially dangerous.

Turning to the Honda CB650R 2019, one of its main strengths is its rev-happy engine. With the same engine power as the GSX-S950 at 95 HP, the CB650R offers a reasonable amount of power. The engine is known for its smoothness and responsiveness, making it enjoyable to ride and allowing for quick acceleration when needed.

Another strength of the CB650R is its sporty seating position. With a slightly forward-leaning stance, wide handlebars, and a comfortable seat, the bike offers a dynamic riding experience and allows the rider to easily maneuver through traffic or twisty roads.

Honda CB650R 2019

Honda CB650R 2019

Additionally, the Honda CB650R 2019 is considered very rideable and comfortable for everyday use. It is versatile enough to handle both city commuting and longer rides, making it a practical choice for riders who want a bike that can do it all.

Furthermore, the CB650R features a pretty display, which adds to the overall aesthetics of the bike and enhances the riding experience.

However, the Honda CB650R 2019 does have a couple of weaknesses. One of these is the weakness in the chassis, which some riders have noted. This may affect the bike's stability and handling, particularly during aggressive riding or on uneven road surfaces. Additionally, compared to its two-cylinder competition, the CB650R may not have as much power from the hairpin, which could be a disadvantage in certain riding situations.

In conclusion, both the Suzuki GSX-S950 2021 and the Honda CB650R 2019 have their own strengths and weaknesses. The Suzuki excels in terms of engine power, stable brakes, and comfortable seating position, while the Honda offers a rev-happy engine, sporty seating position, and everyday usability. However, the Suzuki's chassis and cockpit readability may be considered weaknesses, while the Honda's chassis weakness and slightly lower power in certain situations could be seen as disadvantages. Ultimately, the choice between these two bikes will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Suzuki GSX-S950 2021 par rapport à Honda CB650R 2019

Suzuki GSX-S950 2021
Honda CB650R 2019

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage73.4 mmAlésage67 mm
CourseCourse59 mmCourse46 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur95 chPuissance du moteur95 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,800 tr/minTr/min à la puissance max.11,000 tr/min
CoupleCouple92 NmCouple64 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple8,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.2 Taux de compression11.4
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée999 cm³Cylindrée649 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonDouble piston
TechnologieTechnologieradialTechnologieOnde

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre250 mmDiamètre240 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière50 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,115 mmLongueur2,110 mm
LargeurLargeur810 mmLargeur775 mm
HauteurHauteur1,080 mmHauteur1,120 mm
EmpattementEmpattement1,460 mmEmpattement1,450 mm
Hauteur de selleHauteur de selle810 mmHauteur de selle810 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)214 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)208 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant19 lCapacité du réservoir de carburant15.4 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de jour LED, Phares LEDÉquipementPhares LED

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021

La "petite" GSX-S950 est sacrément proche de la GSX-S1000, c'est pourquoi il semble que l'on doive justifier le prix élevé de la 1000. Mais celui qui souhaite une conduite aussi sportive que celle de la GSX-S1000 se heurtera déjà à la suspension un peu trop souple et non réglable. Toutefois, cette conception plus confortable de la 950 s'accorde très bien avec le caractère du moteur. En effet, avec (seulement) 95 ch, le moteur, identique à celui de la GSX-S1000, est conçu pour fournir du couple par le bas et au milieu, tirer obstinément n'a guère de sens. Celui qui cherche une naked bike relativement confortable, adaptée à la catégorie A2 et qui se distingue à peine du modèle haut de gamme peut donc économiser beaucoup d'argent !

Moteur avec beaucoup de punch par le bas

bon son

freins stables

position de conduite agréable

Châssis trop souple et non réglable

cockpit peu lisible en plein soleil

Honda CB650R 2019

Honda CB650R 2019

La CB650R de Honda prouve avec brio que même les naked bikes à quatre cylindres de faible cylindrée sont une véritable source de plaisir sur les routes de campagne. Le réglage du moteur donne suffisamment de poussée dans les virages en épingle et récompense, après une courte attente, par de magnifiques hurlements de quatre cylindres. Les composants du châssis tentent clairement de faire le grand écart entre la vie quotidienne et la sportivité, ce qui explique qu'en cas d'approche rapide dans les épingles, on trouve rapidement de l'agitation dans le véhicule. Mais d'une certaine manière, cette imperfection donne beaucoup de caractère à la Honda et donne au pilote le sentiment de devoir s'intégrer activement dans l'action. Une vraie recommandation pour les coureurs sur routes de campagne qui font quotidiennement la navette entre leur domicile et leur lieu de travail !

moteur poussif

puissance raisonnable

position de conduite sportive

guidon large

moto très maniable

confortable pour le quotidien

joli affichage

La faiblesse du châssis peut être considérée comme un inconvénient

en sortie de virage en épingle à cheveux, la puissance n'est pas aussi élevée que celle de ses concurrents bicylindres.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Suzuki GSX-S950 vs Honda CB650R

There are a few key differences between a Suzuki GSX-S950 2021 and a Honda CB650R 2019. It takes less time to sell a Honda CB650R with 61 days compared to 298 days for the Suzuki GSX-S950. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 10 reviews for the Suzuki GSX-S950 and 23 reviews for the Honda CB650R since model year 2019. The first review for the Suzuki GSX-S950 was published on 6/16/2021 and now has more than 37,200 views. This compares to more than 53,700 views for the first review on Honda CB650R published on 10/8/2018.

Prix Suzuki GSX-S950

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Honda CB650R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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