Ducati Multistrada 1200 2010 vs. Ducati Multistrada 1200 2016
Ducati Multistrada 1200 2010
Ducati Multistrada 1200 2016
Vue d’ensemble - Ducati Multistrada 1200 2010 vs Ducati Multistrada 1200 2016
Ducati Multistrada 1200 2010
Ducati Multistrada 1200 2016
Caractéristiques techniques Ducati Multistrada 1200 2010 par rapport à Ducati Multistrada 1200 2016
Avantages et inconvénients en comparaison
Avantages et inconvénients en comparaison
Ducati Multistrada 1200 2010
Ducati parle souvent dans ses prospectus de "4 motos en une seule", mais c'est encore un peu en dessous de la réalité. En effet, ces 4 modes de conduite sont librement configurables. Le pilote a certes une petite lecture nocturne sous forme de manuel d'utilisation devant lui, mais il peut ensuite effectivement adapter chaque mode à ses préférences en matière de suspension, de moteur, d'ABS et de DTC.
Ducati Multistrada 1200 2016
La diva de Bologne n'est plus du tout une diva - la Ducati Mulitstrada 1200 se comporte tout à fait comme on peut l'attendre d'une moto d'aventure. Agile, sa devancière l'était déjà, la Multi actuelle séduit désormais aussi par ses manières sans à-coups à tous les régimes. Cela pourrait presque paraître ennuyeux aux vrais fans de l'ancienne Mulitstrada, mais cela la rend globalement plus utilisable. Dans les virages serrés, elle a besoin d'un peu plus de poussée que la concurrence, mais elle dessine aussi une belle ligne et dans les virages en épingle, grâce au système DVT, l'attaque désormais prévisible depuis le bas est très avantageuse. Lorsque les virages deviennent plus larges, la Multistrada 1200 puise dans ses ressources, ses 160 ch donnent beaucoup de gaz dans la plage de régime supérieure, peu de concurrentes peuvent rivaliser avec elle. La position de conduite a également été allégée par rapport à la version précédente, on est désormais assis plus confortablement devant le large guidon.
