Yamaha R1 2009 vs. Ducati Streetfighter 2009

Yamaha R1 2009

Yamaha R1 2009

Ducati Streetfighter 2009

Ducati Streetfighter 2009

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Vue d’ensemble - Yamaha R1 2009 vs Ducati Streetfighter 2009

Yamaha R1 2009

Yamaha R1 2009

Ducati Streetfighter 2009

Ducati Streetfighter 2009

Caractéristiques techniques Yamaha R1 2009 par rapport à Ducati Streetfighter 2009

Yamaha R1 2009
Ducati Streetfighter 2009

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage78 mmAlésage104 mm
CourseCourse52.2 mmCourse64.7 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur182 chPuissance du moteur155 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.12,500 tr/minTr/min à la puissance max.9,500 tr/min
CoupleCouple115.5 NmCouple115 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple10,000 tr/minTr/min au couple9,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.7 Taux de compression12.4
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Sec
CylindresCylindres4Cylindres2
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDesmodromique
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée998 cm³Cylindrée1,099 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique inversée

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier
Type de cadreType de cadreDeltaboxType de cadreTubulaire

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque

Dimensions et poids

EmpattementEmpattement1,415 mmEmpattement1,475 mm
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha R1 2009

Yamaha R1 2009

Bien entendu, le nouveau moteur R1 a également subi tous les tests de résistance rigoureux de Yamaha et est livré avec les mêmes garanties que les autres motos Yamaha. En effet, jusqu'à présent, ce sont précisément les thèmes de la durabilité et de la fiabilité qui empêchaient la production en série d'un tel moteur.

Son exigeant

bon feeling pour le déploiement de la puissance

maniement facile

précharge hydraulique des ressorts

haut niveau de finition.

Position assise non optimale

conduite en virage un peu difficile sur une longue distance.

Ducati Streetfighter 2009

Ducati Streetfighter 2009

L'"ancien" Streetfighter m'a surpris - malgré l'absence de toute fonctionnalité électronique, ce précurseur des hyper-naked bikes actuelles se conduit très facilement ! Le moteur est une merveille, les 154 ch accrochent bien l'accélérateur et les 115 mètres de couple fournissent une grande quantité de puissance. Bien sûr, la boîte gronde, comme on peut l'attendre d'un V2 Ducati, mais cela ne dérange pas les vrais fans. Au lieu de cela, on se réjouit du châssis précis et des freins étonnamment bons. La position d'assise est tout à fait correcte pour une moto naked qui entrerait aujourd'hui dans la catégorie des hyper-nakeds. Même l'optique est un peu grisée par le phare halogène, l'arrière est en revanche d'une beauté intemporelle !

moteur puissant

bons freins

position de conduite agréable

châssis précis

look original

moteur rude

aucune caractéristique électronique

Comparaison des prix Prix moyen du marché Yamaha R1 vs Ducati Streetfighter

Prix Yamaha R1

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Ducati Streetfighter

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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