Kawasaki Vulcan S 2021 vs. Triumph Bonneville Speedmaster 2018

Kawasaki Vulcan S 2021

Kawasaki Vulcan S 2021

Triumph Bonneville Speedmaster 2018

Triumph Bonneville Speedmaster 2018

Loading...

Vue d’ensemble - Kawasaki Vulcan S 2021 vs Triumph Bonneville Speedmaster 2018

Kawasaki Vulcan S 2021

Kawasaki Vulcan S 2021

Triumph Bonneville Speedmaster 2018

Triumph Bonneville Speedmaster 2018

Caractéristiques techniques Kawasaki Vulcan S 2021 par rapport à Triumph Bonneville Speedmaster 2018

Kawasaki Vulcan S 2021
Triumph Bonneville Speedmaster 2018

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne avec un vilebrequin à 270°
CourseCourse60 mmCourse80 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur61 chPuissance du moteur77 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,500 tr/minTr/min à la puissance max.6,100 tr/min
CoupleCouple62.4 NmCouple106 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,600 tr/minTr/min au couple4,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression10.8 Taux de compression10
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée649 cm³Cylindrée1,200 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement130 mmDébattement90 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurDouble amortisseur
DébattementDébattement80 mmDébattement73 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadrePérimètreType de cadreTube central

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre300 mmDiamètre310 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre250 mmDiamètre255 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant18 poucesDiamètre du pneu avant16 pouces
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière16 pouces
LongueurLongueur2,310 mmLongueur2,170 mm
LargeurLargeur880 mmLargeur785 mm
HauteurHauteur1,100 mmHauteur1,125 mm
EmpattementEmpattement1,575 mmEmpattement1,450 mm
Hauteur de selleHauteur de selle705 mmHauteur de selle785 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant15 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Vulcan S 2021

Kawasaki Vulcan S 2021

Quelle que soit la plateforme dans laquelle Kawasaki place son bicylindre de 650 cm3, le résultat est à chaque fois une moto magnifique ! Même si le moteur est inhabituellement poussif pour un cruiser, il se combine avec le réglage sportif du châssis pour donner un cruiser qui se qualifie déjà de cruiser sportif. Le seul frein est l'angle d'inclinaison maximum limité, ce qui ne découragera pas les amateurs de frottements de repose-pieds. Avec une si bonne moto, nous espérons que Kawasaki en fera plus - après tout, la Vulcan S nous accompagne déjà depuis 2015 presque sans changement.

moteur puissant

réglage du châssis avec ADN sportif Kawasaki

véritable position de conduite cruiser

écran bien lisible

potentiel en tuning

Aspect déjà un peu vieillissant

protection contre le vent moyenne

Triumph Bonneville Speedmaster 2018

Triumph Bonneville Speedmaster 2018

Même si le guidon Beach Bar, la hauteur de selle de seulement 705 mm et le moteur à couple élevé de la Triumph Speedmaster invitent à se détendre en glissant sur le cruiser classique, la dernière moto Bonneville recèle plus de vitesse que l'on pourrait s'y attendre. Un frein à double disque de 310 mm, des débattements de suspension généreux, des leviers réglables ainsi que deux modes de conduite et un contrôle de traction désactivable garantissent une performance assez sportive. Mais on se sent vraiment à l'aise lorsqu'on se penche en arrière et qu'on apprécie les pétarades profondes du double britannique - et peut-être même qu'on laisse le régulateur de vitesse faire le travail.

Double disque avant

couple généreux

ABS, TC, régulateur de vitesse Modes de conduite de série

passager amovible

+130 accessoires

angle d'inclinaison maximum modéré

boîtier de feu arrière en plastique

Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki Vulcan S vs Triumph Bonneville Speedmaster

Prix Kawasaki Vulcan S

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Bonneville Speedmaster

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH