BMW R 1200 GS 2009 vs. Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

BMW R 1200 GS 2009

BMW R 1200 GS 2009

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

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Vue d’ensemble - BMW R 1200 GS 2009 vs Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

BMW R 1200 GS 2009

BMW R 1200 GS 2009

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Caractéristiques techniques BMW R 1200 GS 2009 par rapport à Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

BMW R 1200 GS 2009
Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurBoxerType de moteurEn ligne
AlésageAlésage101 mmAlésage90 mm
CourseCourse73 mmCourse60.7 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur105 chPuissance du moteur150 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,500 tr/minTr/min à la puissance max.9,000 tr/min
CoupleCouple115 NmCouple130 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple5,750 tr/minTr/min au couple7,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12 Taux de compression13.2
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
TransmissionTransmissioncardanTransmissioncardan
CylindresCylindres2Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementHuile-airRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,170 cm³Cylindrée1,160 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantButéeSuspension avantFourche télescopique inversée
AjustementAjustementPréchargeAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Dimensions et poids

Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
LongueurLongueur2,210 mmLongueur2,270 mm
LargeurLargeur915 mmLargeur982 mm
HauteurHauteur1,450 mmHauteur1,547 mm
EmpattementEmpattement1,507 mmEmpattement1,560 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle875 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW R 1200 GS 2009

BMW R 1200 GS 2009

Soit c'était un coup de chance, soit les meilleurs concepteurs étaient à l'œuvre - guidon, géométrie, siège, angle du genou, repose-pieds - tout cela convient vraiment bien à la majorité des Européens centraux. Globalement, il n'y a toujours pas de moto qui puisse tuer la GS.

Protection optimale contre le vent

siège confortable

bonne posture

ergonomie positive

résistant aux intempéries

châssis silencieux.

Siège un peu trop bas.

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

La Triumph Tiger 1200 Rally Pro est une moto d'aventure comme on les aime et a donc beaucoup à offrir. Une position d'assise agréable et détendue, une bonne protection contre le vent, des caractéristiques / options généreuses et une véritable aptitude au voyage. Mais contrairement à ses concurrentes de la catégorie supérieure des motos d'aventure, il lui manque malheureusement un certain "facteur wow", cette caractéristique unique que peuvent présenter les BMW GS, Ducati Multistrada V4 ou KTM Super Adventure. La Tiger 1200 Rally Pro n'a pas un silence de fonctionnement remarquable, une maniabilité extrêmement agile ou un moteur brachial, mais elle se montre équilibrée. Il y a cependant quelques coins à améliorer, notamment la douceur de fonctionnement à bas régime. La base est cependant bonne et équilibrée, les années modèles suivantes apporteront, espérons-le, la touche finale.

Ergonomie agréable et décontractée

Bonne protection contre le vent

Electronique à la pointe de la technologie

Equipements généreux

Freins très puissants

Châssis semi-actif à réponse fine

Autonomie correcte

Quickshifter à changement de vitesses rapide

Le moteur n'est pas très propre en dessous de 3000 tours

Le grand écran TFT pourrait être mieux utilisé

Réactions aux changements de charge à bas régime

Très haut pour les pilotes aux jambes courtes

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW R 1200 GS vs Triumph Tiger 1200 Rally PRO

Prix BMW R 1200 GS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Tiger 1200 Rally PRO

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

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