Honda CRF450R 2014 vs. KTM 250 SX-F 2012

Honda CRF450R 2014

KTM 250 SX-F 2012

Vue d’ensemble - Honda CRF450R 2014 vs KTM 250 SX-F 2012

Honda CRF450R 2014

KTM 250 SX-F 2012

Caractéristiques techniques Honda CRF450R 2014 par rapport à KTM 250 SX-F 2012

Honda CRF450R 2014

KTM 250 SX-F 2012

Honda CRF450R 2014

KTM 250 SX-F 2012

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	96 mm	Alésage	76 mm
Course	Course	62.1 mm	Course	54.8 mm
Démarreur	Démarreur	Kick	Démarreur	Kick
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Allumage	Allumage	Transistor	Allumage	Kokusan
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Cylindres	Cylindres	1	Cylindres	1
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	449.5 cm³	Cylindrée	248.6 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique inversée
Marque	Marque	Kayaba	Marque	WP

Suspension arrière

Marque	Marque	Kayaba	Marque	WP

Châssis

Cadre	Cadre	Aluminium	Cadre	Acier
Type de cadre	Type de cadre	Double berceau	Type de cadre	Tube central

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	80 mm	Largeur du pneu avant	80 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	100 %	Hauteur du pneu avant	100 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	21 pouces	Diamètre du pneu avant	21 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	110 mm	Largeur du pneu arrière	100 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	90 %	Hauteur du pneu arrière	100 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	19 pouces	Diamètre du pneu arrière	19 pouces
Empattement	Empattement	1,491 mm	Empattement	1,475 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	954 mm	Hauteur de selle	985 mm
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	5.7 l	Capacité du réservoir de carburant	8 l

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda CRF450R 2014

J'ai toujours beaucoup de respect pour une 450. Les motocross sont de plus en plus puissants et les monstres de couple de 450 cm3 ont souvent tendance à être impossibles à conduire. Ce n'est pas le cas de la Honda CRF450R. La combinaison d'une puissance élevée mais gérable et d'une grande maniabilité m'a beaucoup plu ! Dès le premier instant, je me suis senti à l'aise, j'ai fait confiance à la moto et j'ai vraiment pris du plaisir à la conduire !

une maniabilité incroyable

beaucoup de puissance

Châssis un peu trop souple