BMW S 1000 RR 2019 vs. Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2020

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2020

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2020

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Vue d’ensemble - BMW S 1000 RR 2019 vs Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2020

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2020

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2020

Caractéristiques techniques BMW S 1000 RR 2019 par rapport à Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2020

BMW S 1000 RR 2019
Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2020

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurV
AlésageAlésage80 mmAlésage81 mm
CourseCourse49.7 mmCourse52.3 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur207 chPuissance du moteur175 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.13,500 tr/minTr/min à la puissance max.11,000 tr/min
CoupleCouple113 NmCouple120 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple10,500 tr/minTr/min au couple9,000 tr/min
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée999 cm³Cylindrée1,077 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée

Suspension arrière

AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,073 mmLongueur2,065 mm
LargeurLargeur846 mmLargeur800 mm
EmpattementEmpattement1,441 mmEmpattement1,445 mm
Hauteur de selleHauteur de selle824 mmHauteur de selle825 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant16.5 lCapacité du réservoir de carburant18.5 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

La nouvelle BMW S 1000 RR 2019 est une supersports entièrement nouvelle. Elle est devenue nettement plus compacte et surtout plus légère. La machine est incroyablement facile à piloter et donne presque l'impression d'être une 600 par rapport au modèle précédent ! La position d'assise et l'ensemble des réglages de la machine sont devenus nettement plus sportifs, mais ils peuvent être appliqués sur l'asphalte de manière beaucoup plus conviviale grâce au package électronique nettement amélioré, au poids économisé et, last but not least, au déploiement de puissance presque linéaire du moteur - Bravo ! Un bémol subsiste malheureusement : si l'on veut profiter au maximum des nouveautés, il faut malheureusement cocher un maximum de cases chez le concessionnaire. Mais en contrepartie, tu peux créer ta propre BMW !

Déploiement de puissance très linéaire, donc nettement plus contrôlable et certainement plus rapide pour la plupart des pilotes. Large plage de régime et dosage agréable...

Le nouveau DDC de la RR fonctionne de manière encore plus précise et vous offre des performances au top

Super package électronique

Excellent assistant de changement de vitesse

Position d'assise plus active, c'est-à-dire plus sportive

Des détails de grande qualité comme le cadre, le bras oscillant et l'écran font battre le cœur plus fort

... malheureusement, la machine a perdu un certain "thrill" en raison du développement linéaire de la puissance

la nouvelle S 1000 RR est presque "trop parfaite"

le guidage par menu nécessite un certain temps d'adaptation

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2020

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2020

Il existe peut-être déjà quelques naked bikes puissantes, dotées de moteurs incroyablement puissants, qui font également très bonne figure sur la piste. Mais avec son châssis Öhlins, ses nombreux composants Superbike et ses performances incroyables, l'Aprilia Tuono V4 1100 Factory est actuellement la meilleure naked sur piste de course, et donc aussi la plus rapide sur la route. Le plus étonnant, c'est que les 175 ch et les 121 Nm de couple imposant le respect se comportent de manière si simple et si facile à maîtriser - la Tuono Factory n'est pas seulement rapide, elle est aussi incroyablement amusante !

moteur incroyablement puissant et facile à maîtriser

suspension Öhlins raffinée

position de conduite confortable

bon aérodynamisme

freins transparents

look original

composants de qualité

son d'échappement de pointe

prix élevé

le design aurait mérité des modifications

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW S 1000 RR vs Aprilia Tuono V4 1100 Factory

Prix BMW S 1000 RR

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Aprilia Tuono V4 1100 Factory

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

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