Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 vs. BMW R 1200 GS 2010

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

Loading...

Vue d’ensemble - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 vs BMW R 1200 GS 2010

The Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 and the BMW R 1200 GS 2010 are both enduro motorcycles, but they have several differences in terms of their technical specifications and strengths.

Starting with the engine and drive train, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 features an in-line three-cylinder engine with a displacement of 888ccm. It delivers 95.2 HP of power and 87 Nm of torque. On the other hand, the BMW R 1200 GS 2010 has a boxer twin-cylinder engine with a displacement of 1170ccm. It produces 110 HP of power and 120 Nm of torque. While the Triumph Tiger has a chain transmission, the BMW R 1200 GS has a prop shaft transmission.

In terms of suspension, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 is equipped with an upside-down telescopic fork at the front, which can be adjusted for compression, preload, and rebound. The rear suspension is a swing arm with adjustable preload and rebound. On the other hand, the BMW R 1200 GS 2010 has a strut front suspension with adjustable preload and a single swing arm rear suspension with adjustable preload.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

When it comes to the chassis, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 has a tubular frame type, while the BMW R 1200 GS 2010 has a load-bearing engine frame type. Both motorcycles have double disk front brakes.

In terms of dimensions and weights, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 has a rear tire width of 150mm, a wheelbase of 1551mm, a seat height of 850mm, and a fuel tank capacity of 20 liters. The BMW R 1200 GS 2010, on the other hand, has a rear tire width of 110mm, a wheelbase of 1507mm, a seat height of 850mm, and a fuel tank capacity of 20 liters.

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

Now, let's discuss the strengths and weaknesses of each motorcycle. The Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 has several strengths, including a three-cylinder engine that is full of character, significantly improved off-road capability, comfortable suspension elements, a quickshifter with a blipper as standard, generous standard equipment (including heated seats for the rider and pillion passenger), good ergonomics, good wind and weather protection, and long-distance capability. However, it has some weaknesses, such as handguards that are not very robust for off-road use and a flood of switches on the left handlebar.

On the other hand, the BMW R 1200 GS 2010 has a sporty look, is well equipped, and offers enough storage space. However, the technology of the conversion may take some getting used to.

In conclusion, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 and the BMW R 1200 GS 2010 have different engine types, power outputs, suspension setups, and chassis designs. The Triumph Tiger offers improved off-road capability and a comfortable ride, while the BMW R 1200 GS has a sporty look and ample storage space. Both motorcycles have their strengths and weaknesses, and the choice between them will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 par rapport à BMW R 1200 GS 2010

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022
BMW R 1200 GS 2010

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurBoxer
AlésageAlésage78 mmAlésage101 mm
CourseCourse61.9 mmCourse73 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur95.2 chPuissance du moteur110 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,750 tr/minTr/min à la puissance max.7,750 tr/min
CoupleCouple87 NmCouple120 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,250 tr/minTr/min au couple6,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.27 Taux de compression12
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayagedisque unique, Sec
TransmissionTransmissionChaîneTransmissioncardan
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementHuile-air
CylindréeCylindrée888 cm³Cylindrée1,170 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantButée
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant unique
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge

Châssis

Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadremoteur porteur

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier fixe

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant110 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant80 %
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière110 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière80 %
LargeurLargeur935 mmLargeur915 mm
HauteurHauteur1,452 mmHauteur1,450 mm
EmpattementEmpattement1,551 mmEmpattement1,507 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle850 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Il est impressionnant de voir à quel point cette moto parvient à faire le grand écart entre le tout-terrain et le hors-route, à faire exactement ce qu'une moto d'aventure devrait faire ou ce que l'on veut encore faire avec une moto d'aventure. Et cela avec un degré de maturité qui étonne pour un nouveau modèle et qui montre que chez Triumph, on a fait ses devoirs et que la Tiger 800, déjà sous-estimée, a été développée de manière judicieuse. Même si le sifflement typique du trois cylindres, moins prononcé, peut manquer à certains fans inconditionnels de la Tiger. A la question de savoir si la Tiger 900 Rally Pro est prête pour le voyage, je ne peux répondre que par un "quand est-ce que ça va repartir ?

trois cylindres de caractère

une aptitude au tout-terrain nettement améliorée

éléments de suspension confortables

Quickshifter avec blipper de série

équipement de série généreux, même sièges chauffants pour le pilote et le passager

bonne ergonomie

bonne protection contre le vent et les intempéries

Aptitude aux longs trajets

Garde-mains peu robustes pour une utilisation tout-terrain

Flux d'interrupteurs sur le guidon gauche

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

Une GS Adventure a pratiquement tout ce qu'il faut pour le grand voyage. Mais premièrement, Touratech fabrique de toute façon certaines pièces pour BMW et deuxièmement, cela ne s'arrête pas aux équipements spéciaux proposés par le constructeur bavarois.

Aspect sportif

bien équipé

espace de rangement suffisant

Il faut s'habituer à la technique de la reconstruction

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Tiger 900 Rally Pro vs BMW R 1200 GS

There are a few key differences between a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 and a BMW R 1200 GS 2010. In terms of price, the actual average price of a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 is about 48% higher. Compared to BMW R 1200 GS 2010 there are less Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 11 compared to 16. It takes less time to sell a BMW R 1200 GS with 64 days compared to 116 days for the Triumph Tiger 900 Rally Pro. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 22 reviews for the Triumph Tiger 900 Rally Pro and 98 reviews for the BMW R 1200 GS since model year 2005. The first review for the Triumph Tiger 900 Rally Pro was published on 12/3/2019 and now has more than 65,300 views. This compares to more than 19,100 views for the first review on BMW R 1200 GS published on 1/20/2004.

Prix Triumph Tiger 900 Rally Pro

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW R 1200 GS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH