Honda CRF450R 2009 vs. Beta Xtrainer 300 2022

Honda CRF450R 2009

Beta Xtrainer 300 2022

Vue d’ensemble - Honda CRF450R 2009 vs Beta Xtrainer 300 2022

Honda CRF450R 2009

Beta Xtrainer 300 2022

Caractéristiques techniques Honda CRF450R 2009 par rapport à Beta Xtrainer 300 2022

Honda CRF450R 2009

Beta Xtrainer 300 2022

Honda CRF450R 2009

Beta Xtrainer 300 2022

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	96 mm	Alésage	72 mm
Course	Course	62.1 mm	Course	72 mm
Taux de compression	Taux de compression	12	Taux de compression	11.45
Démarreur	Démarreur	Kick	Démarreur	Électrique
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Cylindres	Cylindres	1	Cylindres	1
Temps	Temps	4 temps	Temps	2 temps
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	449 cm³	Cylindrée	293.1 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique inversée

Suspension arrière

Amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur

Freins avant

Piston	Piston	Double piston	Piston	Double piston

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Piston	Piston	Piston unique	Piston	Piston unique

Dimensions et poids

Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	21 pouces	Diamètre du pneu avant	21 pouces
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	19 pouces	Diamètre du pneu arrière	18 pouces
Longueur	Longueur	2,191 mm	Longueur	2,157 mm
Largeur	Largeur	827 mm	Largeur	802 mm
Hauteur	Hauteur	1,273 mm	Hauteur	1,245 mm
Empattement	Empattement	1,491 mm	Empattement	1,467 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	954 mm	Hauteur de selle	910 mm
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	5.7 l	Capacité du réservoir de carburant	8.5 l

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda CRF450R 2009

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Beta Xtrainer 300 2022

Grâce à sa hauteur de selle basse et à son poids léger, le Beta XTrainer procure beaucoup de sécurité et de confiance en soi sur la selle. Dans les passages lents et techniques en particulier, elle marque des points grâce à sa maniabilité et procure un sentiment de souveraineté. Le moteur est amusant et peut être dosé avec précision dans toutes les situations - en outre, je n'ai jamais eu l'impression d'être sous-motorisé.

une maniabilité ludique

géométrie de selle accessible

moteur parfaitement dosable

silencieux et orienté vers le couple

prix d'achat avantageux

injection d'huile à commande électronique

longs intervalles d'entretien

un appareil simple à tous points de vue

Châssis à la limite dans les sections rapides

moins de garde au sol par rapport aux Hardenduros de KTM & Husqvarna