Harley-Davidson Softail Low Rider S FXLRS 2020 vs. KTM 890 Duke GP 2023

Harley-Davidson Softail Low Rider S FXLRS 2020

KTM 890 Duke GP 2023

Vue d’ensemble - Harley-Davidson Softail Low Rider S FXLRS 2020 vs KTM 890 Duke GP 2023

Harley-Davidson Softail Low Rider S FXLRS 2020

KTM 890 Duke GP 2023

Caractéristiques techniques Harley-Davidson Softail Low Rider S FXLRS 2020 par rapport à KTM 890 Duke GP 2023

Harley-Davidson Softail Low Rider S FXLRS 2020

KTM 890 Duke GP 2023

Harley-Davidson Softail Low Rider S FXLRS 2020

KTM 890 Duke GP 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteur	Type de moteur	V	Type de moteur	En ligne
Alésage	Alésage	102 mm	Alésage	90.7 mm
Course	Course	114.3 mm	Course	68.8 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	94 ch	Puissance du moteur	115 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	5,020 tr/min	Tr/min à la puissance max.	9,000 tr/min
Couple	Couple	155 Nm	Couple	92 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	3,000 tr/min	Tr/min au couple	8,000 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	10.46	Taux de compression	13.5
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Transmission	Transmission	Courroie	Transmission	Chaîne
Type de transmission	Type de transmission	Changement de vitesse	Type de transmission	Changement de vitesse
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	2	Cylindres	2
Soupapes	Soupapes	OHV	Soupapes	DOHC
Refroidissement	Refroidissement	Air	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	1,868 cm³	Cylindrée	889 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique inversée
Diamètre	Diamètre	43 mm	Diamètre	43 mm
Débattement	Débattement	130 mm	Débattement	140 mm

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Bras oscillant	Suspension	Bras oscillant
Amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur
Débattement	Débattement	112 mm	Débattement	150 mm
Ajustement	Ajustement	Précharge	Ajustement	Précharge
Matériau	Matériau	Acier	Matériau	Aluminium

Châssis

Cadre	Cadre	Acier	Cadre	Chrome-molybdène
Type de cadre	Type de cadre	Double berceau	Type de cadre	Tubulaire
Angle de tête de fourche	Angle de tête de fourche	62 degré	Angle de tête de fourche	66 degré
Chasse	Chasse	145 mm	Chasse	99 mm

Freins avant

Type	Type	Double disque	Type	Double disque
Diamètre	Diamètre	300 mm	Diamètre	300 mm
Piston	Piston	Quatre pistons	Piston	Quatre pistons

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Diamètre	Diamètre	292 mm	Diamètre	240 mm
Piston	Piston	Double piston	Piston	Double piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	110 mm	Largeur du pneu avant	120 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	90 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	19 pouces	Diamètre du pneu avant	17 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	180 mm	Largeur du pneu arrière	180 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	70 %	Hauteur du pneu arrière	55 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	16 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Empattement	Empattement	1,615 mm	Empattement	1,476 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	690 mm	Hauteur de selle	820 mm
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	18.9 l	Capacité du réservoir de carburant	14 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A

Avantages et inconvénients en comparaison

Harley-Davidson Softail Low Rider S FXLRS 2020

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

KTM 890 Duke GP 2023

Derrière le sigle GP, on pourrait s'attendre à beaucoup de choses. Est-ce pour cela que la 890 Duke GP est un emballage trompeur ? Pas forcément, car avec l'incroyable 890 Duke comme base, qui a encore été améliorée, on achète avec cette moto naked un véritable distributeur de joie qui rendra le quotidien et les sorties du week-end plus agréables. Si seulement le Quickshifter était monté de série...

moteur puissant Ergonomie confortable

ensemble électronique complet Maniabilité poussive Combinaison du plaisir de conduire et de l'aptitude à la vie quotidienne

assise très ferme Quickshifter en supplément

Comparaison des prix Prix moyen du marché Harley-Davidson Softail Low Rider S FXLRS vs KTM 890 Duke GP

Prix Harley-Davidson Softail Low Rider S FXLRS

Année modèle

Prix moyen du marché

Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 890 Duke GP

Année modèle

Prix moyen du marché

Prix moyens actuels du marché

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