Ducati Monster 696 2009 vs. Suzuki GSX-S1000 2021

Ducati Monster 696 2009

Suzuki GSX-S1000 2021

Vue d’ensemble - Ducati Monster 696 2009 vs Suzuki GSX-S1000 2021

Ducati Monster 696 2009

Suzuki GSX-S1000 2021

Caractéristiques techniques Ducati Monster 696 2009 par rapport à Suzuki GSX-S1000 2021

Ducati Monster 696 2009

Suzuki GSX-S1000 2021

Ducati Monster 696 2009

Suzuki GSX-S1000 2021

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	88 mm	Alésage	73.4 mm
Course	Course	57.2 mm	Course	59 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	80 ch	Puissance du moteur	152 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	9,000 tr/min	Tr/min à la puissance max.	11,000 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	10.7	Taux de compression	12.2
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Cylindres	Cylindres	2	Cylindres	4
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	2	Soupapes par cylindre	4
Soupapes	Soupapes	Desmodromique	Soupapes	DOHC
Refroidissement	Refroidissement	Air	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	696 cm³	Cylindrée	999 cm³

Châssis

Cadre	Cadre	Acier	Cadre	Aluminium
Type de cadre	Type de cadre	Tubulaire	Type de cadre	Tube double

Freins avant

Piston	Piston	Quatre pistons	Piston	Quatre pistons
Technologie	Technologie	radial	Technologie	radial, Monobloc

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Piston	Piston	Double piston	Piston	Piston unique

Dimensions et poids

Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	17 pouces	Diamètre du pneu avant	17 pouces
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Empattement	Empattement	1,450 mm	Empattement	1,460 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	770 mm	Hauteur de selle	810 mm
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	15 l	Capacité du réservoir de carburant	19 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati Monster 696 2009

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Suzuki GSX-S1000 2021

L'évolution de la GSX-S1000 de Suzuki est un succès total. Certes, sa structure de base est une vieille connaissance, mais avec la mise à jour de 2021 pour l'Euro5 et de nombreuses révisions, les Japonais ont mis au point un ensemble merveilleusement complet dans le segment Power Naked. Le moteur, la réponse à l'accélération et le Quickshifter fonctionnent impeccablement, les composants de la suspension et des freins sont configurés de manière sportive et confortable. Une moto avec laquelle on n'a pas besoin de se cacher - sauf si quelqu'un veut examiner l'écran...

moteur puissant

Quickshifter souple

maniement sportif

position de conduite confortable

look agressif

Écran peu lisible