Royal Enfield Scram 411 2022 vs. BMW G 310 R 2023

Royal Enfield Scram 411 2022

BMW G 310 R 2023

Vue d’ensemble - Royal Enfield Scram 411 2022 vs BMW G 310 R 2023

Royal Enfield Scram 411 2022

BMW G 310 R 2023

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Détails

Caractéristiques techniques Royal Enfield Scram 411 2022 par rapport à BMW G 310 R 2023

Royal Enfield Scram 411 2022

BMW G 310 R 2023

Royal Enfield Scram 411 2022

BMW G 310 R 2023

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	78 mm	Alésage	80 mm
Course	Course	86 mm	Course	62.1 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	24 ch	Puissance du moteur	34 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	6,500 tr/min	Tr/min à la puissance max.	9,500 tr/min
Couple	Couple	32 Nm	Couple	28 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	4,250 tr/min	Tr/min au couple	7,500 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	9.5	Taux de compression	10.9
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile, Anti-hopping
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Type de transmission	Type de transmission	Changement de vitesse	Type de transmission	Changement de vitesse
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	5	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	1	Cylindres	1
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes	Soupapes	OHV	Soupapes	DOHC
Refroidissement	Refroidissement	Air	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	411 cm³	Cylindrée	313 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique	Suspension avant	Fourche télescopique inversée
Diamètre	Diamètre	41 mm	Diamètre	41 mm
Débattement	Débattement	190 mm	Débattement	140 mm

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Bras oscillant	Suspension	Bras oscillant
Amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur
Fixation d’amortisseur	Fixation d’amortisseur	Timonerie	Fixation d’amortisseur	direct
Débattement	Débattement	180 mm	Débattement	131 mm
Matériau	Matériau	Acier	Matériau	Aluminium

Châssis

Cadre	Cadre	Acier	Cadre	Acier
Type de cadre	Type de cadre	Double berceau	Type de cadre	Tubulaire

Freins avant

Type	Type	Disque unique	Type	Disque unique
Diamètre	Diamètre	300 mm	Diamètre	300 mm

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Diamètre	Diamètre	240 mm	Diamètre	240 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	100 mm	Largeur du pneu avant	110 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	90 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	19 pouces	Diamètre du pneu avant	17 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	120 mm	Largeur du pneu arrière	150 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	90 %	Hauteur du pneu arrière	60 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Longueur	Longueur	2,160 mm	Longueur	2,005 mm
Largeur	Largeur	840 mm	Largeur	849 mm
Empattement	Empattement	1,465 mm	Empattement	1,374 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	795 mm	Hauteur de selle	785 mm
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	15 l	Capacité du réservoir de carburant	11 l
Vitesse de pointe	Vitesse de pointe	127 km/h	Vitesse de pointe	143 km/h
Conformité au permis	Conformité au permis	A2	Conformité au permis	A2
Autonomie	Autonomie	500 km	Autonomie	314 km
Émissions combinées de CO2	Émissions combinées de CO2	76.5 g/km	Émissions combinées de CO2	80 g/km
Consommation de carburant combinée	Consommation de carburant combinée	3.18 l/100 km	Consommation de carburant combinée	3.5 l/100 km
Bruit stationnaire	Bruit stationnaire	88 dB	Bruit stationnaire	86 dB

Avantages et inconvénients en comparaison

Royal Enfield Scram 411 2022

Une moto très stylée à un prix raisonnable ? Oui, c'est ce qu'offre la Royal Enfield Scram 411, dont la finition est raisonnable, voire meilleure, pour sa catégorie de prix. En fait, il ne manque à la Scram qu'un peu plus de puissance de pointe pour pouvoir dépasser avec fluidité sur les routes de campagne et un frein avant un peu plus précis. Le reste convient !

prix très attractif

beau son

navigation turn by turn de série

beau design, finition solide à bonne

maniement très simple

Frein avant laxiste

Un peu moins de vitesse de pointe et de puissance de pointe