KTM 250 EXC-F 2013 vs. KTM 250 EXC-F 2014

KTM 250 EXC-F 2013

KTM 250 EXC-F 2014

Vue d’ensemble - KTM 250 EXC-F 2013 vs KTM 250 EXC-F 2014

KTM 250 EXC-F 2013

KTM 250 EXC-F 2014

Caractéristiques techniques KTM 250 EXC-F 2013 par rapport à KTM 250 EXC-F 2014

KTM 250 EXC-F 2013

KTM 250 EXC-F 2014

KTM 250 EXC-F 2013

KTM 250 EXC-F 2014

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	76 mm	Alésage	78 mm
Course	Course	54.8 mm	Course	52.3 mm
Taux de compression	Taux de compression	13.2	Taux de compression	12.8
Démarreur	Démarreur	Électrique, Kick	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Cylindres	Cylindres	1	Cylindres	1
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	248.6 cm³	Cylindrée	249.91 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique inversée
Marque	Marque	WP	Marque	WP

Suspension arrière

Marque	Marque	WP	Marque	WP

Châssis

Cadre	Cadre	Acier	Cadre	Acier
Type de cadre	Type de cadre	Tube central	Type de cadre	Tube central

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	90 mm	Largeur du pneu avant	90 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	90 %	Hauteur du pneu avant	90 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	21 pouces	Diamètre du pneu avant	21 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	120 mm	Largeur du pneu arrière	140 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	90 %	Hauteur du pneu arrière	80 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	18 pouces	Diamètre du pneu arrière	18 pouces
Empattement	Empattement	1,482 mm	Empattement	1,482 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	970 mm	Hauteur de selle	970 mm
Poids à sec	Poids à sec	105.7 kg	Poids à sec	105.5 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	9.5 l	Capacité du réservoir de carburant	9 l

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 250 EXC-F 2013

L'ensemble du moteur, de la boîte de vitesses, de l'embrayage et bien sûr des freins est si propre et si précis que c'est un pur plaisir. Pour moi, il n'y a que très peu de domaines où je troque volontiers la fusée 2 temps contre un 4 temps - sur les étapes de liaison.

Faible poids

très puissante

moteur dur

bonne transmission

freins précis

moto universelle.

Châssis plus compliqué

KTM 250 EXC-F 2014

Le petit quatre-temps a particulièrement bien profité de la grande mise à jour de 2017. En effet, KTM a pu augmenter encore la puissance de cette machine poussive. Désormais, même les pilotes qui la trouvaient jusqu'à présent un peu trop faible peuvent à nouveau l'essayer. Bien sûr, elle est devenue encore plus souple et tous les nouveaux points forts des modèles 2017 s'appliquent aussi à elle. Mais avec ses 40 CV, elle a élargi son groupe cible plus nettement que les autres modèles 17.

Facile à conduire - à tous points de vue

traction et développement de la puissance imbattables

les débutants tiennent plus facilement la ligne avec elle qu'avec les 2 temps

en termes de maniement, peu de différence de poids avec les 2 temps.

En fait, c'est une moto formidable pour les débutants, mais équipée comme les "grandes", elle est aussi presque aussi chère qu'une "grande" enduro

soulever la roue avant par-dessus les obstacles demande une meilleure technique de conduite qu'avec une 350 ou une 450.