Honda NT1100 DCT 2023 vs. Honda GL 1800 Goldwing DCT 2023

Honda NT1100 DCT 2023

Honda GL 1800 Goldwing DCT 2023
Technical Specifications Honda NT1100 DCT 2023 compared to Honda GL 1800 Goldwing DCT 2023
Moteur et chaîne cinématique
| Type de moteur | Type de moteur | En ligne | Type de moteur | Boxer |
|---|---|---|---|---|
| Alésage | Alésage | 92 mm | Alésage | 73 mm |
| Course | Course | 81.5 mm | Course | 73 mm |
| Puissance du moteur | Puissance du moteur | 102 ch | Puissance du moteur | 126 ch |
| Tr/min à la puissance max. | Tr/min à la puissance max. | 7,500 tr/min | Tr/min à la puissance max. | 5,500 tr/min |
| Couple | Couple | 104 Nm | Couple | 170 Nm |
| Tr/min au couple | Tr/min au couple | 6,250 tr/min | Tr/min au couple | 4,500 tr/min |
| Taux de compression | Taux de compression | 10.1 | Taux de compression | 10.5 |
| Système de carburant | Système de carburant | Injection | Système de carburant | Injection |
| Démarreur | Démarreur | Électrique | Démarreur | Électrique |
| Type d’embrayage | Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile | Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile |
| Allumage | Allumage | Transistor | Allumage | Transistor |
| Transmission | Transmission | Chaîne | Transmission | cardan |
| Type de transmission | Type de transmission | Double embrayage | Type de transmission | Double embrayage |
| Cylindres | Cylindres | 2 | Cylindres | 6 |
| Temps | Temps | 4 temps | Temps | 4 temps |
| Soupapes par cylindre | Soupapes par cylindre | 4 | Soupapes par cylindre | 4 |
| Refroidissement | Refroidissement | liquide | Refroidissement | liquide |
| Cylindrée | Cylindrée | 1,084 cm³ | Cylindrée | 1,833 cm³ |
Suspension avant
| Suspension avant | Suspension avant | Fourche télescopique inversée | Suspension avant | Bras de suspension |
|---|
Suspension arrière
| Suspension | Suspension | Bras oscillant | Suspension | Bras oscillant |
|---|---|---|---|---|
| Amortisseur | Amortisseur | Mono-amortisseur | Amortisseur | Mono-amortisseur |
| Fixation d’amortisseur | Fixation d’amortisseur | Pro-Link | Fixation d’amortisseur | Pro-Link |
Châssis
| Cadre | Cadre | Acier | Cadre | Aluminium |
|---|---|---|---|---|
| Type de cadre | Type de cadre | Double berceau | Type de cadre | Tube double |
| Angle de tête de fourche | Angle de tête de fourche | 63.5 degré | Angle de tête de fourche | 59.5 degré |
| Chasse | Chasse | 108 mm | Chasse | 109 mm |
Freins avant
| Type | Type | Double disque | Type | Double disque |
|---|---|---|---|---|
| Diamètre | Diamètre | 310 mm | Diamètre | 320 mm |
| Piston | Piston | Quatre pistons | Piston | Six pistons |
| Fixation d’amortisseur | Fixation d’amortisseur | Étrier flottant | Fixation d’amortisseur | Étrier flottant |
Freins arrière
| Type | Type | Disque | Type | Disque |
|---|---|---|---|---|
| Diamètre | Diamètre | 256 mm | Diamètre | 316 mm |
| Piston | Piston | Piston unique | Piston | Trois pistons |
Systèmes d’assistance
| Systèmes avancés d’aide au pilote | Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelie | Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS, Assistance au démarrage en côte, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction |
|---|
Dimensions et poids
| Largeur du pneu avant | Largeur du pneu avant | 120 mm | Largeur du pneu avant | 130 mm |
|---|---|---|---|---|
| Hauteur du pneu avant | Hauteur du pneu avant | 70 % | Hauteur du pneu avant | 70 % |
| Diamètre du pneu avant | Diamètre du pneu avant | 17 pouces | Diamètre du pneu avant | 18 pouces |
| Largeur du pneu arrière | Largeur du pneu arrière | 180 mm | Largeur du pneu arrière | 200 mm |
| Hauteur du pneu arrière | Hauteur du pneu arrière | 55 % | Hauteur du pneu arrière | 55 % |
| Diamètre du pneu arrière | Diamètre du pneu arrière | 17 pouces | Diamètre du pneu arrière | 16 pouces |
| Longueur | Longueur | 2,240 mm | Longueur | 2,475 mm |
| Largeur | Largeur | 865 mm | Largeur | 925 mm |
| Hauteur | Hauteur | 1,360 mm | Hauteur | 1,340 mm |
| Empattement | Empattement | 1,535 mm | Empattement | 1,695 mm |
| Hauteur de selle | Hauteur de selle | 820 mm | Hauteur de selle | 745 mm |
| Capacité du réservoir de carburant | Capacité du réservoir de carburant | 20.4 l | Capacité du réservoir de carburant | 21.1 l |
| Conformité au permis | Conformité au permis | A | Conformité au permis | A |
| Autonomie | Autonomie | 408 km | Autonomie | 383 km |
| Émissions combinées de CO2 | Émissions combinées de CO2 | 116 g/km | Émissions combinées de CO2 | 127 g/km |
| Consommation de carburant combinée | Consommation de carburant combinée | 5 l/100 km | Consommation de carburant combinée | 5.6 l/100 km |
Équipement
| Équipement | Équipement | Bluetooth, Connectivité, Phares LED, Écran TFT | Équipement | Poignées chauffantes, Système de valises, Phares LED, Selle chauffante, Écran TFT, pare-brise à réglage électronique |
|---|
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
Honda NT1100 DCT 2023

La Honda NT1100 DCT se présente comme une très bonne moto de tourisme. Le confort de conduite, la boîte de vitesses DCT et la superbe intégration Apple Carplay font que l'on aime aller loin avec cette moto.
Vaste équipement de série
Très bonne protection contre le vent et les intempéries
Moteur souverain
Très confortable et adapté aux longs trajets
Intégration d'Apple Carplay et d'Android Auto
Le réglage du châssis correspond bien au caractère de la moto.
Pas d'IMU
possibilités de réglage de la suspension limitées, ce qui réduit un peu la plage d'utilisation de la machine
le réglage de la bulle demande beaucoup d'efforts
la réactivité du moteur et de la DCT combinés demande encore un peu d'adaptation et semble parfois rude au premier abord.
Honda GL 1800 Goldwing DCT 2023

Unfortunately, our editors did not test this model.


















