NIU NGT 2019 vs. Vespa GTS 300 i.e. Super 2009
NIU NGT 2019
Vespa GTS 300 i.e. Super 2009
Vue d’ensemble - NIU NGT 2019 vs Vespa GTS 300 i.e. Super 2009
NIU NGT 2019
Vespa GTS 300 i.e. Super 2009
Caractéristiques techniques NIU NGT 2019 par rapport à Vespa GTS 300 i.e. Super 2009
Avantages et inconvénients en comparaison
Avantages et inconvénients en comparaison
NIU NGT 2019
Le NIU NGT possède presque les mêmes caractéristiques de conduite que le N-Sport. Le NGT a également une maniabilité et des propriétés de freinage sportives, mais il a une légère longueur d'avance en matière d'accélération. Mais c'est surtout la vitesse maximale de 70 km/h qui élargit considérablement le champ d'application du NGT, de sorte que le NGT apparaît comme une évolution logique du N-Sports. Avec une vitesse de 70 km/h, il est désormais possible de rouler en partie sur d'autres routes. En Allemagne et en Autriche, les autoroutes et les routes à grande circulation/autoroutes ne peuvent être empruntées que par des véhicules à moteur ou des véhicules à moteur dont la vitesse maximale par construction est d'au moins 60 km/h. De nouvelles routes s'ouvrent donc à toi ! Pour le prix de 4.499€ pour le NGT, celui-ci représente également une "véritable option" dans le segment des 125 cm3.
Vespa GTS 300 i.e. Super 2009
Même sur la Super-Vespa, il n'y a pas de place sous la selle pour un casque intégral. Si l'on ne veut pas se promener en ville ou à la campagne avec un chapeau à la main, il faut prendre un casque jet. Il y a des produits assez solides, mais ils ne sont pas bon marché, comme la Vespa elle-même. 5.000 euros, ce n'est pas rien.