Triumph Speed Triple 1050 2011 vs. Kawasaki Z900 2017

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

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Overview - Triumph Speed Triple 1050 2011 vs Kawasaki Z900 2017

In terms of engine specifications, both the Triumph Speed Triple 1050 2011 and the Kawasaki Z900 2017 have inline engines with liquid cooling. However, there are some differences in power and torque. The Speed Triple has a more powerful engine with 132 HP compared to the Z900's 125.4 HP. Similarly, the Speed Triple has higher torque at 110 Nm compared to the Z900's 98.6 Nm. The Speed Triple has three cylinders, while the Z900 has four.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front. However, there are differences in adjustment options. The Speed Triple offers compression and rebound adjustments for both the front and rear suspension, while the Z900 only offers preload and rebound adjustments for both.

When it comes to the chassis, the Speed Triple has an aluminum frame with a twin tube design, while the Z900 has a steel frame with a double cradle design. This can affect the overall weight and handling of the bikes.

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

Both bikes have four-piston front brakes, but there are differences in the braking technology. The Speed Triple utilizes radial technology, while the Z900 uses petal technology. This can affect the braking performance and feel.

In terms of dimensions and weights, both bikes have a front tire width of 120 mm and a front tire diameter of 17 inches. However, there are differences in the rear tire width, with the Speed Triple having a wider 190 mm tire compared to the Z900's 180 mm tire. The wheelbase of the Speed Triple is slightly shorter at 1437 mm compared to the Z900's 1450 mm. Additionally, the seat height of the Speed Triple is higher at 828 mm compared to the Z900's 795 mm.

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

In terms of strengths, the Speed Triple is praised for its controlled chassis, hard sound, and stability. On the other hand, the Z900 is praised for its ingenious naked bike chassis, superb looks, and responsive engine with perfectly dimensioned torque. It is also considered to be an optimum intersection of performance, price, and practical use.

However, there are some weaknesses mentioned for both bikes. The Speed Triple is criticized for its rough gearing, which can sometimes disturb the harmony between the rider and the machine. The Z900 is noted to have a narrow knee angle, which may be uncomfortable for taller riders, but this can be addressed by ordering a different seat.

Overall, both the Triumph Speed Triple 1050 2011 and the Kawasaki Z900 2017 have their own strengths and weaknesses. It ultimately comes down to personal preference and priorities in terms of performance, handling, and comfort.

Technical Specifications Triumph Speed Triple 1050 2011 compared to Kawasaki Z900 2017

Triumph Speed Triple 1050 2011
Kawasaki Z900 2017

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage79 mmAlésage73.4 mm
CourseCourse71.4 mmCourse56 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur132 chPuissance du moteur125.4 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,250 tr/minTr/min à la puissance max.9,500 tr/min
CoupleCouple110 NmCouple98.6 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,500 tr/minTr/min au couple7,700 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12 Taux de compression11.8
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres4
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,050 cm³Cylindrée948 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
AjustementAjustementCompression, DétenteAjustementPrécharge, Détente

Suspension arrière

AjustementAjustementCompression, DétenteAjustementPrécharge, Détente

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreDouble berceau

Freins avant

PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier fixe
TechnologieTechnologieradialTechnologiePétale

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,086 mmLongueur2,070 mm
LargeurLargeur728 mmLargeur820 mm
HauteurHauteur1,120 mmHauteur1,065 mm
EmpattementEmpattement1,437 mmEmpattement1,450 mm
Hauteur de selleHauteur de selle828 mmHauteur de selle795 mm
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

C'est là que même une Super Duke se retrouve à l'étroit, lorsque les virages ne sont pas trop serrés et que la KTM peut pleinement exploiter sa maniabilité radicale et sa capacité de correction dans le rayon, inégalée sur les motos naked. Car la Speed Triple est plus harmonieuse, plus patiente et plus prévisible. La Duke doit être battue, la Triple peut aussi être caressée.

Châssis contrôlé

son dur

stable.

Des engrenages grossiers perturbent parfois l'idylle entre l'homme et la machine.

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

Une moto très réussie. Elle est le fruit de nombreux tests et d'un grand souci du détail. Elle a exactement la bonne puissance, exactement le bon châssis et exactement le bon look. Une nakedbike parfaitement réussie qui te rendra heureux pendant longtemps. Si tu veux, tu peux la conduire simplement et fidèlement, mais si tu le souhaites, elle peut aussi être ultra-rapide et vrombir méchamment. Superbe !

Châssis génial pour nakedbike

aspect magnifique

le moteur répond avec une grande finesse, monte facilement en régime et dispose d'un couple parfaitement dimensionné

point d'intersection optimal entre performance, prix et utilité pratique

Angle du genou très étroit pour les personnes de grande taille (commander une autre banquette !)

Price Comparison Avarage Market Price Triumph Speed Triple 1050 vs Kawasaki Z900

There are a few key differences between a Triumph Speed Triple 1050 2011 and a Kawasaki Z900 2017. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z900 2017 is about 37% higher. A Triumph Speed Triple 1050 2011 experiences a loss of 710 USD in one year and 820 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 520 USD and 920 USD for a Kawasaki Z900 2017. Compared to Kawasaki Z900 2017 there are less Triumph Speed Triple 1050 2011 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 6 compared to 43. It takes less time to sell a Triumph Speed Triple 1050 with 77 days compared to 85 days for a Kawasaki Z900. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 29 reviews for the Triumph Speed Triple 1050 and 46 reviews for the Kawasaki Z900 since model year 2017. The first review for the Triumph Speed Triple 1050 was published on 10/2/2007 and now has more than 16,200 views. This compares to more than 93,200 views for the first review on Kawasaki Z900 published on 11/11/2016.

Price Triumph Speed Triple 1050

Model year
Current average market prices

Price Kawasaki Z900

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons