BMW G 310 GS 2023 vs. Honda X-ADV 2018

BMW G 310 GS 2023

Honda X-ADV 2018

Vue d’ensemble - BMW G 310 GS 2023 vs Honda X-ADV 2018

BMW G 310 GS 2023

Honda X-ADV 2018

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Caractéristiques techniques BMW G 310 GS 2023 par rapport à Honda X-ADV 2018

BMW G 310 GS 2023

Honda X-ADV 2018

BMW G 310 GS 2023

Honda X-ADV 2018

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	80 mm	Alésage	77 mm
Course	Course	62.1 mm	Course	80 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	34 ch	Puissance du moteur	55 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	9,500 tr/min	Tr/min à la puissance max.	6,250 tr/min
Couple	Couple	28 Nm	Couple	68 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	7,500 tr/min	Tr/min au couple	4,750 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	10.9	Taux de compression	10.7
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Alésage du papillon	Alésage du papillon	42 mm	Alésage du papillon	36 mm
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Type de transmission	Type de transmission	Changement de vitesse	Type de transmission	Double embrayage
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	1	Cylindres	2
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	4	Soupapes par cylindre	4
Soupapes	Soupapes	DOHC	Soupapes	DOHC
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	313 cm³	Cylindrée	745 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique inversée
Diamètre	Diamètre	41 mm	Diamètre	41 mm
Débattement	Débattement	180 mm	Débattement	154 mm

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Bras oscillant	Suspension	Bras oscillant
Amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur
Fixation d’amortisseur	Fixation d’amortisseur	direct	Fixation d’amortisseur	Timonerie
Débattement	Débattement	180 mm	Débattement	150 mm
Ajustement	Ajustement	Précharge	Ajustement	Précharge
Matériau	Matériau	Aluminium	Matériau	Aluminium

Châssis

Cadre	Cadre	Acier	Cadre	Acier
Type de cadre	Type de cadre	Tubulaire	Type de cadre	Tube double, Tubulaire
Angle de tête de fourche	Angle de tête de fourche	63.3 degré	Angle de tête de fourche	63 degré
Chasse	Chasse	98 mm	Chasse	104 mm

Freins avant

Type	Type	Disque unique	Type	Double disque
Diamètre	Diamètre	300 mm	Diamètre	310 mm
Piston	Piston	Quatre pistons	Piston	Quatre pistons
Actionnement	Actionnement	Hydraulique	Actionnement	Hydraulique

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Piston	Piston	Piston unique	Piston	Piston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Modes de conduite

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	110 mm	Largeur du pneu avant	120 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	80 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	19 pouces	Diamètre du pneu avant	17 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	150 mm	Largeur du pneu arrière	160 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	70 %	Hauteur du pneu arrière	60 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	15 pouces
Longueur	Longueur	2,075 mm	Longueur	2,245 mm
Largeur	Largeur	880 mm	Largeur	910 mm
Hauteur	Hauteur	1,230 mm	Hauteur	1,375 mm
Empattement	Empattement	1,420 mm	Empattement	1,590 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	835 mm	Hauteur de selle	820 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)	Poids en ordre de marche (avec ABS)	175 kg	Poids en ordre de marche (avec ABS)	238 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	11 l	Capacité du réservoir de carburant	13.1 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A2	Conformité au permis	A

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW G 310 GS 2023

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Honda X-ADV 2018

Honda ose - et frappe en plein dans le mille. La X-ADV est une moto crossover sophistiquée, pratique et étonnamment précise. Pour le millésime 2018, l'aptitude au tout-terrain est encore plus soulignée avec le nouveau mode G de la boîte de vitesses à double embrayage DCT. Mais le véritable terrain de jeu de la X-ADV est la route, où elle fonctionne à merveille et présente un mélange génial de sportivité et d'un confort que l'on ne connaît normalement que sur les grands tourers et justement les scooters. Nombreux sont ceux qui ne savent pas quoi faire de cette "chose", mais ceux qui ont déjà piloté le X-ADV se rendent compte de ses qualités.

Moteur avec une plage de régime étendue

très bons freins

position de conduite confortable

double embrayage DCT avec G-Mode

contrôle de traction

pare-brise réglable

éclairage LED

look cool

Smart Key

prise 12V

compartiment de rangement pour un casque intégral

Le compte-tours n'est pas parfaitement lisible