Fantic XMF 125 Competition 2023 vs. Suzuki GSX-R 125 2023

Fantic XMF 125 Competition 2023

Suzuki GSX-R 125 2023

Vue d’ensemble - Fantic XMF 125 Competition 2023 vs Suzuki GSX-R 125 2023

Fantic XMF 125 Competition 2023

Suzuki GSX-R 125 2023

Feu vert pour toutes vos balades

Anticipez les fermetures de route : avec calimoto, vous arrivez toujours à l’heure !

Détails

Caractéristiques techniques Fantic XMF 125 Competition 2023 par rapport à Suzuki GSX-R 125 2023

Fantic XMF 125 Competition 2023

Suzuki GSX-R 125 2023

Fantic XMF 125 Competition 2023

Suzuki GSX-R 125 2023

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	52 mm	Alésage	62 mm
Course	Course	58.7 mm	Course	41.2 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	15 ch	Puissance du moteur	15 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	9,750 tr/min	Tr/min à la puissance max.	10,500 tr/min
Couple	Couple	11.8 Nm	Couple	11 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	6,750 tr/min	Tr/min au couple	8,500 tr/min
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile, Anti-hopping	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	1	Cylindres	1
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	4	Soupapes par cylindre	4
Soupapes	Soupapes	OHC	Soupapes	DOHC
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	124.66 cm³	Cylindrée	124 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique
Diamètre	Diamètre	41 mm	Diamètre	31 mm

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Bras oscillant	Suspension	Bras oscillant
Amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur
Matériau	Matériau	Acier	Matériau	Acier

Châssis

Cadre	Cadre	Chrome-molybdène	Cadre	Acier
Type de cadre	Type de cadre	Périmètre	Type de cadre	Tube double

Freins avant

Type	Type	Disque unique	Type	Disque unique
Diamètre	Diamètre	320 mm	Diamètre	290 mm
Technologie	Technologie	Onde	Technologie	Onde

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Diamètre	Diamètre	220 mm	Diamètre	190 mm

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	100 mm	Largeur du pneu avant	90 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	80 %	Hauteur du pneu avant	80 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	17 pouces	Diamètre du pneu avant	17 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	130 mm	Largeur du pneu arrière	130 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	70 %	Hauteur du pneu arrière	70 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Longueur	Longueur	2,110 mm	Longueur	2,000 mm
Empattement	Empattement	1,435 mm	Empattement	1,300 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	880 mm	Hauteur de selle	785 mm
Poids en ordre de marche	Poids en ordre de marche	119 kg	Poids en ordre de marche	137 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	7.5 l	Capacité du réservoir de carburant	11 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A1	Conformité au permis	A1
Autonomie	Autonomie	416 km	Autonomie	458 km
Émissions combinées de CO2	Émissions combinées de CO2	43 g/km	Émissions combinées de CO2	55 g/km
Consommation de carburant combinée	Consommation de carburant combinée	1.8 l/100 km	Consommation de carburant combinée	2.4 l/100 km

Avantages et inconvénients en comparaison

Fantic XMF 125 Competition 2023

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Suzuki GSX-R 125 2023

Peut-être pas en comparaison avec ses grandes sœurs, mais dans cette catégorie, la GSX-R125 passe quand même pour une vraie supersports. Avec une puissance de 15 CV et une boîte de vitesses à 6 rapports, la Gixxer accélère rapidement vers l'horizon, jusqu'à 125 km/h, grâce à son faible poids de 134 kg. Le poids le plus faible de la catégorie a également un effet positif sur la dynamique de conduite, la GSX-R125 se laisse lancer de virage en virage de manière ludique. Ce n'est que lorsque l'on avance très vite que l'on souhaite avoir plus de sensations avec la roue avant et de meilleurs freins.

faible poids

forte accélération pour 15 CV

vitesse de pointe de 125 km/h

compatible wheelie

phares LED

écran d'information

Les freins pourraient être plus puissants

plus de sensation pour la roue avant est souhaitable