Ducati Monster 2021 vs. Triumph Street Triple 765 R 2023

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Triumph Street Triple 765 R 2023

Triumph Street Triple 765 R 2023

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Vue d’ensemble - Ducati Monster 2021 vs Triumph Street Triple 765 R 2023

In terms of engine and drive train, the Ducati Monster 2021 features a V2 engine with 111 HP of power and 93 Nm of torque. It has a fuel injection system and is equipped with a liquid cooling system. The bike has 2 cylinders and a displacement of 937 ccm. On the other hand, the Triumph Street Triple 765 R 2023 has an in-line engine with 120 HP of power and 80 Nm of torque. It also has a fuel injection system and liquid cooling. The Street Triple has 3 cylinders and a displacement of 765 ccm.

Both bikes have upside-down telescopic forks for the front suspension, with the Ducati using Marzocchi brand and the Triumph using Showa brand. The rear suspension of both bikes is a swing arm with a monoshock. The Ducati's rear suspension has preload adjustment, while the Triumph's rear suspension has compression, preload, and rebound adjustment. The rear suspension of both bikes is made of aluminum.

In terms of chassis, both bikes have an aluminum frame. However, the Ducati's frame is load-bearing engine type, while the Triumph's frame is twin tube type.

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

For the front brakes, both bikes have double disk brakes with a diameter of 320 mm for the Ducati and 310 mm for the Triumph. Both bikes have four-piston calipers and use radial monoblock technology. The front brakes of both bikes are provided by Brembo.

In terms of advanced rider assistance systems, the Ducati Monster 2021 offers riding modes, cornering ABS, launch control, ride by wire, quickshifter, traction control, and anti-wheelie. The Triumph Street Triple 765 R 2023 offers ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, shift assistant with blipper, and traction control.

Both bikes have a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 180 mm, with a diameter of 17 inches for both front and rear tires. The Ducati has a wheelbase of 1474 mm, while the Triumph has a slightly shorter wheelbase of 1402 mm. The seat height of the Ducati is 820 mm, while the Triumph has a slightly higher seat height of 826 mm. The Ducati has a kerb weight of 188 kg with ABS, while the Triumph has a slightly heavier kerb weight of 189 kg with ABS. The fuel tank capacity of the Ducati is 14 liters, while the Triumph has a slightly larger fuel tank capacity of 15 liters.

In terms of equipment, both bikes have LED headlights and a TFT display. The Ducati also features LED daytime running lights, while the Triumph does not have this feature.

Triumph Street Triple 765 R 2023

Triumph Street Triple 765 R 2023

In terms of strengths, the Ducati Monster 2021 is praised for its powerful V2 engine, with plenty of power available from low revs. It also has a comprehensive electronics package and comes with a quickshifter as standard. The bike offers neutral handling and provides a great combination of riding fun and practicality.

On the other hand, the Triumph Street Triple 765 R 2023 is praised for its high-end engine and great running culture. It has high-quality electronics and balanced ergonomics. The bike has a well-tuned chassis and a sporty brake system. It also comes with extensive standard equipment and offers an excellent price-performance ratio.

In terms of weaknesses, the Ducati Monster 2021 is noted to have a chassis that could benefit from more finesse considering its price range. The Triumph Street Triple 765 R 2023 is criticized for its minimalist display unit and the fittings on the handlebars that appear more favorable compared to the rest of the bike.

Caractéristiques techniques Ducati Monster 2021 par rapport à Triumph Street Triple 765 R 2023

Ducati Monster 2021
Triumph Street Triple 765 R 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurEn ligne
AlésageAlésage94 mmAlésage78 mm
CourseCourse67.5 mmCourse53.4 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur111 chPuissance du moteur120 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,250 tr/minTr/min à la puissance max.11,500 tr/min
CoupleCouple93 NmCouple80 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple9,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.3 Taux de compression13.25
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDesmodromiqueSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée937 cm³Cylindrée765 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueMarzocchiMarqueShowa
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement130 mmDébattement115 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurdirectFixation d’amortisseurTimonerie
DébattementDébattement140 mmDébattement133.5 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadremoteur porteurType de cadreTube double
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66 degréAngle de tête de fourche66.3 degré
ChasseChasse93 mmChasse97.8 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial, Monobloc
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre245 mmDiamètre220 mm
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,474 mmEmpattement1,402 mm
Hauteur de selleHauteur de selle820 mmHauteur de selle826 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)188 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)189 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant15 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFTÉquipementPhares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Ducati a bien réussi le Monster dans son ensemble. Sur le papier, on comprend vite que Ducati a pu économiser quelques frais sur les caractéristiques / options. Mais une fois en selle, le plaisir de conduire domine. Une pure joie de vivre s'installe lorsque la machine agile s'élance avec chaleur à travers les virages. Le V2 charismatique pétarade nonchalamment et parfaitement dimensionné dans les épingles.

moteur V2 puissant

beaucoup de poussée dès les bas régimes

package électronique complet

Quickshifter de série

maniement neutre

superbe combinaison de plaisir de conduire et d'aptitude à la pratique

Le châssis aurait besoin d'un peu plus de finesse dans cette catégorie de prix.

Triumph Street Triple 765 R 2023

Triumph Street Triple 765 R 2023

Le remaniement de la famille Street Triple est plus que réussi pour 2023. La R que nous avons testée constitue le modèle d'entrée de gamme - mais cela ne se ressent guère, car grâce à l'équipement de série complet, au châssis travaillant proprement et à la finition de haute qualité, il n'y a déjà rien à désirer. Le trois cylindres de 765 cm3 est de toute façon une merveille et convainc non seulement par sa régularité de marche et son plaisir de tourner, mais aussi par sa réactivité et sa facilité de dosage. La nouvelle Street Triple 765 R est vraiment une offre équitable.

Motorisation haut de gamme grande régularité de marche Electronique de haute qualité Ergonomie équilibrée

châssis bien réglé

système de freinage sportif

équipement de série complet

rapport qualité/prix exceptionnel

unité d'affichage très minimaliste les tableaux de bord au guidon semblent plus avantageux que le reste de la moto

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati Monster vs Triumph Street Triple 765 R

There are a few key differences between a Ducati Monster 2021 and a Triumph Street Triple 765 R 2023. In terms of price, the actual average price of a Ducati Monster 2021 is about 8% higher. Compared to Triumph Street Triple 765 R 2023 there are less Ducati Monster 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 31. It takes less time to sell a Triumph Street Triple 765 R with 116 days compared to 128 days for the Ducati Monster. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 13 reviews for the Ducati Monster and 15 reviews for the Triumph Street Triple 765 R since model year 2017. The first review for the Ducati Monster was published on 12/2/2020 and now has more than 90,700 views. This compares to more than 58,400 views for the first review on Triumph Street Triple 765 R published on 1/10/2017.

Prix Ducati Monster

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Street Triple 765 R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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